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TTR MOTORS의 CBX1000
혼다 CBX1000은 '실키 식스'로 알려진 부드러운 느낌의 DOHC 4밸브 인라인 6기통 1047cc 엔진을 장착했습니다. 바이크의 외관과 엔진은 당시의 스톡 스타일을 유지하고 있으며 휠은 CB900/750FC 및 CX 터보와 유사한 혼다 부메랑 콤스타를 사용합니다. 따라서 외형만으로는 바이크의 연식을 파악하기 어렵고, 이런 특정 조합의 모델이 존재했는지 궁금해집니다.
T.T.R 모터스는 CB1100R의 재고 부품을 통합했습니다. 한정판 CB-R 부품은 골드 컬러와 함께 자전거에 고급스러운 느낌을 줍니다. 소유자는 약 10년 동안 이 바이크를 탔으며 스톡 스타일을 염두에 두고 제작하는 기본 접근 방식을 유지하면서 그 시대의 CBX의 인상을 불러일으켰습니다. 이를 위해 소유자는 펜더 엘리미네이터 키트와 클러치 릴리즈와 같은 T.T.R 모터스의 CBX용 오리지널 부품과 자신의 커스텀 작업을 결합했습니다. 또한 이 조합의 일부로 AP Racing 2피스 구조 2 피스톤 브레이크 캘리퍼, 마조키 리어 쇽, DG 퍼포먼스 6-투-원 배기 등의 부품을 선택했습니다. 티티알 모터스는 오너의 구체적인 요구 사항을 성공적으로 충족시켰습니다. 리어 쇽은 소유자가 찾은 정비된 마르조키입니다. 그러나 그대로 설치하면 서브 탱크가 앞쪽을 향하게 됩니다. 이 문제를 해결하기 위해 섀시 오른쪽의 토크 로드에 스테인리스 스틸 익스텐션을 만들어 서브 탱크가 뒤쪽을 향하도록 배치했습니다. 엔진과 관련하여 초기 계획은 대형 피스톤을 사용하는 것이었습니다. 그러나 소유자가 스톡 배기량을 유지하기를 원했기 때문에 라이너를 스톡 치수로 교체하고 스톡 크기의 피스톤을 설치했습니다. 소유자는 자전거에 대한 깊은 애정을 가지고 있으며, 자전거를 잘 관리하고 계속 라이딩할 계획입니다. 앞으로 이 자전거에 더 많은 커스터마이징이 이루어지기를 간절히 기대합니다.
전기
속도계와 엔진 회전계 바로 아래에 위치한 전압계, 키 실린더 앞쪽에 퓨즈 박스가 있는 미터 영역, 클립온/올리기 핸들바는 모두 콘셉트에 따라 CBX 스톡 스타일입니다. 탱크와 기타 외부 부품은 긁힘을 방지하기 위해 세심하게 다루고 광택을 냈습니다.
차체
더블 타입 시트도 스톡을 기반으로 수정되었습니다. 리어 쇽을 보면 확실히 서브 탱크가 뒤쪽을 향해야 할 것 같습니다.
엔진
엔진은 스톡 CBX DOHC 4밸브 인라인 6기통 1047cc입니다. 엔진을 정밀 검사 할 때 대형 피스톤을 사용하자는 제안이 있었지만 (실제로 배기량을 늘릴 수 있음) 소유자가 재고 배기량을 유지하기를 원했기 때문에 라이너를 재고 치수로 교체하고 재고 크기의 피스톤을 설치했습니다. 오일 쿨러는 다른 모델용 온도 조절기가 있는 록하트입니다.
클러치 릴리즈는 CBX 특유의 클러치 무게와 관련하여 작동하기 위해 30% 더 가벼운 티티알의 이지 클러치 키트로 교체했습니다.
흡기 및 배기
기화기는 CBX의 거의 유일한 애프터마켓 대체품인 JB POWER 6시리즈 FCR φ33mm이며, 배기는 한때 "지옥에서 온 파이프 오르간"으로 불렸던 DG PERFORMANCE 6-into-1 배기입니다.
섀시
스텝의 경우 알루미늄 시트에서 베이스 플레이트를 자르고 소유자가 직접 당시의 부품을 닮은 선과 글자로 스티커를 만들어 부착했습니다.
프론트 포크는 순정 CBX입니다. 프론트 브레이크는 애프터마켓 플로팅 디스크와 결합된 캘리퍼가 장착된 AP/CP2696입니다.
리어 쇽은 당시 CBX를 연상시키는 마르조키입니다. 하지만 그대로 설치하면 서브 탱크가 정면을 향하게 됩니다. 이를 극복하기 위해 섀시 오른쪽에 토크 로드를 위한 스테인리스 스틸 익스텐션을 만들어 리어 브레이크 캘리퍼/서포트와 간섭하지 않도록 했습니다.
골드 아노다이징 처리된 앞/뒤 휠은 2.15-19/2.75-18에서 2.50-18/3.00-18 사이즈의 순정 CB1100RC/RD 부메랑 컴스타로 교체되었습니다.
갤러리
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사양
| 부품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 엔진 | TTR 이지 클러치 키트 |
| 카브/인테이크 | JB POWER FCR 카뷰레터 Φ33mm |
| Exhaust | DG 퍼포먼스 스틸 6-1 배기 (단종) |
| Brake | AP Racing 2-피스 구조 2 피스톤 브레이크 캘리퍼 SUNSTAR 프리미엄 레이싱 프론트 브레이크 디스크 |
| 서스펜션 | 마르조치 리어 쇽 (단종) |
| 스텝 | 타로치 리어셋 (단종) |
| 드라이브 시스템 | RK BL 블랙 스케일 시리즈 체인 BL530R-XW |
| 오일 쿨러 | 록하트 오일 쿨러 (단종) |
TTR 모터스 소개
TTR은 CB 1100R에 능숙합니다. 그들은 펜더 제거기 키트와 앞 유리를 보유하고 있으며 모터사이클과의 장기적인 관계를 위한 부품을 제공합니다.

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