一款從未打算做成手排的速克達！「Jolcab」是擁有經典外觀與無敵省油性能的獨特車款 [Kaiso Catalog Haikokan Vol. 3

速克達一般都是自動變速，光是轉動油門就能順暢行駛。然而，Honda Jol Cub 卻是一款「手排變速速克達」，它將時尚的「Jorno」速克達車身與傳統「Super Cub」的引擎結合，創造出獨一無二的配置。Jol Cub 在 1999 年至 2001 年間共推出了兩年。

披著速克達外衣的 Cub？四檔變速帶來的全新駕馭世界

Jol Cub 最引人注目的特點是，儘管外型是速克達，卻能進行一檔至四檔的變速操作。採用的四檔往復式變速系統，可透過踩踏變速踏板輕鬆俐落地進行換檔。當車輛停止時，設有旋轉機構，從四檔踩踏「腳尖」側踏板即可輕鬆回歸空檔，即使是剛接觸檔位操作的使用者也能輕鬆上手（如同 Super Cub）。這種變速系統賦予了車輛獨特的駕馭體驗，帶來一般自動變速速克達無法體驗到的「自行駕馭的樂趣」。透過雙腳切換檔位，感受引擎動力直接傳遞至路面的感覺，這正是騎乘機車的樂趣所在。在不損及 Giorno 時髦外觀的同時，將腳踏板內建，讓每一次的騎乘都充滿舒適與樂趣。

傳統四行程引擎，擁有驚人的燃油經濟性和環保性能

動力單元採用了 Honda 傳統的 Super Cub 風冷四行程單汽缸引擎。這款引擎不僅耐用可靠，動力充沛，還符合環保法規的潔淨性能，加上四行程引擎安靜的運轉聲，讓市區騎乘格外舒適。其燃油經濟性也相當驚人，在 30 公里/小時定速測試下，每公升汽油可跑約 110 公里。若將 4.2 公升的油箱加滿，計算出的巡航里程約為 462 公里，將節能性能發揮到極致。另一大吸引力在於其易於維護的特性，例如採用免保養電池，以及引擎無需像二行程引擎那樣補充機油。

兼具舒適與實用性的豐富配備與色彩選擇

後懸吊採用了機車常見的搖臂式雙避震設計，提供高操控性與柔軟靈活的騎乘品質，讓騎乘更加舒適。前懸吊採用拖曳臂式設計，有效吸收路面衝擊，圓形的大型頭燈確保夜間的照明能見度。實用性方面，座墊下方設有置物空間，可放置一頂四分之三安全帽，前方還有掛鉤，方便購物時使用。儀表板配備了易於判讀的車速表和油量表，以及用於確認檔位的中性燈。

提供「Monza Red」和「Shasta White」兩種車身顏色，這兩種顏色組合堪稱是手排速克達的代表（？）。2001 年新增了「Vega Black Metallic」，總計三種顏色，但可惜的是，這也是最後的車型了。Jolcab 以其在性能上具有巨大優勢的機械結構，如今已成為一款極具價值的車款。

Jol Cub (1999) 主要規格

全長 x 全寬 x 全高：1,660 mm x 630 mm x 1,015 mm - 最小離地間隙：110 mm - 座高：720 mm - 引擎：風冷 4 行程單汽缸 OHC 49cc - 最大輸出：3.9 PS / 7,000 rpm - 最大扭力：0.41 kg-m / 5,500 rpm - 油箱容量：4.2 公升 - 變速系統：4 段往復式（停止時為旋轉式） - 輪胎尺寸（F/R）：F=80/100-10 46J / R=80/100-10 46J - 販售價格：189,000 日圓（當時） 前往圖庫 (8)

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