كن حذرًا عندما يزداد خلوص الدواسة! كيف تحدد تآكل فرامل الطبلة في Yamaha SR400؟

في الدراجات النارية ذات فرامل الطبلة، يمكن أن يزداد خلوص دواسة الفرامل أو ذراع الفرامل تدريجياً. في مثل هذه الحالات، يتم تعديل الخلوص باستخدام أداة ضبط، ولكن لا ينبغي أن تكون راضيًا. زيادة الخلوص هي علامة على أن مادة الاحتكاك في حذاء الفرامل، البطانة، تتآكل. من المهم فهم التغييرات الناتجة عن تآكل البطانة، وكيفية تحديد موعد استبدالها، وما يجب فحصه أثناء الفحوصات اليومية، بدلاً من مجرد التفكير "لا بأس لأن الفرامل لا تزال تعمل."

فرامل الطبلة الميكانيكية تخرج من الخدمة بسبب إلزامية نظام ABS

الفرامل الخلفية لدراجة Yamaha SR400، التي استخدمت فرامل الطبلة من الطراز الأولي إلى الأخير. بينما فرامل الطبلة في السيارات هيدروليكية، فإن فرامل الطبلة في الدراجات النارية ميكانيكية، تعمل بواسطة أسلاك أو قضبان، مما يجعل من الصعب التحكم في قوة الكبح باستخدام نظام ABS. ونتيجة لذلك، تم إيقاف العديد من الطرازات بسبب إلزامية تركيب نظام ABS.

الآلية التي تعمل بالأسلاك أو القضبان أبسط من فرامل الأقراص، وقد كانت فرامل الطبلة تستخدم على نطاق واسع في السابق في كل شيء من الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) إلى الدراجات النارية متوسطة الإزاحة. ومع ذلك، حاليًا، عدد قليل جدًا من الطرازات الجديدة، باستثناء الموبيدات، تعتمد فرامل الطبلة.

الخلفية وراء ذلك هي انتشار نظام ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق). نظام ABS، وهو ميزة أمان تمنع الفرامل من الانغلاق أثناء الكبح المفاجئ، أصبح الآن قياسيًا أو إلزاميًا في العديد من الطرازات. نظام ABS، الذي يطبق قوة الكبح بشكل متقطع، مصمم للعمل مع التحكم الهيدروليكي، مما يجعله متوافقًا مع فرامل الأقراص.

فرامل الطبلة الميكانيكية، التي تعمل بالأسلاك أو القضبان، يصعب دمجها مع نظام ABS، مما يؤدي إلى زيادة تعقيد النظام وتكلفته. ونتيجة لذلك، يتم الآن اعتماد فرامل الأقراص حتى للمركبات ذات الإزاحة الصغيرة، وتتلاشى مركبات فرامل الطبلة تدريجياً.

ومع ذلك، فإن العديد من الدراجات النارية على الطرق العامة مجهزة بفرامل الطبلة، وفهم طرق الصيانة أمر بالغ الأهمية لمواصلة قيادتها بأمان لفترة طويلة.

لماذا يزداد خلوص الدواسة أو الذراع عندما تتآكل بطانات فرامل الطبلة؟

تتولد قوة الكبح في فرامل الطبلة بواسطة البطانات المرفقة بأحذية الفرامل.

تتآكل البطانات شيئًا فشيئًا مع كل استخدام. مع تقدم التآكل، تزداد كمية الحركة المطلوبة لحذاء الفرامل للملامسة مع الطبلة، مما يؤدي إلى زيادة مسافة حركة الدواسة أو سحب الذراع.

هذا يعني أنه يجب عليك الضغط بعمق أكبر من ذي قبل لتفعيل الفرامل، أو سحب الذراع لمسافة أبعد.

تتعرض فرامل الأقراص أيضًا لتآكل البطانات عند الكبح. تحتوي وسادات فرامل الأقراص على بطانات ملصقة على لوحة أساسية، وتتآكل تدريجياً عندما يتم الضغط عليها ضد قرص الدوار لتوليد قوة الكبح.

ومع ذلك، فإن خلوص أذرع الفرامل والدواسات في المركبات ذات فرامل الأقراص لا يتغير حتى عندما تتآكل الوسادات. ويرجع ذلك إلى فك الفرامل ومكبس الفرجار، اللذين يعملان عبر الضغط الهيدروليكي من سائل الفرامل.

يتم دفع مكبس الفرجار، الذي يضغط وسادات الفرامل ضد الدوار، بواسطة سائل الفرامل المرسل من الأسطوانة الرئيسية عند سحب ذراع الفرامل. يعود المكبس البارز إلى الفرجار عند تحرير الذراع، ولكن بكمية صغيرة جدًا فقط.

مع تآكل الوسادات، تزداد كمية بروز المكبس تدريجياً، لكن الفجوة (الخلوص) بين الوسادات والدوار لا تتغير.

