Łącząc dwa typy: Suzuki KATANA Custom by OHNO SPEED

KATANA od OHNO SPEED

"To jest typ II ze specyfikacją typu I", mówi Pan Ohno z OHNO SPEED. "Byłem ciekawy różnic między typem II (M2) a typem I (M0), kiedy M2 został wydany, więc kupiłem ten motocykl. Odkryłem, że w seryjnym modelu w kolorze srebrnym logo SUZUKI zostało zmienione z czerwonego na czarne, pasujące do koloru naszej kompletnej przebudowy. Pomyślałem więc, że mogę go od razu ukończyć, po prostu przeszczepiając części, i zainstalowałem części, które miałem w M0, na tym motocyklu. Chociaż M2 ma różne zmiany w układzie elektrycznym, podwozie i zawieszenie są dość podobne do M0. Dlatego przeszczepiłem również przednie amortyzatory i koła z M0. Dlatego zewnętrzne rury przednich amortyzatorów są czarne, co jest seryjnym kolorem M0 (M2 ma złote zewnętrzne rury)". Dla jasności, M0 odnosi się do nowoczesnej KATANA z 2019 roku, podczas gdy M2 to model, który otrzymał niewielką aktualizację w '22, z ulepszeniami w sterowaniu elektronicznym i zmianami przepustnicy. Wracając do tego M2, jest on wyposażony w różne oryginalne części KATANA od OHNO SPEED. Obejmują one owiewkę pokrytą tytanem, sprzęgło ułatwiające obsługę oraz tylny amortyzator Aragosta typu short, który zapewnia lepsze oparcie i naturalne odczucia. Zastosowano również owiewkę GT, która zapewnia elegancki, retro wygląd, jednocześnie oferując schowek. Kierownica to standardowa kierownica KATANA typu high-tapered, zachowująca klasyczny charakter.

"M2 ma również tę samą kierownicę typu high-tapered co M0, więc pochyliłem ją tak bardzo, jak to możliwe. Chodzi o to, aby dłoń nie zaczepiała o osłonę zbiornika podczas skręcania kierownicą. M2 ma lżejsze sprzęgło niż M0. Ale kiedy wypróbowałem nasze oryginalne sprzęgło, stało się ono znacznie lżejsze. Owiewka GT również została zainstalowana płynnie. KATANA została zaprojektowana do jazdy miejskiej, gdzie może nie być potrzeby przewożenia wielu rzeczy. Jednak rozważaliśmy dodanie pewnej pojemności bagażowej, a jest ona użyteczna zarówno dla M0, jak i M2, co jest dobrą rzeczą." Te oryginalne części OHNO SPEED wydają się być skuteczne nawet w M2. Jak więc wygląda sprawa z podwoziem i zawieszeniem, które podobno są dość podobne w obu modelach M0 i M2? "Tym razem wymieniliśmy przednie tarcze na Brembo. Naprawdę dobrze hamują i zapewniają doskonałą siłę hamowania, więc gorąco je polecam. Tylne zawieszenie jest podobno twarde, ale w rzeczywistości sam amortyzator jest miękki. Myślę, że to postrzeganie może wynikać z konfiguracji łącznika, która priorytetowo traktuje jazdę z pasażerem, a także z tuningu silnika i FI, który kładzie nacisk na oszczędność paliwa. Mogą istnieć różnice w podejściu producentów i warsztatów takich jak nasz do motocykla, ale zamiast mówić, że jedno jest lepsze lub gorsze, zrozumienie różnych perspektyw może ułatwić uchwycenie sposobu pracy i konfiguracji motocykla. Dlatego, gdy zainstalowaliśmy ten amortyzator (OHNO SPEED x Aragosta) z przedłużonymi przednimi amortyzatorami i dostosowaliśmy wysokości przodu i tyłu, stworzyliśmy dobrze zbalansowane i stonowane ustawienie zawieszenia. Ta konfiguracja działa dobrze zarówno dla M0, jak i M2. W przyszłości rozważamy prototypowanie łącznika i udostępnienie go do sprzedaży." Jak widać na tym motocyklu, części M0 od OHNO SPEED są również kompatybilne z M2. To duży plus. Podobnie jak w przypadku chłodzonej powietrzem Katany, części OHNO SPEED są stale testowane w rzeczywistych warunkach jazdy, co znajduje odzwierciedlenie w ich jakości. Właściciele KATANA mogą na tym skorzystać, ponieważ są one walidowane poprzez rzeczywiste użytkowanie.

