使用鋁角材作為模具，自製「FRP支架」！

Model Create Maxi 的 Itabashi 先生以易於理解的方式解釋了 FRP 製作入門技巧。讓我們使用鋁角材作為「模具」，製作一個角形狀的「自製 FRP 支架」。由於是角形支架，所以很容易加工成模具。因此，根據您的想法，您可以製作出各種用途的支架！

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開始「切割玻璃纖維」以用於張力！

作為模具的角材是家居中心販售的寬 25 公釐產品。光滑的表面給人易於脫模的印象，但基本原則是進行良好的脫模蠟處理。

在混合聚酯樹脂和硬化劑之前，必須採取的第一個步驟是切割要用於張力的玻璃纖維。如果先混合樹脂，就沒有時間了。

混合後將樹脂用作「黏合劑」！

完成玻璃纖維切割後，在此階段測量並混合聚酯樹脂。我們使用的是「無石蠟樹脂」，不含石蠟。混合比例為樹脂 100，硬化劑 1。

將混合了硬化劑的聚酯樹脂塗抹在已用脫模蠟處理過的角材內部（在此情況下為陰模）。塗抹的樹脂起到黏合劑的作用，並改善玻璃纖維的附著力。

將第一層玻璃纖維放置在陰模角材上，並用刷子按壓，使聚酯樹脂浸透玻璃纖維。 90 度角很容易實現。

玻璃纖維塗抹兩到三層。如果需要更厚的成品，可以使用更多層。

使用「小型夾鉗」收緊以擠出多餘的樹脂。

將陽模壓在張力後的角材上，並使用小型「夾鉗」收緊，以擠出多餘的樹脂。陽模的表面也應進行脫模蠟處理以便脫模。

使用兩個小型夾鉗固定模具。這會擠出模具中過多的聚酯樹脂，從而能夠同時製造出更輕、更密實的產品。讓我們去除浪費的樹脂。

例如，讓我們對陽模的外角（直角頂點）進行 R 加工。產品內部將是 R 形而不是直角形，從而實現高強度結構。透過一點點加工和想法，FRP 零件可以不斷進化。

零件在臨時固化約一小時後即可脫模。但是，為了確保更穩定的強度，最好將模具壓緊至少半天或過夜以使其乾燥。

完成了 L 形角材的自製 FRP 支架。

移除夾鉗後，將一字螺絲起子插入陽模和陰模之間的縫隙中，快速旋轉即可將產品從壓緊的模具中脫模。產品完全乾燥後，會從模具中彈出。

留在陰模上的是透過張力製作的 FRP 零件。在此階段，零件尚未修剪，因此形狀不完美，但透過切割不必要的零件，可以精確地製作出所需的形狀。

修剪外邊緣即可完成 L 形 90 度角支架材料。如果材料未正確乾燥，它會變得有彈性，如果扭曲，樹脂會分解並變白。完全乾燥很重要。

透過混合聚酯樹脂和硬化劑並塗抹混合物，可以輕鬆享受 FRP 工作。由於 FRP 工作給人一種簡單有趣的印象，實際上有很多情況下使用了錯誤的工作程序。事實上，有很多情況下使用了錯誤的工作程序。Model Create Maxi 的 Itabashi 先生表示，他過去曾見過許多情況，他認為「如果我遵循基本原則並認真進行，我本可以製作出更好的產品！」這次為我們舉辦 FRP 施工講座的 Itabashi 先生，在迷你自行車耐力賽和星期日賽車方面擁有豐富的經驗。在賽道上，他有時會看到原創車輛上使用自製 FRP 零件的細節，但他有時會覺得「可以看到他工作有多麼匆忙和趕時間……」。最重要的因素是聚酯樹脂的選擇以及聚酯樹脂和硬化劑的混合比例。用於疊層的易於處理的樹脂是無石蠟的，通常稱為「無石蠟」樹脂。無石蠟樹脂也據說便於後續的維修工作。硬化劑的基本混合比例為「100 比 1」，在寒冷的冬天或潮濕的環境中工作時，可以微調混合比例。但是，他說這只是非常小的調整。如果浸透的聚酯樹脂超過必要量，零件的強度將顯著降低，成品也會更重。即使透過樹脂確保了厚度，零件也不會足夠堅固，最終會變得沉重。在這裡，我們使用了由鋁角材製成的「公母模」。在張力後（在此情況下，使用小型夾鉗）收緊模具，可以溢出多餘的樹脂，從而製造出密實的 FRP 產品。作為補充，如果您想製作更堅固的零件，可以透過對陽模的 90 度突出角進行「R 加工」（例如用銼刀打磨），來增加僅 90 度角的厚度。由於產品的橫截面將是 R 形而不是 90 度，因此可以僅在此部分添加玻璃纖維，從而輕鬆提高產品的強度。此外，透過在張力前鑽孔或切割模具，可以將模具的形狀反映在產品中。此外，透過遵循與本次項目相同的程序，可以透過使用碳纖維、塗抹環氧基耐熱樹脂並在「簡易烤箱」中強制乾燥，來製作半乾碳的自製零件。我們希望更多的星期日技師能嘗試 FRP 製作，因為它可以比您想像的更有趣，即使只是實現一個想法。

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使用鋁角材作為模具，自製「FRP支架」！

2026.2.12

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