擁抱傳承：T.T.R Motors 的 Honda CBX1000 定制

TTR MOTORS 的 CBX1000

Honda CBX1000 配備了感覺平順的 DOHC 4 氣門直列 6 氣缸 1047cc 引擎，被稱為「Silky Six」。自行車的外觀和引擎保留了當時的原廠風格，輪圈是原廠 Honda Boomerang Comstars，類似於 CB900/750FC 和 CX Turbo 上的輪圈。這使得僅從外觀難以判斷自行車的年份，讓我們不禁想知道是否曾經有過這種特定組合的車型。

T.T.R Motors 採用了 CB1100R 的原廠零件。限量版的 CB-R 零件，加上金色配色方案，賦予了自行車奢華的感覺。車主騎乘這輛自行車約 10 年，並保持著以原廠風格為基礎進行改裝的基本方針，同時營造出那個時代 CBX 的印象。為此，車主將自己的定制作品與 T.T.R Motors 的 CBX 原廠零件結合，例如擋泥板消除套件和離合器釋放器。此外，AP Racing 2 件式結構 2 活塞煞車卡鉗、Marzocchi 後避震器和 DG PERFORMANCE 6 合 1 排氣管等零件也被選為這項組合的一部分。T.T.R. Motors 成功滿足了車主特定的要求。後避震器是車主找到的經過翻新的 Marzocchi。然而，如果直接安裝，副油箱將朝前。為了解決這個問題，在車架右側的扭力桿上製作了一個不銹鋼延長件，使副油箱能夠朝後。關於引擎，最初的計劃是使用加大尺寸的活塞。然而，由於車主希望保持原廠排量，因此更換了原廠尺寸的缸套，並安裝了原廠尺寸的活塞。車主對這輛自行車懷有深厚的感情，精心照料，並打算繼續騎乘。我們期待未來在這輛自行車上看到進一步的定制。

電氣系統

電壓表位於車速表和引擎轉速表的正下方，保險絲盒位於鑰匙鎖前方側的儀表區域，以及夾式/抬高式把手都符合 CBX 原廠風格的概念。油箱和其他外觀零件都經過仔細處理和拋光，以防止刮傷。

車身

雙座墊也是根據原廠修改的。看看後避震器，確實副油箱應該朝後。

引擎

引擎是原廠 CBX DOHC 4 氣門直列 6 氣缸 1047cc。雖然在翻修引擎時曾提出使用加大尺寸活塞的建議（這實際上會增加排量），但由於車主希望保持原廠排量，因此更換了原廠尺寸的缸套，並安裝了原廠尺寸的活塞。機油冷卻器是適用於其他車型的 Lockhart 帶溫控器。

離合器釋放器已更換為 T.T.R 的 Easy Clutch Kit，重量減輕 30%，以應對 CBX 特有的離合器重量進行操作。

進氣與排氣

化油器是 JB POWER 6 系列 FCR φ33mm，幾乎是 CBX 唯一的售後替換品，排氣管是 DG PERFORMANCE 6 合 1 排氣管，曾被稱為「Pipe Organ From Hell」。

底盤

腳踏板的底座由鋁板切割而成，車主親自製作並貼上了類似當時零件的線條和字母貼紙。

前叉是原廠 CBX。前煞車區域是 AP/CP2696，卡鉗搭配售後浮動碟盤。

後避震器是 Marzocchi，讓人想起那個時代的 CBX。然而，如果直接安裝，副油箱將朝前。為了解決這個問題，在車架右側的扭力桿上製作了一個不銹鋼延長件，確保它不會干擾後煞車卡鉗/支架。

金色陽極處理的前後輪圈已更換為原廠 CB1100RC/RD Boomerang Comstars，尺寸為 2.50-18/3.00-18，從原來的 2.15-19/2.75-18 升級。

畫廊

規格

關於 TTR MOTORS

TTR 擅長 CB 1100R。他們備有擋泥板消除套件和擋風鏡，並提供零件以維持與機車的長期關係。

TTR MOTORS 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends