MOTO-GP DNA: SUZUKI GSX-R1000R Custom

رأي Webike

إليك تعديل لـ "SUZUKI GSX-R1000R" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Golconda". تم تجهيز العادم بنظام عادم AKRAPOVIC Slip-on GP Type Silencer. مقارنة بالعادم الأصلي، فإن كاتم الصوت من نوع GP أخف بكثير. يجعل الطول الأقصر للعادم الدراجة تبدو أكثر إحكامًا. شكل خلية النحل لمخرج كاتم الصوت رائع جدًا. أيضًا، نظرًا لأنه مصنوع من التيتانيوم، يمكنك الاستمتاع بلون الحرارة الذي يتغير مع التسخين. الحجم ليس مختلفًا كثيرًا عن العادم الأصلي، لكن جودة الصوت أكثر عمقًا. بالنسبة لعناصر التحكم في اليد، تم اختيار أسطوانة الفرامل الرئيسية BREMBO 19RCS Corsa Corta. يمكن ضبط استجابة الفرامل بثلاث طرق مختلفة وتتميز بلمسة ناعمة وشعور دقيق وتحكم يعمل فقط بقدر مقدار القبضة. إذا كنت تفضل لمسة أسرع، اضبط الفرامل على وضع السباق. تشعر وكأنك تمسك بالقرص بين يديك، مما يمنحك شعورًا بالأمان عند الانعطاف في الزاوية. يتم استخدام واقي الرياح MRA Racing Windshield في MOTO-GP و WSB. خصائصه الديناميكية الهوائية فعالة في القيادة اليومية على الطرق والجولات. شكل واقي الرياح، مع الجزء الأوسط المرتفع، يغطي الخوذة عند الميل للأمام ويرسل الهواء القادم من الأمام فوق الرأس، مما يقلل من مقاومة الهواء للدراجة نفسها. المنزلق المثبت على حامل المحرك أمام الأسطوانة هو AGRAS Racing Slider. يمكن تركيبه مع لوحة القاعدة دون أي تعديل إضافي على الغطاء. إنه يحمي الغطاء والمرايا والمقود وما إلى ذلك في حالة السقوط. تتطلب مجموعة ACTIVE Fender Eliminator Kit أيضًا عدم إجراء تعديلات على جسم الدراجة أثناء التركيب وهي متوافقة مع تركيب إشارات الانعطاف الأصلية. مع إزالة الرفارف الأصلية الكبيرة، يبدو جسم الدراجة بأكمله أكثر إحكامًا.

معرض الصور

المواصفات