Hai loại kết hợp: Suzuki Katana tùy chỉnh bởi Ohno-Speed

Katana của Ohno-Speed

"Đây là Type II với thông số kỹ thuật của Type I." Ông Ono của Ohno-Speed cho biết: "Khi M2 được phát hành, tôi đã mua nó vì tò mò về sự khác biệt giữa Type II (M2) và Type I (M0). Logo Suzuki trên mẫu màu bạc nguyên bản đã thay đổi từ màu đỏ sang màu đen, và tôi nhận thấy nó phù hợp với màu sắc của toàn bộ chiếc xe. Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi có thể hoàn thành nó ngay lập tức bằng cách chỉ cần chuyển các bộ phận, và tôi đã lắp các bộ phận từ M0 vào chiếc xe này. M2 có một số thay đổi trong hệ thống điện, nhưng khung gầm và hệ thống treo khá giống với M0. Vì vậy, tôi đã chuyển cả phuộc trước và bánh xe từ M0. Đó là lý do tại sao ống ngoài của phuộc trước có màu đen, màu cơ bản của M0 (M2 có ống ngoài màu vàng)." Nhân tiện, M0 có nghĩa là mẫu Katana mới nhất năm 2019, và M2 là mẫu đã nhận được bản cập nhật nhỏ vào năm '22 với các cải tiến về bộ điều khiển điện tử và ga. Quay trở lại M2, nó được trang bị nhiều bộ phận nguyên bản của Ohno-Speed cho Katana. Chúng bao gồm kính chắn gió phủ titan, bộ giữ ly hợp giúp thao tác mượt mà hơn và giảm xóc sau AragoSTA loại ngắn mang lại cảm giác tiếp đất tốt hơn và cảm giác tự nhiên. Ngoài ra, nó còn có bộ quây đuôi GT mang lại vẻ ngoài bóng bẩy, cổ điển và không gian lưu trữ. Tay lái là loại thanh côn tiêu chuẩn của Katana, duy trì cảm giác cổ điển.

"Vì M2 cũng sử dụng tay lái côn cao giống như M0, tôi đã điều chỉnh nó nghiêng hết mức có thể. Điều này là để tay tôi không bị va vào nắp bình xăng khi xoay tay lái. Ly hợp trên M2 nhẹ hơn M0. Tuy nhiên, khi sử dụng ly hợp nguyên bản, nó đã trở nên nhẹ hơn rất nhiều. Bộ quây đuôi GT cũng được lắp đặt một cách liền mạch. Katana được thiết kế để lái xe trong thành phố, nơi không cần mang nhiều hành lý. Tuy nhiên, tôi đã cân nhắc việc bổ sung khả năng chở hàng, và việc nó có thể sử dụng được cho cả M0 và M2 là một điểm cộng." Các bộ phận nguyên bản của Ohno-Speed dường như cũng hiệu quả trên M2. Vậy còn khung gầm và hệ thống treo, được cho là tương tự nhau trên cả M0 và M2? "Lần này, tôi đã thay thế đĩa trước bằng Brembo. Tôi thực sự muốn giới thiệu nó vì lực phanh của nó rất tuyệt vời. Hệ thống treo sau được biết là cứng, nhưng thực tế là bộ giảm xóc tự nó khá mềm. Tôi nghĩ nhận thức này có thể là do cách thiết lập liên kết ưu tiên cảm giác lái và cách điều chỉnh động cơ và FI ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu. Có thể có sự khác biệt trong cách các nhà sản xuất và cửa hàng như chúng tôi tiếp cận xe máy, nhưng thay vì nói cái nào tốt hơn hay tệ hơn, việc hiểu các quan điểm khác nhau sẽ giúp chúng ta dễ dàng hơn trong việc bảo dưỡng và thiết lập xe. Vì vậy, khi tôi lắp bộ giảm xóc này (Ohno-Speed x AragoSTA) với phuộc trước được mở rộng và chiều cao trước/sau được điều chỉnh, một thiết lập hệ thống treo cân bằng và phù hợp đã được hoàn thành. Thiết lập này hoạt động tốt trên cả M0 và M2. Trong tương lai, chúng tôi có kế hoạch tạo mẫu liên kết cho M2 và bán nó." Như bạn có thể thấy từ chiếc xe này, các bộ phận M0 của Ohno-Speed tương thích với M2. Đây là một lợi thế lớn. Giống như Katana làm mát bằng không khí, các bộ phận của Ohno-Speed được kiểm tra liên tục trong quá trình sử dụng thực tế, điều này phản ánh chất lượng của chúng. Chủ sở hữu Katana có thể hưởng lợi từ điều này vì chúng đã được chứng minh qua sử dụng thực tế.

