Het naar boven halen van de charme van de SR400: Y'S GEAR gietwielen

In 2021 werd aangekondigd dat de productie van de SR400 zou worden stopgezet voor de Japanse markt, en dat de Final Edition het laatste model zou zijn dat geproduceerd werd. Veel rijders vochten er wanhopig voor om de Limited Edition in het bijzonder te bemachtigen. De SR is een klassieke motorfiets die zich heeft ingeburgerd in de motorcultuur, maar hij is ook erg populair voor maatwerk. Hij is aangepast in verschillende stijlen, zoals café racers, choppers, bobbers, en sommigen gebruiken hem zelfs voor races. Je kunt ook een exemplaar tegenkomen dat eruitziet als de standaard motorfiets, maar is aangepast om op een vroeger model te lijken, of diverse verbeterde onderdelen heeft. Er is zoveel dat je met een SR kunt doen.

We raden Y'S GEAR gietwielen ten zeerste aan

Y'S GEAR's gietwielkit is een eerbetoon aan de wielen die gebruikt werden op de SR400SP (1979). Die wielen worden in Japan vaak "Daihachi gietwielen" genoemd omdat ze lijken op de wielen van een "Daihachi" kruiwagen, een type ouderwetse kruiwagen. Gietwielen werden oorspronkelijk ontworpen om de sportiviteit van een motorfiets te verbeteren, maar vroeger waren ze erg zwaar en impopulair bij rijders die een traditionele stijl wilden, dus keerden ze binnen een paar jaar terug naar spaakwielen. Het is moeilijk om deze gietwielen nu nog te krijgen, want hoewel ze meer dan 40 jaar geschiedenis hebben, waren de wielen zelf eigenlijk maar een paar jaar verkrijgbaar. Je zou het kunnen vergelijken met hoe de voorremmen veranderden van het vroege type (schijfremmen) naar het middentype (trommelremmen). De gietwielkit gemaakt door Y'S GEAR is een heruitgave van deze zeldzame Daihachi gietwielen, die erin geslaagd is het gewicht drastisch te verminderen met behoud van het oorspronkelijke uiterlijk!

Gemaakt door ENKEI voor veiligheid en betrouwbaarheid

De wielen worden vervaardigd door Enkei, dat de wereldwijde toppositie claimt op het gebied van aluminium wielen voor auto's en motorfietsen. Ze zijn het meest bekend om het produceren van aftermarket wielen voor auto's, maar ze maken ook veel OEM-wielen voor motorfietsen en worden gebruikt door Honda, Kawasaki en Suzuki. Yamaha maakt veel van zijn eigen wielen, maar Y'S GEAR heeft al jaren Enkei-wielen in het assortiment voor de YZF-R1, R6 en XJR1300, dus ze hebben een nauwe band. Hoewel het op de foto deels is afgesneden, kun je zien dat er ook "Y'S GEAR" op het wiel staat gestempeld!

Veel tijd en moeite gestoken in deze machinaal bewerkte onderdelen

Toen ik het echte product bekeken, was ik verrast te zien dat de achteras, de schijfadapter voor en de naafkappen voor allemaal van machinaal bewerkt aluminium zijn gemaakt. Voor vroege motormodellen met schijfremmen hadden de wielen aan beide zijden van de naven schijfbevestigingsgaten, en die zijn ook in deze gietwielkit opgenomen. De naafkappen om ongebruikte gaten af te dekken waren vroeger van plastic, maar in deze kit zijn ze nu gemaakt van hoogwaardig machinaal bewerkt aluminium en kunnen ze correct worden vastgeschroefd (voorheen werden ze er simpelweg ingestoken). Overigens zijn er aan beide zijden schijfbevestigingsgaten en gaten voor remklauwbevestigingen aan de vorkzijde.

18-inch voor en achter, compatibel met tubeless banden

Aangezien dit 18-inch wielen zijn, dezelfde maat die al sinds de middentype modellen met trommelremmen wordt gebruikt, hoef je je nauwelijks zorgen te maken over de bandenkeuze. Bovendien zijn gietwielen compatibel met tubeless banden, zodat ook high-grip banden gebruikt kunnen worden. De mogelijkheid om tubeless te gaan betekent niet alleen gemak bij de bandenkeuze, maar ook een afname van lekke bandenproblemen onderweg. Als je band lek raakt, verliest een band met binnenband al zijn lucht in één keer, waardoor rijden onmogelijk wordt, maar een tubeless band verliest geleidelijk lucht (afhankelijk van de ernst van de lekke band), dus in veel gevallen kun je nog een tijdje rijden. Tubeless banden zijn in feite een sterke bondgenoot voor toeren, omdat je een lekke band onderweg meestal zelf kunt repareren.

Twee kleuropties

Het assortiment omvat goud met een custom look en chic machinaal bewerkt zwart. De gouden versie is effen van kleur en populair bij Webike-gebruikers. De zwarte versie heeft machinaal bewerkte randen op de velg en spaken, wat zorgt voor een prachtig contrast tussen de zwarte en zilveren onderdelen. Welke kleur zou je kiezen, het klassiek ogende machinaal bewerkte zwart of het goud met een custom look?

Je zult gehecht raken aan de geweldige textuur

We weten dat het moeilijk kiezen is tussen lichte standaard spaakwielen en gietwielen. Ook, afhankelijk van de richting waarin je gaat met je aanpassingen, zoek je misschien extra naar standaard SP 19-inch wielen, of overweeg je zelfs een brede velgconversie zonder de spaakwielen te veranderen. De hier geïntroduceerde Y'S GEAR gietwielsets zijn geen goedkope aankoop, maar als je naar de inhoud kijkt, zie je zeker dat ze veel waar voor je geld bieden! We zouden het fijn vinden als je ze toevoegt aan je lijst met aanpassingsideeën.