جاهز للحياة البرية: هوندا CRF250L مخصصة

رأي Webike

إليكم تعديل على دراجة "HONDA CRF250L" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Jun". اشترى المالك هذه الدراجة منذ حوالي 10 أيام فقط. يخطط لتحويلها إلى دراجة للاستمتاع بجولات على الطرق الحرجية. تم استبدال المقود بمقود ZETA EXPLORER Handlebar S-1 Sport. تم تجهيز هذه المقود بأوزان داخلية نحاسية وأفضل الميزات للجولات. مع أطراف المقود والحوامل، يمكن للراكب اختيار وضعية الركوب المفضلة لديه. تقلل الأوزان الداخلية أيضًا من اهتزاز المرآة، مما يحسن الرؤية. تم تطوير مرايا DRC 161 Off-Road خصيصًا للدراجات الطرق الوعرة ويمكن طيها. إنها توفر توازنًا ممتازًا بين السعر والتصميم والجودة. مقارنة بالمرايا العادية، فإن هذه المرايا أكبر حجمًا ولها نطاق تعديل أوسع للزاوية لتحسين الرؤية، مما يجعلها ضرورية للجولات في الغابات. تم أيضًا ترقية المقابض إلى مقابض ZETA. تم تصميم هذه أيضًا للدراجات الطرق الوعرة وهي مانعة للانزلاق وسهلة الإمساك. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب واقيات إطار ACERBIS X-GRIP. هذه الواقيات سهلة التركيب وتضيف تصميمها لمسة مميزة للمظهر العام. عند ركوب دراجة طرق وعرة مع أحذية، يمكن أن تتآكل طلاء الإطار بسهولة حيث يتم ضغط الإطار بين القدمين عند الوقوف، لذا فإن واقيات الإطار مفيدة أيضًا لمنع الصدأ الذي يمكن أن يحدث عند تقشر الطلاء. واقيات إطار ACERBIS مصنوعة من مادة سهلة الإمساك بالأحذية، مما يسهل الإمساك بالإطار. تم أيضًا تركيب موسع حامل جانبي ZETA. يزيد هذا الجزء من مساحة تلامس الحامل الجانبي الأصلي بحيث يمكن استخدامه بثبات حتى على الأسطح غير المستقرة مثل الرمل أو الحصى. تم اختيار واقي الصدمات ACERBIS لقوته وتصميمه. إنه يحمي الجزء السفلي من المحرك بشكل شامل، والذي يكون عرضة للتلف، ويقلل من الخدوش على الإطار وتلف علبة المرافق. مادة الراتنج خفيفة الوزن مثالية لآلات الطرق الوعرة حيث الوزن الخفيف يعني كل شيء. الرف الخلفي الأنيق من ENDURANCE. إنه سهل التركيب، والأنابيب السميكة تعزز أسلوب الطرق الوعرة. إنه ليس مفيدًا فقط لحمل الأمتعة، ولكنه مفيد أيضًا كمقبض لرفع الدراجة في حالة السقوط.

معرض الصور

المواصفات