Tay lái

Tay lái là loại thanh côn cao tiêu chuẩn, được đặt lùi về phía sau để tay nắm gần hơn. Cổ lái, đồng hồ và gương được giữ nguyên bản, chỉ bổ sung thêm bộ ghi hình hành trình (có công tắc bên trái tay lái).

Bộ giữ ly hợp là loại 'Light Clutch Holder' của Ohno-Speed (hình ảnh là phiên bản giới hạn màu đen, có sẵn màu tiêu chuẩn và bạn cần mua thêm bộ giữ gương đã gia công). Xi lanh chính phía trước là xi lanh chính M2 nguyên bản.

Thân xe

Kính chắn gió đồng hồ bằng polycarbonate OEM được cố định bằng kính chắn gió tiêu chuẩn của Katana. Kính chắn gió phủ titan của Ohno-Speed (sản xuất theo đơn đặt hàng) không chỉ mang lại vẻ ngoài bóng bẩy với lớp phủ titan mà còn đảm bảo độ dày, cải thiện hiệu quả làm lệch hướng gió, đồng thời bổ sung thêm cảm giác cần thiết cho KATANA, đồng thời mang lại vẻ ngoài bóng bẩy với lớp phủ titan.

Chắn bùn sau gắn trên gắp đã được loại bỏ, và bộ loại bỏ chắn bùn EDGE của Daytona được lắp đặt gọn gàng bên dưới bộ quây đuôi GT. Ohno-Speed cũng cung cấp 'Bộ phận gắn loại bỏ chắn bùn' cho việc này.

Bằng cách thay thế bốn bộ phận bên ngoài ở phần đuôi (bọc hai bên trái/phải, bọc dưới, bọc trên) và kéo dài dây đèn hậu, bạn có thể tạo ra một vẻ ngoài gọn gàng. Ngoài ra, bằng cách sử dụng 'Bộ dụng cụ đế quây đuôi GT', bạn có thể tạo ra không gian lưu trữ nhỏ ở phía sau yên xe và hai bên. Nắp trên phía sau yên xe được thiết kế để có thể tháo yên xe và mở bằng vít tay, mang lại sự an toàn bên trong.

Khi tháo yên xe ra, bạn sẽ thấy có không gian để sáng tạo và tận dụng không chỉ ở phần đuôi mà còn ở phía sau các tấm che hai bên.

Khung gầm

Phuộc trước Upside Down Φ43mm và bánh xe kích thước 3.50-17/6.00-17 đã được thay thế bằng phuộc và bánh xe M0 nguyên bản, và ống ngoài phuộc trước đã được thay đổi từ màu vàng của M2 sang màu đen của M0. Kẹp phanh trước là loại Brembo nguyên bản, nhưng đĩa Brembo T-Drive ø310mm phía trước đã được thay thế để cải thiện hiệu quả và cảm giác.

Phanh sau, bao gồm cả kẹp phanh và đĩa, được giữ nguyên bản. Gắp, liên kết và chắn bùn lốp cũng là bộ phận nguyên bản, và chắn bùn sau gắn trên gắp đã được loại bỏ.

Giảm xóc sau là loại Ohno-Speed Original AragoSTA có thể điều chỉnh hoàn toàn. Phiên bản TYPE-R với bộ điều chỉnh từ xa đã được lắp đặt ở đây (cũng có sẵn phiên bản TYPE-S không có bộ điều chỉnh từ xa). Chiều cao yên xe (825mm tiêu chuẩn) đã được giảm 15mm, tăng cường sự ổn định và cải thiện cảm giác lái mà không làm giảm hiệu suất.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Ohno-Speed

Ohno-Speed chủ yếu sản xuất các bộ phận nguyên bản cho dòng xe 'Katana' nổi tiếng của Suzuki và dòng GS. Tất cả các bộ phận đều được sản xuất với bí quyết của các kỹ sư điều chỉnh nổi tiếng và có cấu trúc chắc chắn, chất lượng cao. Họ cũng sản xuất các bộ phận tùy chỉnh cho Katana hiện đang được bán.

Trang thương hiệu Ohno-Speed

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại