追求完美：BrightLogic 改装 SUZUKI GSX-R1000

BrightLogic 的 GSX-R1000

现代摩托车通过每一次改进都趋于完美，在车身或发动机方面，对于街道使用来说几乎没有改装的空间。对于像这辆铃木 GSX-R1000 这样的超级运动摩托车来说更是如此。然而，BrightLogic 的代表竹中先生说：“实际上，情况并非完全如此。量产车型本身的完美度确实有所提高，但仍然有改进的空间。这辆车经过了轻度改装，但我们试图填补了这些空间。” 该店处理许多新款超级运动车型，以及 GS1000/750 和 Katana 等经典和油冷车型。

“基础是一辆'06款 GSX-R1000，它本身就很紧凑、轻便，并且发动机特性良好。尽管如此，我们还是可以让它变得更好。例如，操控方面。对于这辆车，我们更换了前刹车总泵为 Brembo 径向总泵，并更换了刹车拉杆，离合器也改为液压式。这使得左右手的操作都更轻便，并且手感更好。因此，原本就好的部分会更加突出。轻量化是关键，所以我们会让它更轻。排气系统是 slip-on 式的，更轻便，质量集中在尾部，更容易操控。后视镜从整流罩支架向后延伸，以减少抖动。安装了一些装饰性零件，但这取决于您的喜好，”竹中先生说。即使您没有明确的目标，只要改装后让您的摩托车更符合您的使用习惯就足够了。这也会让您想知道接下来会发生什么。即使您不知道该怎么做，也可以咨询熟悉技术或零件的人，在这种情况下，就是竹中先生。

车把

后视镜从整流罩前方移至整流罩支架。碳纤维单体后视镜和碳纤维装饰风挡来自 Magical Racing。离合器侧驱动已从钢索改为液压式，并安装了 Brembo 总泵。

功能性改动集中在驾驶舱，前刹车总泵现在是 Brembo 径向总泵，取代了 Nissin，还安装了 Ohlins 转向减震器。

车身

油箱下方也配备了碳纤维侧板。看起来车主在外观上与其他碳纤维部件进行了平衡。

座椅是原厂的，但具有纤薄的轮廓和足够的壁厚以满足骑手的需求。在乘客座位侧安装了单座盖。

发动机

φ73.4 x 59mm/999cc 发动机和 φ44mm 节气门保持原厂状态，通过添加 Yoshimura EM Pro 来增加地图（也可以切换回标准状态）。

底盘

脚踏是 BABYFACE 四段可调黑色版本。与前刹车/离合器一起，操控部件已进行改装，以改善手感和位置。

根据车辆特性，还配备了自动换挡器。正如主图中所示，案例的左右两侧安装了 Nexray 品牌的干式碳纤维保护盖。

DLC 涂层的ணமாக 叉保持原厂状态。刹车油管是钢丝网编织+黑色软管，外观看起来像原厂。

后内挡泥板是 Cleverwolf 碳纤维材质，链轮是 X.A.M. 的。3辐 3.50-17/6.00-17 尺寸的轮毂也是原厂的。

排气系统配备了 Yoshimura 的 Slip-On 碳纤维。

图库

规格

关于 BrightLogic

BrightLogic 由经验丰富的 YOSHIMURA 前技师创立，他们拥有丰富的赛车经验。他们提供能够提升赛道车辆和各类摩托车性能的改装零件。

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本文原始来源

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