Menonjolkan daya tarikan SR400: Roda tuang Y'S GEAR

Pada tahun 2021 diumumkan bahawa pengeluaran SR400 akan dihentikan untuk pasaran Jepun, dan Edisi Akhir akan menjadi model terakhir yang dihasilkan. Ramai penunggang berjuang keras untuk mendapatkan model Terhad tersebut. SR adalah motosikal klasik yang telah sebati dalam budaya motosikal, tetapi ia juga sangat popular untuk penyesuaian. Ia telah disesuaikan kepada pelbagai gaya, seperti café racer, chopper, bobber, dan ada juga yang menggunakannya untuk perlumbaan. Anda juga mungkin menemui yang kelihatan seperti motosikal stok tetapi telah disesuaikan agar kelihatan seperti model awal, atau mempunyai pelbagai alat ganti yang dinaik taraf. Begitu banyak yang boleh anda lakukan dengan SR.

Kami sangat mengesyorkan roda tuang Y'S GEAR

Y'S GEAR's kit roda tuang adalah penghormatan kepada roda yang digunakan pada SR400SP (1979). Roda-roda itu biasa dipanggil "Daihachi cast" di Jepun kerana ia kelihatan seperti roda kereta sorong "Daihachi", sejenis pembaring lama. Roda tuang pada asalnya direka untuk meningkatkan kesukanan motosikal, tetapi pada masa itu ia sangat berat dan tidak popular dengan penunggang yang mahukan gaya tradisional, jadi mereka kembali kepada roda jejari wayar dalam masa beberapa tahun sahaja. Sukar untuk mendapatkan roda tuang ini sekarang kerana walaupun ia mempunyai sejarah lebih daripada 40 tahun, roda itu sendiri sebenarnya hanya tersedia selama beberapa tahun. Anda boleh membandingkannya dengan bagaimana brek hadapan berubah daripada jenis awal (brek cakera) kepada jenis pertengahan (brek dram). Kit roda tuang yang dibuat oleh Y'S GEAR ialah keluaran semula roda tuang Daihachi yang jarang ditemui ini, yang telah berjaya mengurangkan berat secara drastik sambil mengekalkan penampilan asal!

Dibuat oleh ENKEI untuk keselamatan dan kebolehpercayaan

Roda-roda itu dihasilkan oleh Enkei, yang mempunyai bahagian teratas dunia dalam roda aluminium kereta dan motosikal. Mereka paling terkenal kerana menghasilkan roda selepas pasaran untuk kereta, tetapi mereka sebenarnya juga membuat banyak roda OEM untuk motosikal, dan digunakan oleh Honda, Kawasaki, dan Suzuki. Yamaha membuat banyak rodanya sendiri, tetapi Y'S GEAR mempunyai barisan roda Enkei untuk YZF-R1, R6, dan XJR1300, jadi mereka mempunyai hubungan rapat. Walaupun ia dipotong sebahagian dalam foto, anda boleh lihat bahawa "Y'S GEAR" juga dicap pada roda!

Banyak masa dan usaha telah dicurahkan ke dalam bahagian mesin ini

Apabila saya melihat yang sebenar, saya terkejut melihat bahawa hab belakang, penyesuai cakera hadapan, dan penutup hab hadapan semuanya diperbuat daripada aluminium mesin. Untuk motosikal model awal dengan brek cakera, roda mempunyai lubang pemasangan cakera di kedua-dua belah hab, dan itu juga disertakan pada kit roda tuang ini. Penutup hab untuk menutup lubang yang tidak digunakan dahulu diperbuat daripada plastik, tetapi dalam kit ini, ia kini diperbuat daripada aluminium mesin berkualiti tinggi dan boleh dibolt dengan betul (sebelum ini, ia hanya dimasukkan). Secara kebetulan, terdapat lubang pemasangan cakera di kedua-dua belah dan lubang untuk pemasangan angkup di sebelah garpu.

18 inci hadapan dan belakang, serasi dengan tayar tiubles

Oleh kerana ini adalah roda 18 inci, saiz yang sama yang telah digunakan sejak model jenis pertengahan dengan brek dram, hampir tidak perlu risau tentang pilihan tayar. Selain itu, roda tuang serasi dengan tayar tiubles, jadi tayar cengkaman tinggi juga boleh digunakan. Keupayaan untuk menjadi tiubles bukan sahaja memudahkan pemilihan tayar, tetapi juga mengurangkan masalah tayar pancit di jalan raya. Jika tayar anda bocor, tayar tiub akan kehilangan semua udara sekaligus, menjadikannya mustahil untuk ditunggang, tetapi tayar tiubles akan kehilangan udara secara beransur-ansur (bergantung pada keterukan kebocoran), jadi dalam banyak kes ia boleh ditunggang untuk seketika. Malah, tayar tiubles adalah sekutu yang kuat untuk lawatan kerana anda biasanya boleh membaiki kebocoran sendiri semasa dalam perjalanan.

Dua pilihan warna

Barisan produk termasuk emas dengan rupa tersuai dan hitam mesin yang elegan. Versi emas dicat dalam satu warna dan popular di kalangan pengguna Webike. Versi hitam mempunyai tepi mesin pada rim dan jejari, mewujudkan kontras yang indah antara bahagian hitam dan perak. Warna mana yang anda akan pilih, hitam mesin gaya klasik atau emas dengan rupa tersuai?

Anda akan terpikat dengan tekstur yang hebat

Kami tahu sukar untuk memilih antara roda jejari stok yang ringan dan roda tuang. Juga, bergantung pada arah yang anda tuju dengan penyesuaian anda, anda mungkin berusaha keras untuk mencari roda SP stok 19 inci, atau bahkan mempertimbangkan penukaran rim lebar tanpa menukar roda jejari. Set roda tuang Y'S GEAR yang diperkenalkan di sini bukanlah pembelian yang murah, tetapi jika anda melihat kandungannya, anda pasti akan melihat bahawa ia adalah nilai yang hebat untuk wang! Kami gembira jika anda menambahkannya pada senarai idea penyesuaian anda.