Kierownica

Kierownica to seryjna kierownica typu high-tapered, cofnięta i ustawiona tak, aby chwyty były bliżej. Trójnik kierownicy, licznik i lusterka pozostały seryjne, dodano rejestrator jazdy (przełącznik widoczny po lewej stronie kierownicy).

Uchwyt sprzęgła to "Light Clutch Holder" firmy OHNO SPEED (na zdjęciu limitowana edycja w kolorze czarnym, dostępna również w standardowych kolorach, wymaga osobno zakupionego frezowanego uchwytu lusterka). Cylinder główny hamulca przedniego to seryjny cylinder M2.

Nadwozie

Seryjna poliwęglanowa osłona licznika jest zamocowana za pomocą standardowej osłony KATANA. Owiewka z powłoką tytanową OHNO SPEED (wykonywana na zamówienie) dodaje nie tylko niezbędnego charakteru KATANA, ale także poprawia efekt odchylania wiatru dzięki odpowiedniej grubości, zapewniając jednocześnie stylowy wygląd dzięki powłoce tytanowej.

Tylny błotnik zamontowany na wahaczu został usunięty, a zestaw do usuwania błotnika DAYTONA EDGE został sprytnie zainstalowany pod owiewką GT. OHNO SPEED oferuje również "Fender Eliminator Attachment" do tego celu.

Poprzez wymianę czterech zewnętrznych części tylnej sekcji (osłony boczne L/P, osłona dolna, osłona górna) i przedłużenie wiązki świateł tylnych można uzyskać schludny wygląd. Dodatkowo, "GT Tail Cowl Base Kit" pozwala na stworzenie przestrzeni bagażowej z tyłu i po obu stronach siedzenia na drobne przedmioty. Górna osłona z tyłu siedzenia jest zaprojektowana tak, aby otwierać się po zdjęciu siedzenia i użyciu śrub ręcznych, zapewniając wewnętrzne zabezpieczenie.

Po zdjęciu siedzenia, przestrzeń znajduje się nie tylko w tylnej części, ale także za osłonami bocznymi, którą można kreatywnie wykorzystać.

Podwozie

Odwrócone amortyzatory przednie o średnicy 43 mm i koła o rozmiarze 3.50-17/6.00-17 zostały zastąpione seryjnymi amortyzatorami i kołami M0, a zewnętrzne rury przednich amortyzatorów zmieniono ze złotych M2 na czarne M0. Zaciski przednie to seryjne Brembo, ale tarcze przednie o średnicy 310 mm zostały zmienione na Brembo T-drive dla poprawy skuteczności i wyczucia.

Tylny hamulec, w tym zacisk i tarcza, pozostały seryjne. Wahacz, łącznik i błotnik opony również są seryjne, przy czym tylny błotnik zamontowany na wahaczu został usunięty.

Tylny amortyzator to w pełni regulowany, oryginalny Aragosta firmy OHNO SPEED. Zainstalowano tu wersję TYPE-R z regulatorem zdalnym (dostępna jest również wersja TYPE-S bez regulatora zdalnego). Wysokość siedzenia (seryjnie 825 mm) została obniżona o 15 mm, co poprawia stabilność i komfort jazdy bez utraty osiągów.

Galeria

Specyfikacje

O OHNO SPEED

OHNO-SPEED produkuje oryginalne części głównie dla słynnej Suzuki "KATANA" i serii GS. Wszystkie części są wykonane z wiedzą znanego tunera i charakteryzują się wysoką jakością oraz solidną konstrukcją. Tworzą również niestandardowe części do obecnej KATANA.

Strona marki OHNO SPEED

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends