追求完美：BrightLogic 改裝 SUZUKI GSX-R1000

BrightLogic 的 GSX-R1000

現代摩托車隨著每一次的改良都趨於完美，無論是車身還是引擎，在街道使用上幾乎沒有改裝的空間。對於像這輛 SUZUKI GSX-R1000 這樣的超級運動跑車來說更是如此。然而，BrightLogic 的代表竹中先生表示：「實際上並非如此。雖然量產車本身的完美度確實有所提高，但仍有改裝的空間。這輛車經過輕度改裝，但我們試圖填補了這些空間。」該店處理許多新款超級運動跑車，以及 GS1000/750 和 Katana 等經典和油冷車型。

「基礎是一輛 '06 年的 GSX-R1000，它本身就很緊湊、輕巧，並且具有良好的引擎特性。儘管如此，我們還是可以讓它變得更好。例如，操控性。對於這輛車，我們將前總泵更換為 Brembo 徑向總泵，並更換了拉桿，離合器也改為液壓式。這使得左右手的操作都更輕巧，觸感也更好。因此，原本就好的部分會更加突出。輕量化是關鍵，所以我們會讓它更輕。排氣系統是蠍子管，更輕，質量集中在尾部，更容易操控。後視鏡從整流罩支架向後延伸，以減少晃動。安裝了一些裝飾零件，但這取決於您。」竹中先生說。即使您沒有明確的目標，只要改裝後讓您的摩托車更貼合您的使用習慣就足夠了。這也會讓您想知道接下來會發生什麼。即使您不知道該怎麼做，也可以諮詢熟悉技術或零件的人，例如竹中先生。

把手

後視鏡從整流罩前方重新定位到整流罩支架上。碳纖維 Monocoque 後視鏡和碳纖維飾板風擋由 Magical Racing 製造。離合器側驅動已從鋼索改為液壓式，並安裝了 Brembo 主缸。

功能性改裝集中在駕駛艙，前總泵現已改為 Brembo 徑向總泵，而非 Nissin，並安裝了 Ohlins 轉向阻尼器。

車身

油箱下方也配備了碳纖維側面板。看來車主在視覺上與其他碳纖維零件取得了平衡。

座椅是原廠的，但具有纖細的輪廓和足夠的壁厚以滿足騎士的需求。後座位置安裝了單座蓋。

引擎

φ73.4 x 59mm/999cc 的引擎和 φ44mm 節氣門保持原廠，透過添加 Yoshimura EM Pro 來進行地圖調整（也可切換回標準狀態）。

底盤

腳踏為 BABYFACE 四段可調黑色款。與前煞車/離合器一起，操控部分已進行改裝，以改善觸感和位置。

由於車輛的特性，也配備了快排系統。如主圖所示，左右側曲軸箱上安裝了 Nexray 品牌的乾式碳纖維護蓋。

DLC 塗層的前叉保持原廠。煞車油管為不鏽鋼網管+黑色外管，外觀看起來像原廠。

後內土除為 Cleverwolf 碳纖維製品，齒盤為 X.A.M。3輻條 3.50-17/6.00-17 尺寸的輪框也為原廠。

排氣系統安裝了 Yoshimura 的 Slip-On 碳纖維蠍子管。

圖庫

規格

關於 BrightLogic

BrightLogic 由前 YOSHIMURA 技術人員創立，他們擁有豐富的賽車經驗。他們提供改裝零件，以提高賽道車輛和所有類型摩托車的性能水平。

BrightLogic 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends