Connecting Clamp pour transformer votre Hunter Cub en un véritable tout-terrain ! Partie 2

Différentes pièces sont équipées de manière standard pour le tout-terrain par rapport à la route. Parmi elles, les protections de talon et les guides de chaîne, qui peuvent être considérés comme essentiels pour le tout-terrain. Ces pièces peuvent également être installées sur le Hunter Cub, qui a beaucoup d'allure tout-terrain, et la série Connecting Clamp de ZETA est exactement ce qu'il vous faut. En fixant une pince de connexion au bras oscillant, les protections de talon, les guides de chaîne et les couvercles de chaîne peuvent être installés dans n'importe quelle combinaison, et vous pouvez également utiliser le carter de chaîne d'entraînement d'origine.

Jetons un coup d'œil aux autres pièces de la série.

Pince de connexion Protège-talon

Le protège-talon est un autre élément indispensable du tout-terrain. Comme son nom l'indique, il empêche le talon de heurter la chaîne. Lorsque vous roulez en tout-terrain, vous bougez beaucoup vos pieds, par exemple en mettant un pied en avant dans les virages, et si vous rencontrez une zone irrégulière, votre pied peut remonter et heurter la chaîne. Si vous portez des bottes tout-terrain, le talon ne devrait pas être trop endommagé, mais à l'inverse, la chaîne pourrait se briser. En d'autres termes, il s'agit d'un élément très important qui protège non seulement le talon, mais aussi la chaîne contre le talon.

La configuration des pièces est simple, alors passons à l'action. Tout d'abord, retirez le couvre-chaîne d'origine. Vous ne réutiliserez pas les boulons, alors mettez-les dans un endroit où vous ne les perdrez pas.

Une fois les boulons retirés, il suffit de tirer sur le couvre-chaîne, mais sans trop forcer car il y a une lèvre à l'arrière dans laquelle il a été inséré.

Il ne reste plus qu'à fixer le protège-talon avec le boulon qui l'accompagne. N'oubliez pas de mettre le collier fourni à l'envers lorsque vous fixez le boulon. Pour l'arrière, il suffit de retirer le boulon situé en haut à gauche de l'étrier de raccordement et de le fixer à nouveau avec le protège-talon.

Au premier coup d'œil, on n'a pas l'impression qu'il couvre une si grande surface, mais c'est vraiment le positionnement parfait. Voici à quoi cela ressemble lorsque vous avez la jambe en l'air.

J'ai imaginé que quelque chose frappait mon pied, me faisant soudainement plier le genou, et que mon talon heurtait le protège-talon de cette manière. Je pense qu'il est peu probable qu'il frappe plus en arrière à cause de la béquille centrale. Le couvre-chaîne d'origine protège également cet endroit, mais comme il est en résine, il risque de se casser si votre talon le heurte trop fort, ce qui en fait une pièce très efficace.

Pince de connexion Couvercle de chaîne

Le couvre-chaîne est également conçu dans un style tout-terrain. Lorsqu'il est installé avec le protège-talon, il offre une couverture identique ou supérieure à celle du couvre-chaîne d'origine. Le design plus large protège mieux de la boue et de l'huile de chaîne.

Il est composé de deux parties et a une conception plutôt robuste. Il possède une large zone de protection pour vous protéger de la boue et du sable ainsi que de l'huile de la chaîne.

Jusqu'à présent, vous pouviez tout installer en utilisant uniquement une clé Allen de 5 mm, mais comme le couvre-chaîne comporte des écrous sur la face arrière, vous aurez également besoin d'une clé à fourche de 8 mm. Contrairement au guide-chaîne, le couvre-chaîne doit être assemblé avant d'être monté sur le vélo.

L'extrémité arrière est fixée au vélo à l'aide des boulons et des colliers fournis avec le couvre-chaîne. Il existe des colliers de diamètre similaire pour le couvre-chaîne, le protège-talon et la pince de connexion elle-même, mais ils ont tous des épaisseurs différentes, il faut donc veiller à ne pas les confondre.

L'extrémité avant est co-serrée avec le boulon situé sur le côté supérieur droit de la pince de connexion.

L'ensemble du processus est ainsi achevé. Franchement, je ne pense pas que l'installation soit difficile. La seule difficulté pourrait être de décider de la combinaison à utiliser. ZETA recommande sept schémas d'installation différents, y compris l'utilisation du couvre-chaîne d'origine. Nous vous présentons chaque combinaison ci-dessous.

Combinaisons de la série Connecting Clamp

Tout-terrain / Type standard

Tout d'abord, il existe trois types de style tout-terrain. Le type standard utilise le couvre-chaîne d'origine ainsi que le guide-chaîne, ce qui donne au pilote un sentiment de sécurité lorsqu'il roule en tout-terrain sans compromettre l'aspect d'origine. Le plus beau, c'est que les pièces de style tout-terrain sont subtilement attachées au dessous du bras oscillant, ce qui donne un aspect vraiment cool.

Tout-terrain / Type-1

Pour ce style, le protège-talon et le guide-chaîne, qui sont tous deux des pièces standard pour le tout-terrain, sont équipés. Personnellement, c'est le style que je préfère. Il donne une impression très différente du look d'origine, et est unique sans être trop voyant.

Tout-terrain / Type-2

En utilisant uniquement le guide-chaîne et le couvre-chaîne, le protège-talon est volontairement omis. Le volume semble être mis en valeur car les pièces sont regroupées à l'arrière. J'aurais dû nettoyer davantage la chaîne.

Type Street / Standard

Il s'agit ici des types "street". La différence avec les modèles tout-terrain est l'absence de guide-chaîne. Le fait d'enlever le guide-chaîne fait ressortir le style "on-road". Le Street Standard Type utilise le protège-talon et le couvre-chaîne, ce qui donne l'impression que le couvre-chaîne d'origine a été remplacé par ZETA.

Street / Type-1

Le Type-1 est simplement le protège-talon. Comme il s'agit d'un modèle de rue, on peut considérer qu'il s'agit d'une simple personnalisation pour l'esthétique plutôt que pour la protection qu'il offrirait pour le tout-terrain. Le design du protège-talon est bien équilibré avec la forme du châssis, et il s'adapte très bien.

Street / Type-2

Contrairement au Street Type-1, ce modèle ne comporte qu'un couvre-chaîne. Le couvre-chaîne a une zone de couverture assez large, il vous protégera donc à lui seul des éclaboussures d'huile de chaîne. Si vous vous concentrez sur la conduite sur route, vous pouvez commencer par ce modèle.

Type complet

Comme le suggère le nom "Complete", il a tout ce qu'il faut. Les performances de protection et le style sont tous deux parfaits. Si vous êtes encore indécis, vous ne pouvez pas vous tromper en optant pour ce modèle complet.

En conclusion

La série de pinces de connexion ZETA est très efficace non seulement pour ceux qui roulent en tout-terrain sur les routes forestières et les sentiers, mais aussi comme pièces personnalisées pour améliorer le look tout-terrain du Hunter Cub. Avant tout, il est très amusant de réfléchir aux combinaisons qui conviendront le mieux à votre style et aux différentes situations de conduite.