为狂野而生：HONDA CRF250L 定制

Webike 观点

这是 Webike 社区用户“Jun”的“HONDA CRF250L”定制。车主大约在 10 天前才购买了这辆车。他计划将其改造成一辆可以在林道上享受旅行的车。车把更换为 ZETA EXPLORER S-1 Sport 车把。这些车把配备了黄铜内配重，并具有旅行的最佳特性。通过 SP 把套和垫片，骑手可以选择自己喜欢的骑行姿势。内配重还可以减少后视镜的振动，提高可见性。DRC 161 林道后视镜是专为越野摩托车开发的，可以折叠。它们在价格、设计和质量之间取得了极佳的平衡。与普通后视镜相比，这些后视镜尺寸更大，角度调节范围更广，视野更好，是林道旅行的必备品。把套也升级为 ZETA 把套。这些也是为越野摩托车设计的，防滑且易于抓握。此外，还安装了 ACERBIS X-GRIP 车架保护器。这些保护器易于安装，其设计为整体外观增添了亮点。骑行越野摩托车时穿着靴子，车架夹在站立时的双脚之间，车架油漆很容易脱落，因此车架护板也有助于防止油漆剥落时产生的锈蚀。ACERBIS 车架保护器由一种易于靴子抓握的材料制成，更容易抓握车架。还安装了 ZETA 加长边撑。该部件增加了原厂边撑的接触面积，使其即使在沙地或砾石等不稳定的表面上也能稳定使用。ACERBIS 滑板因其强度和设计而被选中。它彻底保护了发动机易受损坏的下部，并减少了车架的凹痕和曲轴箱的损坏。轻质树脂材料非常适合越野车，因为轻质意味着一切。时尚的后货架来自 ENDURANCE。它易于安装，较粗的管子增强了越野风格。它不仅方便携带行李，而且在摔车时还可以用作抬起自行车的把手。

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