展现SR400的魅力：Y'S GEAR铸造轮毂

2021年，SR400在日本市场宣布停产，最终版成为最后一款车型。许多车迷不惜一切代价争相购买限量版车型。SR是一款深入摩托车文化的经典车型，同时也非常适合进行改装。它可以被改装成各种风格，如咖啡馆赛车、Chopper、Bobber，甚至有人将其用于比赛。您也可能遇到外观与原厂车相似，但经过改装以模仿早期车型或配备各种升级零件的SR。SR的可塑性非常强。

强烈推荐Y'S GEAR铸造轮毂

Y'S GEAR的铸造轮毂套件是对1979年SR400SP所使用的轮毂的致敬。这些轮毂在日本俗称为“大八轮毂”，因为它们看起来像旧式手推车的“大八”轮子。铸造轮毂最初是为了提升自行车的运动性能而设计的，但当时它们非常沉重，不受追求传统风格的车迷欢迎，因此几年后又恢复使用辐条轮毂。如今很难买到这些铸造轮毂，因为尽管它们拥有40多年的历史，但实际上只生产了几年。这可以类比为前刹车从早期类型（盘式刹车）变为中期类型（鼓式刹车）。Y'S GEAR制造的铸造轮毂套件是对这些稀有的“大八”铸造轮毂的复刻，成功地在保持原有外观的同时大幅减轻了重量！

ENKEI制造，确保安全与可靠性

这些轮毂由Enkei制造，Enkei在汽车和摩托车铝合金轮毂领域拥有全球顶尖的市场份额。他们最出名的是生产汽车售后轮毂，但实际上也为摩托车制造许多原厂轮毂，并被本田、川崎和铃木等品牌使用。雅马哈生产许多自己的轮毂，但Y'S GEAR曾为YZF-R1、R6和XJR1300提供Enkei轮毂系列，因此他们之间有着密切的合作关系。虽然照片中部分被遮挡，但您可以看到轮毂上还印有“Y'S GEAR”的字样！

精加工零件耗费大量时间和精力

当我看到实物时，我惊讶地发现后轮毂、前刹车盘适配器和前轮毂盖全部由加工铝制成。对于带有盘式刹车的早期车型，轮毂的轮毂两侧都有刹车盘安装孔，这些也包含在此铸造轮毂套件中。用于覆盖未使用孔的轮毂盖以前是塑料的，但在该套件中，它们现在由高品质的加工铝制成，并且可以牢固地用螺栓固定（以前只是插入式）。顺便说一下，两侧都有刹车盘安装孔，并且在叉侧有卡钳安装孔。

前后18英寸，兼容真空轮胎

由于这是18英寸轮毂，与中期鼓式刹车车型使用的尺寸相同，因此几乎不用担心轮胎选择问题。此外，铸造轮毂兼容真空轮胎，因此也可以使用高抓地力轮胎。能够使用真空轮胎不仅方便选择轮胎，还能减少行驶中的爆胎故障。如果您的轮胎被扎破，内胎轮胎会瞬间漏光所有空气，导致无法骑行，但真空轮胎会逐渐漏气（取决于穿刺的严重程度），因此在许多情况下可以骑行一段时间。事实上，真空轮胎是长途旅行的有力助手，因为您通常可以在途中自行修复爆胎。

两种颜色选择

该系列包括具有定制外观的金黄色和别致的机加工黑色。金色版本采用单色涂装，在Webike用户中很受欢迎。黑色版本在轮辋和辐条上带有机加工边缘，形成了黑色和银色部件之间美丽的对比。您会选择哪种颜色，经典风格的机加工黑色，还是具有定制外观的金色？

精美的质感会让你爱不释手

我们知道在轻便的原厂辐条轮毂和铸造轮毂之间做出选择是困难的。此外，根据您的改装方向，您可能会不遗余力地寻找SP原厂19英寸轮毂，甚至考虑在不改变辐条轮毂的情况下进行宽边轮辋改装。Y'S GEAR介绍的铸造轮毂套装价格不菲，但如果您看看其内容，您一定会觉得物超所值！我们希望您能将它们添加到您的改装想法列表中。