Uma scooter manual que nunca foi pensada para ser uma scooter manual! A "Jolcab" foi um modelo muito único com um visual clássico e uma economia de combustível inigualável [Kaiso Catalog Haikokan, Vol. 3

As scooters são geralmente automáticas, funcionando suavemente simplesmente abrindo o acelerador. A Honda Jol Cub, no entanto, é uma "scooter de transmissão manual" que nasceu com a configuração única do corpo elegante da scooter "Jorno" e o motor da tradicional "Super Cub". A Jol Cub esteve na linha por dois anos, de 1999 a 2001.

Uma Cub com pele de scooter? Um Novo Mundo de Condução Trazido a Si por Quatro Velocidades

A característica mais distintiva da Jol Cub é que, apesar da sua aparência de scooter, pode ser operada em primeira a quarta velocidades. A caixa de velocidades de retorno de 4 velocidades adotada pode ser operada de forma inteligente simplesmente pisando no pedal de mudança. Quando o veículo para, é fornecido um mecanismo rotativo para retornar a ponto morto com um único toque no pedal do lado "dedo do pé" a partir da 4ª velocidade, tornando-o fácil de usar mesmo para utilizadores novos na operação de mudanças (tal como a Super Cub). Esta mudança de velocidade é o que dá ao veículo a sua experiência de condução única, e proporciona uma "alegria de conduzir por si mesmo" que não pode ser experimentada com uma scooter automática normal. A sensação de mudar de velocidade com os pés e ter a potência do motor transmitida diretamente para a estrada é a própria essência da alegria de andar de mota. Sem comprometer a forma chique da Giorno, o pedal de arranque é montado no interior, adicionando conforto e diversão a cada detalhe.

Motor tradicional de 4 tempos com incrível economia de combustível e desempenho ambiental

A unidade de potência é alimentada pelo motor de quatro tempos refrigerado a ar da Super Cub, uma tradição da Honda. O motor ostenta durabilidade fiável, potência tenaz e desempenho limpo que cumpre os regulamentos de emissões, e o som silencioso do motor de 4 tempos é agradável aos ouvidos, tornando-o extremamente confortável para andar pela cidade. A economia do motor também é notável, com um registo de consumo de combustível espantoso de aproximadamente 110 km por litro de gasolina num teste de velocidade constante de 30 km/h. Se a capacidade do tanque de combustível de 4,2 litros for totalmente utilizada, a autonomia calculada é de aproximadamente 462 km, levando assim o desempenho de economia de energia ao extremo. Outra grande atração é a facilidade de manutenção, como o uso de uma bateria sem manutenção e o facto de o motor não necessitar de reabastecimento de óleo, como acontece com os motores de dois tempos.

Uma gama completa de equipamentos e variações de cores que combinam conforto e praticidade

A suspensão traseira é do tipo braço oscilante, familiar das motas, com duas suspensões. Isto proporciona tanto alta manobrabilidade como uma qualidade de condução suave e ágil para uma condução confortável. Na frente, uma suspensão de braço de reboque suaviza os impactos da estrada, e os faróis grandes e redondos de vidro garantem visibilidade noturna. Do lado prático, um espaço "met-in" sob o assento pode acomodar um capacete de meia-cara, e um gancho de conveniência em frente a ele é útil para compras. O painel de instrumentos apresenta um velocímetro e um indicador de combustível fáceis de ler, bem como uma luz de ponto morto para verificar a posição da mudança.

Estão disponíveis dois esquemas de cores, "Monza Red" e "Shasta White", e o esquema de cores é o lar das scooters manuais (?). Em 2001, foi adicionado o "Vega Black Metallic", elevando o total para três cores, mas infelizmente, este foi o último modelo. A Jolcab, com o seu mecanismo que tinha grande mérito em termos de desempenho, tornou-se um modelo valioso hoje em dia.

Especificações principais da Jol Cub (1999)

Comprimento x largura x altura total: 1.660 mm x 630 mm x 1.015 mm - Distância mínima ao solo: 110 mm - Altura do assento: 720 mm - Motor: Cilindro único OHC refrigerado a ar de 4 tempos 49cc - Potência máxima: 3,9 CV / 7.000 rpm - Torque máximo: 0,41 kg-m / 5.500 rpm - Capacidade do tanque de combustível Capacidade do tanque de combustível: 4,2 litros ・Tipo de transmissão: Retorno de 4 velocidades (rotativo apenas quando parado) ・Tamanho do pneu (F/R): F=80/100-10 46J / R=80/100-10 46J ・Preço de venda: 189.000 ienes (na época) Para a Galeria (8)