Két típus ötvözése: Suzuki KATANA egyedi átalakítás az OHNO SPEED jóvoltából

Az OHNO SPEED KATANA-ja

"Ez egy Type II Type I specifikációkkal" - mondja Ohno úr az OHNO SPEED-től. "Kíváncsi voltam a Type II (M2) és a Type I (M0) közötti különbségekre, amikor megjelent az M2, ezért vettem meg a motort. Azt találtam, hogy az alap ezüst modellen a SUZUKI logó pirosról feketére változott, ami megegyezett a mi teljes építésünk színével. Tehát azt gondoltam, hogy azonnal befejezhetem azzal, hogy csak alkatrészeket ültetek át, és felraktam az M0-ról származó alkatrészeket erre a motorra. Míg az M2 különféle elektromos rendszerbeli változtatásokat tartalmaz, az alváza és a felfüggesztése meglehetősen hasonló az M0-hoz. Ezért átültettem az M0 első villáit és kerekeit is. Ez az oka annak, hogy az első villák külső csövei feketék, ami az M0 alap színe (az M2 arany külső csővel rendelkezik)". Csak a tisztánlátás kedvéért, az M0 a 2019-es modern KATANA-ra utal, míg az M2 a '22-ben kisebb frissítést kapott modell, továbbfejlesztett elektronikus vezérléssel és fojtószelep-változtatásokkal. Visszatérve ehhez az M2-höz, különféle eredeti KATANA alkatrészekkel van felszerelve az OHNO SPEED-től. Ezek közé tartozik egy titán bevonatú szélvédő, egy tengelykapcsoló-tartó, amely simább működést tesz lehetővé, és egy rövid típusú Aragosta hátsó lengéscsillapító, amely jobb talajfogást és természetes érzetet biztosít. Beépítettek egy GT farokidomot is, amely elegáns, retró megjelenést kölcsönöz, miközben tárolóhelyet is tartalmaz. A kormány a KATANA alap, magas-tapered kormányai, megőrizve a klasszikus érzést.

"Az M2-nek is ugyanaz a magas-típusú tapered kormánya van, mint az M0-nak, ezért a lehető legközelebb döntöttem őket. Ez azért van, hogy a kormány forgatásakor a kezed ne akadjon bele a tankfedélbe. Az M2 könnyebb tengelykapcsolóval rendelkezik, mint az M0. De amikor kipróbáltam az eredeti tengelykapcsolónkat, jelentősen könnyebbé vált. A GT farokidom is zökkenőmentesen lett felszerelve. A KATANA városi használatra lett tervezve, ahol talán nem kell sok mindent szállítani. Azonban figyelembe vettük némi csomagtartó kapacitás hozzáadását, és ez mind az M0, mind az M2 esetében használható, ami jó dolog." Ezek az OHNO SPEED eredeti alkatrészekek hatékonynak tűnnek még az M2-n is. Mi a helyzet az alvázzal és a felfüggesztéssel, amelyekről azt mondják, hogy meglehetősen hasonlóak mind az M0, mind az M2 esetében? "Ezúttal a Brembo tárcsákkal cseréltük ki az első tárcsákat. Igazán harapnak és kiváló fékerőt biztosítanak, ezért erősen ajánlom őket. A hátsó felfüggesztésről azt mondják, hogy kemény, de valójában maga a lengéscsillapító puha. Úgy gondolom, hogy ez az érzés a lengőkar-beállításnak tudható be, amely az utasüléses motorozást részesíti előnyben, valamint a motor és az FI hangolása, amely az üzemanyag-hatékonyságot hangsúlyozza. Lehetnek különbségek abban, ahogyan a gyártók és az olyan műhelyek, mint a miénk, megközelítenek egy motort, de ahelyett, hogy azt mondanánk, hogy egyik jobb vagy rosszabb, a különböző nézőpontok megértése megkönnyítheti a motor megmunkálásának és beállításának megértését. Tehát, amikor ezt a lengéscsillapítót (OHNO SPEED x Aragosta) beépítettük meghosszabbított első villákkal, és beállítottuk az első és hátsó magasságot, egy jól kiegyensúlyozott és moderált felfüggesztési rendszert hoztunk létre. Ez a beállítás mind az M0, mind az M2 esetében jól működik. A jövőben fontolgatjuk egy lengőkar prototípusának elkészítését és értékesítésre való elérhetővé tételét." Amint ezen a motoron is látható, az OHNO SPEED M0 alkatrészei kompatibilisek az M2-vel is. Ez nagy előny. Csakúgy, mint a léghűtéses Katana esetében, az OHNO SPEED alkatrészeit folyamatosan tesztelik valós használatban, és ez tükröződik a minőségükben. A KATANA tulajdonosok profitálhatnak ebből, mivel valós használat során validálták őket.

