現行CBR650F改裝：CBR400F風格再現

MOTORCYCLE SHOP NEN 的 CBR650F

對於知道1980年代摩托車熱潮的人來說，這看起來像一輛美麗的Honda CBR400F。或者，對於不了解那個時代的人來說，這是一輛外觀協調、讓人聯想到新款車型的摩托車。這就是Honda CBR650F。

側蓋上的車型名稱是車主有趣的點子。基礎車型是現代的四缸CBR，這是一輛具有前CBR400F風格的改裝車。側蓋上的名稱以與CBR400F相同的字體和位置代表了這輛車的特點。車架、引擎和前後17英寸輪框均為CBR650F原廠配置。然而，前臉、油箱、尾罩和座椅都無縫地安裝到了80年代的CBR400F上。在車架下方安裝了網狀面板（車主自製），以避免油箱和車架之間出現奇怪的空隙。他使用了VTR（250）的儀表殼，因為它與CBR400F幾乎相同。方形大燈下方安裝了模擬油冷器，這是CBR400F的主要特徵之一。前後17英寸輪框看起來像CBR400F的16/18英寸輪框，現在詳細的動力系統由Buzzard的性能晶片設定。但即便如此，這輛車依然完美無瑕。

電氣系統

方形大燈及其下方的模擬油冷器使用了1984年CBR400F本身的零件。CBR400F的大燈支架是CBR400F原廠的，透過額外加工安裝在CBR650F的車架上。

把手

儀表殼是VTR的，速度表部分採用Daytona一體式組件。燈架/車架原本是銀色的，但這輛車是黑色塗裝。

引擎

油箱經過額外修改以適應燃油噴射系統（CBR400F使用化油器，CBR650F使用FI燃油供應），但外觀和油箱開關拉桿與CBR400F保持一致。

引擎和FI系統是CBR650F的原廠配置。由於空間限制，無法安裝空氣濾清器箱，因此使用了Buzzard副電腦來修正燃油混合比。

車身

側蓋和尾罩均為CBR400F原廠，雙座墊也為CBR400F。前後方向燈的位置與CBR400F幾乎相同，但尺寸略小。

汽缸頭上方的側導流板也營造了CBR400F的外觀，同時也用於遮蓋線束。車架是CBR650F原廠的，座椅軌道經過修改，CBR400F的標誌被放置在原廠650F的下導流板上。側蓋上的標誌也以CBR400F的風格代表了CBR650F。

進氣與排氣

排氣系統是NEN原創的鈦合金Slip-On。車架是鋼管鑽石型，但看起來與CBR400F的雙搖籃式車架沒有區別。

底盤

稍微靠後的腳踏是售後零件。這輛車看起來像CBR400F，但它是CBR400F的現代版本。

Φ41mm前叉、前後17英寸3.50-17/5.50-17輪框和錐形後搖臂均為CBR650F原廠配置。

作為設計靈感的CBR400F，配備了Φ35mm前叉+方形後搖臂，以及前後16/18英寸的星形Comstar輪框，但這輛車令人驚嘆之處在於，即使形狀不同，它看起來也像CBR400F上使用的零件。輪胎是CBR650F標準的Dunlop D222，前輪為120/70ZR17，後輪為180/55ZR17。

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Heritage & Legends