与街道相比,越野装备的标准配置有所不同。其中,脚后跟护板和链条导向器被认为是越野骑行的必备部件。这些部件也可以安装在具有浓厚越野风格的Hunter Cub上,而ZETA的Connecting Clamp系列正是您所需要的。通过将连接夹安装到后摇臂上,可以任意组合安装脚后跟护板、链条导向器和链条罩,并且还可以使用原厂的链条罩。
让我们来看看该系列的其他部件。
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Connecting Clamp Heel Guard (连接夹脚后跟护板)
脚后跟护板是另一个越野必备品。顾名思义,它可以防止脚后跟碰到链条。在越野骑行时,您会经常移动脚,例如在转弯时将一只脚伸出,因此,如果您遇到不平坦的路面,脚可能会抬起并碰到链条。如果您穿着越野靴,脚后跟应该不会受到太大损伤,但反过来说,链条可能会损坏。换句话说,这是一个非常重要的部件,它不仅保护脚后跟,还能防止脚后跟损坏链条。

零件配置很简单,让我们直接开始吧。首先,拆下原厂链条罩。您将不会重复使用螺栓,所以请将它们放在不会丢失的地方。

拆下螺栓后,只需拉出链条罩即可,但不要用力过猛,因为背面有一个卡扣将其固定住。

现在,只需用随附的螺栓安装脚后跟护板即可。安装螺栓时,不要忘记在背面安装随附的衬套。对于后部,只需拆下连接夹左上方的螺栓,然后与脚后跟护板一起重新安装。

乍一看,它似乎没有覆盖那么大的区域,但这确实是完美的位置。当您伸出腿时,看起来是这样的。

我曾设想脚碰到东西导致膝盖突然弯曲,然后脚后跟正好碰到脚后跟护板。我认为由于中心支架的存在,不太可能碰到更靠后的位置。原厂链条罩也保护了这个区域,但由于它是树脂材质,如果脚后跟用力过猛可能会损坏,因此这是一个非常有效的部件。

Connecting Clamp Chain Cover (连接夹链条罩)
链条罩也采用了越野风格设计。与脚后跟护板一起安装时,其覆盖范围与原厂链条罩相同或更好。更大的设计能更好地防止泥土和链条油溅出。

它由两部分组成,设计相当粗犷。它具有较大的防护区域,可以防止泥土和沙子以及链条油溅出。

到目前为止,您只需使用5毫米内六角扳手即可安装所有部件,但由于链条罩背面有螺母,您还需要一个8毫米的套筒扳手。与链条导向器不同,链条罩应在安装到自行车上之前进行组装。

后部使用链条罩随附的螺栓和衬套固定到自行车上。链条罩、脚后跟护板和连接夹本身都有相似直径的衬套,但它们的厚度都不同,所以请注意不要混淆。

前端与连接夹右上方的螺栓共同拧紧。

这样就完成了整个过程。坦率地说,我认为安装过程并不困难。唯一困难的可能是决定使用哪种组合。ZETA推荐了七种不同的安装方案,包括使用原厂链条罩。我们将在下面向您展示每种组合。
Connecting Clamp Series Combinations (连接夹系列组合)
Off-Road / Standard Type (越野/标准型)
首先,有三种越野风格的类型。标准型仅使用链条导向器和原厂链条罩,这在越野骑行时能给骑手带来安全感,同时又不影响原厂外观。最棒的是,越野风格的部件巧妙地安装在后摇臂的下方,看起来非常酷。

Off-Road / Type-1 (越野/1型)
这种风格配备了脚后跟护板和链条导向器,这两者都是越野骑行的标准部件。我个人最喜欢这种风格。它与原厂外观给人的感觉截然不同,独特但不至于过于张扬。

Off-Road / Type-2 (越野/2型)
仅使用链条导向器和链条罩,特意省略了脚后跟护板。由于部件集中在后部,所以体积感得到了强调。我应该把链条清理得更干净一些。

Street / Standard Type (街道/标准型)
从这里开始是街道类型。与越野类型的主要区别在于没有链条导向器。移除链条导向器使其更具公路风格。街道标准型使用脚后跟护板和链条罩,给人一种原厂链条罩被ZETA替换的感觉。

Street / Type-1 (街道/1型)
1型仅为脚后跟护板。由于是街道风格,这可以被视为一种简单的外观定制,而不是越野时的保护作用。脚后跟护板的设计与底盘形状非常协调,非常贴合。

Street / Type-2 (街道/2型)
与街道1型相反,这种风格只有链条罩。链条罩的覆盖面积相当大,仅此一项就能防止您被链条油溅到。如果您专注于街道骑行,可以从这里开始。

Complete Type (全套型)
正如“Complete”这个名字所暗示的,它拥有所有部件。防护性能和风格都堪称完美。如果您仍然犹豫不决,选择全套型是不会错的。

In conclusion (结论)
ZETA Connecting Clamp系列不仅对那些在林道和越野路线上骑行的人非常有效,而且作为提升Hunter Cub越野外观的定制部件也非常出色。最重要的是,思考哪种组合最适合您的风格和不同的骑行情况,这本身就很有趣。
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