رياضة الدراجات الترابية للجميع، KTM 390ENDURO R Impreza

اختبر قيادة 390ENDURO R، أول دراجة طريق من KTM. إنها فكرة غير مسبوقة وتجربة مؤلمة بحد ذاتها!

دراجة الطريق التي تحلم بها

أعتقد أنه في عام 2011 حققت KTM قفزة سريعة إلى الأمام في السوق العام. حتى ذلك الحين، كانت الشركة تقدم فقط مجموعة من الآلات ذات المواصفات الكاملة وذات الإزاحة الكبيرة التي كانت "جاهزة للسباق"، ولكن بعد ذلك أصدرت DUKE 125. تم الحفاظ على صورة المقاتل الأقوى في الشارع بمحرك 125 سي سي رباعي الأشواط سهل التحكم. كان هذا المنتج نجاحًا كبيرًا، وبعد ذلك قامت الشركة بتوسيع الإزاحة إلى DUKE200 و DUKE390، مما أدى إلى إنشاء مجموعة متنوعة من الآلات الممتعة مع استخدام منصة mini-DUKE. كانت 390 DUKE، على وجه الخصوص، صاروخًا ممتعًا بشكل لا يصدق في الشارع مع قاعدة عجلات قصيرة تقريبًا مثل 125، ولكن بمحرك 390 سي سي كامل القوة. أتذكر أنني كنت أتلهف مع أحد صحفيي الدراجات النارية في معرض طوكيو للدراجات النارية، قائلاً: "هذا خطير ...... (مجاملة). ولأنها تم تصنيعها في الهند، فقد كانت أرخص بكثير من دراجات KTM ذات المواصفات الكاملة التي سبقتها. لو دفعني أحدهم حينها، ربما كنت سأصبح مالكًا لـ DUKE 390. →اقرأ المقال كاملاً

المصادر [ Off1.jp ].