MOTO-GP DNA: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Golconda" tekemä "SUZUKI GSX-R1000R" -custom-pyörä. Pakoputkistona on AKRAPOVIC Slip-on Exhaust System GP Type Silencer. Verrattuna vakioputkistoon, GP Type Silencer on huomattavasti kevyempi. Lyhyempi pakoputken pituus saa pyörän näyttämään kompaktimmalta. Vaimentimen ulostulon hunajakenno-muotoilu on todella tyylikäs. Lisäksi, koska se on valmistettu titaanista, voit nauttia lämmön värin muutoksista sen kuumentuessa. Äänenvoimakkuus ei juurikaan eroa vakioputkistosta, mutta äänenlaatu on bassomaisempi. Käsisäätimissä on BREMBO 19RCS Corsa Corta -jarrusylinteri. Jarrun vasteen voi säätää kolmeen eri tilaan, ja sitä luonnehtii pehmeä tuntuma ja hienovarainen säätö, joka toimii vain otteen määrän mukaan. Jos pidät nopeammasta tuntumasta, aseta jarru kilpailutilaan. Tuntuu siltä kuin pitäisit jarrulevyä käsissäsi, mikä antaa turvallisuuden tunnetta kaarteissa. MRA:n Racing Windshield -visiiriä käytetään MOTO-GP:ssä ja WSB:ssä. Sen aerodynaamiset ominaisuudet ovat tehokkaita jokapäiväisessä katukäytössä ja matkustamisessa. Visiirin muotoilu, jossa on kohotettu keskiosa, peittää kypärän eteenpäin nojatessa ja ohjaa edestä tulevan ilman pään yli, minimoiden itse pyörän aerodynaamisen vastuksen. Sylinterin edessä, moottorin kiinnityksessä oleva slideri on AGRAS Racing Slider. Sen voi asentaa pohjalevyn kanssa ilman ylimääräisiä muutoksia katteisiin. Se suojaa katteita, peilejä, ohjaustankoa jne. kaatumistapauksessa. ACTIVE Fender Eliminator Kit ei myöskään vaadi muutoksia pyörän runkoon asennuksen yhteydessä ja on yhteensopiva vakio-vilkkujen kanssa. Suurten vakioperien poistamisen myötä koko pyörän runko näyttää paljon virtaviivaisemmalta.

Galleria

Tekniset tiedot