على النقيض، تم تصميم فرامل الطبلة الميكانيكية بحيث تعود كامة الفرامل ميكانيكيًا إلى وضعها الأصلي عند تحرير ذراع الفرامل أو الدواسة، بغض النظر عن تآكل البطانة. لذلك، مع تآكل البطانات واتساع الفجوة مع طبلة الفرامل، تزداد المسافة التي يحتاجها حذاء الفرامل للتحرك للملامسة مع الطبلة، مما يؤدي إلى زيادة الخلوص ومسافة أكبر في ذراع الفرامل والدواسة.

الاعتماد المفرط على تعديل الخلوص يمكن أن يؤدي إلى مشاكل في الفرامل

الصامولة المجنحة التي تلمسها بإصبعك هي أداة الضبط. يؤدي تدوير أداة الضبط في اتجاه عقارب الساعة إلى تقليل الخلوص في دواسة الفرامل ويسحب ذراع الفرامل إلى الأمام. تتحرك إبرة المؤشر عند قاعدة الذراع. عندما تتأرجح هذه الإبرة بالكامل إلى اليسار، فإنها تشير إلى الحاجة إلى استبدال أحذية الفرامل.

عندما يزداد خلوص دواسة الفرامل أو الذراع، تقوم بتعديله باستخدام أداة الضبط. ومع ذلك، فإن هذا التعديل يعوض فقط الفجوة الناتجة عن تآكل البطانة.

إذا تقدم تآكل البطانة، قد لا تتمكن من تحقيق الخلوص المناسب حتى عن طريق شد أداة الضبط إلى أقصى حد. الاستمرار في استخدام الفرامل في هذه الحالة يمكن أن يؤدي إلى مشاكل مثل:

● قوة كبح منخفضة
● تأثير سلبي على الجزء الداخلي للطبلة
● تلف جسم الحذاء
● انخفاض السلامة

التأثير على الجزء الداخلي للطبلة يمثل مشكلة خاصة. عندما تختفي البطانة تمامًا، يتلامس الحذاء المعدني، الذي هو قاعدة البطانة، مع الجزء الداخلي للطبلة. وبما أن الحذاء لا يمتلك وظيفة مادة الاحتكاك للبطانة، فإن قوة الكبح لا تنخفض فحسب، بل يتلف أيضًا الجزء الداخلي للطبلة.

يمكن أن تحدث مشاكل مماثلة مع فرامل الأقراص، حيث تتلامس اللوحة الخلفية لوسادة الفرامل مع قرص الدوار، مما يجعل الدوار غير قابل للاستخدام.

على عكس وسادات الفرامل، تقع أحذية الفرامل داخل محور العجلة، لذا للتحقق مباشرة من حالة تآكل البطانة، يجب إزالة العجلة.

نظرًا لأن هذا أمر مزعج، فإن العديد من المركبات ذات فرامل الطبلة مجهزة بمؤشرات تآكل. غالبًا ما يتم تثبيت المؤشر على الذراع الذي يشغل كامة الفرامل، ويحرك مؤشرًا عند تشغيل الفرامل، مما يتيح لك التحقق من حالة تآكل البطانة. إذا كان المؤشر يقترب من علامة "LIMIT" أو حد الاستبدال، فقد حان الوقت للنظر في استبدال أحذية الفرامل.

يتطلب استبدال حذاء الفرامل جهدًا أكبر من استبدال الوسادة، ويتضمن إزالة الإطار

سواء كانت أمامية أو خلفية، يجب إزالة العجلة عند استبدال أحذية فرامل الطبلة. قد يكون هذا واضحًا لمستخدمي فرامل الطبلة، ولكن بالنسبة للركاب الذين قاموا فقط باستبدال وسادات فرامل الأقراص، قد يكون هذا عقبة كبيرة.

بعد إزالة عمود المحور والعجلة، يمكن إزالة لوحة الفرامل. الجزء الداخلي للطبلة مغطى بالغبار الناتج عن بطانات الفرامل المتآكلة.

يجب غسل غبار الفرامل بمنظف الأجزاء ومسحه بقطعة قماش، وليس نفخه بالهواء. بعد التنظيف، افحص السطح الداخلي للطبلة حيث تلامس البطانة بحثًا عن تآكل أو خدوش. أيضًا، قم بتدوير محمل العجلة بإصبعك للتأكد من أنه يدور بسلاسة دون أي شعور بالخشونة.

يتم تثبيت الحذاءين المرفقين بلوحة الفرامل بواسطة نوابض قوية. عند إزالتهما، يؤدي ثني أحد الحذاءين قليلاً إلى إزالتهما دون مقاومة شد النابض.

يجب أيضًا غسل غبار الفرامل الملتصق بلوحة الفرامل بمنظف الأجزاء. إذا لم تدور كامة الفرامل بسلاسة، قم بإزالة ذراع الفرامل الموجود في مقدمة لوحة الفرامل، وأخرج الكامة، ونظف العمود، وضع طبقة رقيقة من الشحم.