Kormány

A kormány az alap, magas-típusú tapered kormány, hátrahúzva és úgy beállítva, hogy a markolatok közelebb legyenek. A kormányoszlop, a műszerfal és a tükrök alapfelszereltségűek, egy menetíró hozzáadásával (a kapcsoló a kormány bal oldalán látható).

A tengelykapcsoló-tartó az OHNO SPEED "Light Clutch Holder" (a képen a limitált fekete kiadás látható, alap színekben is kapható, külön megvásárolható megmunkált tükörtartót igényel). Az első főfékhenger egy alap M2 főfékhenger.

Karosszéria

Az OEM polikarbonát műszervizort a KATANA alap vizorával rögzítették. Az OHNO SPEED titán bevonatú szélvédője (megrendelésre készül) nemcsak a szükséges érzetet adja a KATANA-nak, hanem a szélterelő hatást is fokozza a vastagság biztosításával, miközben titán bevonatával stílusos megjelenést kölcsönöz.

A lengőkarra szerelt hátsó sárvédőt eltávolították, és a Daytona EDGE Fender Eliminator Kit-et okosan a GT farokidom alá szerelték. Az OHNO SPEED ehhez egy "Fender Eliminator Attachment"-et is kínál.

A farokrész négy külső elemének (bal/jobb oldalsó burkolat, alsó burkolat, felső burkolat) cseréjével és a hátsó lámpa kábelének meghosszabbításával tiszta megjelenést érhet el. Ezenkívül a "GT Tail Cowl Base Kit" lehetővé teszi tárolóhelyek kialakítását a hátsó részen és az ülés mindkét oldalán apró tárgyak számára. Az ülés mögötti felső burkolat úgy van kialakítva, hogy az ülés eltávolításával és kézi csavarok használatával nyitható legyen a belső biztonság érdekében.

Az ülés eltávolításával a farokrészben, valamint az oldalsó burkolatok mögött is van hely, amelyet kreatívan lehet kihasználni.

Alváz

A φ43mm-es upside down villákat és a 3.50-17/6.00-17 méretű kerekeket alap M0 villákra és kerekekre cserélték, és az első villa külső csöveit M2 aranyról M0 feketére változtatták. Az első féknyergek alap Brembo-k, de az első ø310mm-es tárcsákat Brembo T-drive-okra cserélték a jobb hatékonyság és érzet érdekében.

A hátsó fék, beleértve a féknyerget és a tárcsát, alapfelszereltségű maradt. A lengőkar, a lengőkar-mechanizmus és az abroncssárvédő is alapfelszereltségű, a lengőkarra szerelt hátsó sárvédőt pedig eltávolították.

A hátsó lengéscsillapító a teljesen állítható OHNO SPEED eredeti Aragosta. Itt a TYPE-R verziót szerelték be távvezérlő állítóval (a távvezérlő nélküli TYPE-S verzió is elérhető). Az ülésmagasság (alap 825 mm) 15 mm-rel csökkent, ami növeli a stabilitást és javítja a vezetési kényelmet a teljesítmény feláldozása nélkül.

Galéria

Specifikációk

Az OHNO SPEED-ről

Az OHNO-SPEED elsősorban a Suzuki híres "KATANA" és GS sorozatú modelljeihez gyárt eredeti alkatrészeket. Minden alkatrész egy híres tuner tudásával készül, és kiváló minőségű, masszív konstrukcióval rendelkezik. Jelenleg is készítenek egyedi alkatrészeket az aktuális KATANA-hoz.

OHNO SPEED márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends