增添有時是多餘：CBX1000 定制

Mecha'dock 的 CBX1000

Mecha'dock 的 CBX 配備了新的點火系統 Uotani SP2、BITO R&D 的六缸 FCR 化油器以及 ZIN WORKS 的鈦合金消音器。引擎的其他部分，包括 DOHC 2 氣門並列 6 缸引擎，均保持原廠狀態。

問題往往在於，即使是老式摩托車在保持原廠風格的同時進行修復，似乎也從未恢復到最佳狀態。Mecha'dock 以這種方法做得很好。ZIN WORKS 消音器是他們推薦的，因為它能使低轉速和中轉速的動力更穩定，並且反應和性能都非常出色。參考 Mecha'dock 的理念，重要的零件應該始終經過精心挑選，才能讓摩托車變得更好。

把手

夾式把手、儀表和前煞車總泵均為 CBX1000 原廠。左側增加了 DAYTONA Aqua Prover 機油溫度計。

車身

外部零件和座椅，採用紅色搭配頂部黑色線條和金色條紋，也均為原廠。

引擎

1047cc 風冷 DOHC 4 氣門並列 6 缸引擎規格保持原廠，但更新的點火系統 UOTANI SP2 和更換的進排氣系統使其更具活力。還安裝了 OVER 引擎護桿。

進氣與排氣

BITO R&D 的 FCR Φ33mm 化油器。兩側的三个汽缸排列成一列，然後再排列成 V 形。

ZIN WORKS 6-2-1 全鈦合金排氣系統是這輛摩托車的關鍵部件。佈局精緻。低轉速和中轉速的反應更好，提供了良好的加速性能。

底盤

Φ35mm 前叉採用氣壓式。前後煞車均保留 NISSIN 單邊卡鉗和實心碟盤，但與引擎一樣進行了維護，以提供必要的煞車力。

ZIN WORKS 鈦合金排氣系統採用 6-2-1 集管，連接到右側的喇叭形消音器。圓管式後搖臂和其他底盤零件幾乎都保留原樣。

後避震器已更換為售後市場的預載可調式。Comstar 輪框為原廠，前輪為 2.15-19，後輪為 2.50-18。傳動鏈條為 DID。

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本文原始來源

Heritage & Legends