عندما تصل البطانات إلى فترة استبدالها، يتم استبدال أحذية الفرامل بأخرى جديدة. من المهم فحص الأجزاء المحيطة مع الأحذية أثناء الاستبدال. نقاط الفحص هي كما يلي:

● تآكل أو تكون درجات على السطح الداخلي لطبلة الفرامل
● تشغيل كامة الفرامل
● تآكل عند نقاط الارتكاز
● تدهور نوابض الإرجاع
● تراكم غبار الفرامل

كل ما سبق مهم، ولكن يجب إيلاء اهتمام خاص للتآكل وتكون الدرجات على السطح الداخلي للطبلة وتشغيل كامة الفرامل.

عند الكبح، لا تتآكل البطانات فحسب، بل يتآكل أيضًا السطح الداخلي للطبلة الذي تلامسه البطانات. يمكن أن تكون بعض البطانات ما بعد البيع عدوانية تجاه الطبلة، وقد يتقدم التآكل في منطقة التلامس.

إذا اتسع القطر الداخلي للطبلة كثيرًا بسبب التآكل، فسيؤثر ذلك على السلامة وأداء الكبح. عندما يتم الإشارة إلى أقصى قطر داخلي على محور العجلة نفسه أو في دليل الخدمة، استخدم تلك البيانات لتحديد ما إذا كان لا يزال من الممكن استخدامه.

إذا تآكل السطح الداخلي للطبلة بشكل غير متساوٍ، مما أدى إلى تكون درجات، فقد تتداخل أحذية الفرامل البديلة مع هذه الدرجات، مما يؤثر على أداء الفرامل، لذا كن حذرًا.

كامة الفرامل، التي تدفع أحذية الفرامل ضد الطبلة، هي مكون حاسم يحدد جودة التحكم من ذراع الفرامل والدواسة. يجب تجنب الشحم تمامًا على البطانات والسطح الداخلي للطبلة، ولكن وضع طبقة رقيقة من الشحم على الأجزاء الدوارة لكامة الفرامل وأسطح التلامس مع أحذية الفرامل يمكن أن يمنع التآكل ويمنع التآكل في الأجزاء المنزلقة.

بينما نقاط الفحص مهمة، فإن أكبر عقبة في استبدال أحذية فرامل الطبلة هي إزالة العجلة.

غني عن القول أن الحذر ضروري، لكن استبدال وسادات فرامل الأقراص لا يتطلب إزالة العجلة من المركبة. ومع ذلك، لا يمكن استبدال حذاء فرامل الطبلة، سواء في دراجة نارية صغيرة (سكوتر) أو Yamaha SR400، دون إزالة العجلة.

لاستبدال حذاء الفرامل الخلفي في مركبة ذات حامل مركزي، يمكن إزالة العجلة بينما تكون المركبة مدعومة بالحامل. ومع ذلك، حتى مع وجود حامل مركزي، إذا كنت تستبدل أحذية الفرامل الأمامية، فستحتاج إلى طريقة لرفع الإطار الأمامي، مثل رافعة.

إذا سقطت الدراجة النارية أثناء العمل الذي يتم إجراؤه على مركبة غير مستقرة، فقد تكون العواقب لا رجعة فيها. لذلك، إذا لم تكن واثقًا من إزالة العجلة، فمن الأفضل أن تطلب من ورشة دراجات نارية القيام بالعمل.

للاستمرار في قيادة مركبة ذات فرامل طبلة بأمان، من المهم فحص مؤشر التآكل بانتظام لتقدير البطانة المتبقية. بدلاً من مجرد تعديل الخلوص لأنه زاد، فإن فهم الآلية وراء سبب زيادة الخلوص ومعالجته بشكل مناسب هو المبدأ الأساسي لصيانة فرامل الطبلة.

مع إلزامية نظام ABS للدراجات النارية بسعة 125 سم مكعب وما فوق، لن يتم إصدار أي طرازات جديدة بفرامل طبلة باستثناء الفرامل الأمامية والخلفية المدمجة في الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات). ومع ذلك، يمكن الاستمرار في قيادة الطرازات الحالية. لذلك، تتوفر أحذية الفرامل البديلة من مصنعي قطع الغيار ما بعد البيع.

عند تركيب أحذية فرامل جديدة، يمكن تثبيتها بقوة خفيفة عن طريق وضع الحذاءين على شكل حرف V، والارتكاز على المحور وكامة الفرامل، ونشرهما للخارج ضد لوحة الفرامل.

قم بتشغيل ذراع الفرامل لتدوير الكامة وتأكد من أن أحذية الفرامل تنتشر بالتساوي قبل إعادة تركيب العجلة. بعد ربط قضيب الفرامل، اضبط أداة الضبط بحيث يكون هناك خلوص مناسب عند الضغط على الدواسة، وبذلك يكتمل العمل.

إلى المعرض (10)

Уникальный мотоцикл для улиц: Honda SUPERCUB C125 Custom

2025.11.18

Мнение Webike Представляем кастомный мотоцикл "Honda SUPERCUB C125" от пользователя сообщества Webike "Ginpey". Владелец изначальн...