Ý kiến của Webike
Đây là bản độ "HONDA CRF250L" của người dùng cộng đồng Webike "Jun". Anh ấy mới mua chiếc xe này được khoảng 10 ngày. Anh ấy có kế hoạch độ lại chiếc xe để có thể đi tour trên đường đất. Tay lái đã được thay thế bằng tay lái ZETA EXPLORER S-1 Sport. Tay lái này có trọng lượng bên trong bằng đồng thau và các tính năng tối ưu hóa cho việc đi tour. Với SP Bar End và Spacer, người lái có thể chọn tư thế lái ưa thích. Trọng lượng bên trong cũng giúp giảm rung động gương, cải thiện khả năng hiển thị. Gương DRC 161 Off-Road được phát triển đặc biệt cho xe địa hình và có thể gập lại. Nó cân bằng tuyệt vời về giá cả, thiết kế và chất lượng. So với gương thông thường, nó có kích thước lớn hơn và phạm vi điều chỉnh góc rộng hơn, cho phép nhìn rõ hơn, đây là một sản phẩm cần thiết cho việc đi tour trong rừng. Tay nắm cũng đã được nâng cấp lên tay nắm ZETA. Tay nắm này được thiết kế cho xe địa hình, dễ cầm nắm mà không bị trượt. Ngoài ra, bộ bảo vệ khung ACERBIS X-GRIP cũng đã được lắp đặt. Bộ bảo vệ này dễ lắp đặt và thiết kế của nó tạo điểm nhấn cho vẻ ngoài tổng thể. Khi đi xe địa hình bằng ủng, sơn khung xe dễ bị trầy xước vì khung xe bị kẹp giữa hai chân khi đứng, vì vậy bộ bảo vệ khung cũng hữu ích để ngăn ngừa rỉ sét do trầy xước sơn. Bộ bảo vệ khung ACERBIS được làm bằng vật liệu dễ bám bằng ủng, giúp dễ dàng giữ khung xe. Bộ kéo dài chân chống ZETA cũng đã được lắp đặt. Bộ phận này làm tăng diện tích tiếp xúc của chân chống nguyên bản, giúp nó ổn định ngay cả trên các bề mặt không ổn định như cát hoặc sỏi. Tấm bảo vệ gầm ACERBIS được lựa chọn dựa trên độ bền và thiết kế. Nó bảo vệ kỹ lưỡng phần dưới động cơ dễ bị tổn thương và giảm thiểu sự móp méo của khung và hư hỏng cho vỏ máy. Vật liệu nhựa nhẹ lý tưởng cho một chiếc xe địa hình nơi trọng lượng nhẹ là tất cả. Giá chở hàng phía sau phong cách là sản phẩm của ENDURANCE. Dễ lắp đặt và ống dày làm nổi bật phong cách địa hình. Nó không chỉ tiện lợi khi chở hàng mà còn hữu ích như một tay nắm để nâng xe khi bị ngã.

Thư viện ảnh
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thông số kỹ thuật
Thích bài viết này





























