MOTO-GP ДНК: SUZUKI GSX-R1000R Кастом

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл "SUZUKI GSX-R1000R" від користувача спільноти Webike "Golconda". Вихлопна система оснащена глушником AKRAPOVIC Slip-on Exhaust System GP Type. Порівняно зі стандартною вихлопною системою, глушник GP Type значно легший. Коротша довжина вихлопу робить мотоцикл більш компактним. Стільникова форма вихідного отвору глушника виглядає дуже круто. Крім того, завдяки титановій конструкції ви можете насолоджуватися тепловим кольором, який змінюється при нагріванні. Гучність не набагато відрізняється від стандартної вихлопної системи, але якість звуку більш басова. Для органів керування на кермі обрано головний гальмівний циліндр BREMBO 19RCS Corsa Corta. Відгук гальм можна налаштувати трьома способами, він характеризується м'яким дотиком та тонким відчуттям і контролем, який спрацьовує лише відповідно до сили натискання. Якщо ви віддаєте перевагу більш швидкому відгуку, встановіть гальма в режим гонки. Відчуття таке, ніби ви тримаєте ротор між руками, що дає відчуття безпеки при входженні в поворот. Вітрове скло MRA Racing використовується в MOTO-GP та WSB. Його аеродинамічні характеристики ефективні як для повсякденної їзди по місту, так і для туризму. Форма вітрового скла з піднятою центральною частиною прикриває шолом при нахилі вперед і спрямовує повітря, що надходить спереду, вгору, мінімізуючи аеродинамічний опір самого мотоцикла. Повзунок, встановлений на кріпленні двигуна перед циліндром, — це AGRAS Racing Slider. Його можна встановити за допомогою базової пластини без будь-яких додаткових модифікацій обтічника. Він захищає обтічник, дзеркала, кермо тощо в разі падіння. Комплект для видалення заднього крила ACTIVE також не вимагає модифікацій кузова мотоцикла під час встановлення та сумісний з встановленням стандартних покажчиків повороту. Після зняття великих стандартних крил весь корпус мотоцикла виглядає набагато акуратніше.

Галерея

Специфікації