【Токійське мотошоу Flash Report】Такуя Цуду та Массон візьмуть участь у Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Hours у 2026 році, третій пілот ще не визначений. Також буде участь у All Japan Road, розширення екологічних товарів.

　27 березня Suzuki Motor Corporation провела прес-конференцію на 53-му Токійському мотошоу 2026 року в Tokyo Big Sight, щоб анонсувати третій рік Team SUZUKI CN Challenge. Цього року команда продовжить брати участь у гонці на витривалість Suzuka 8 Hours Endurance Road Race та повноцінно братиме участь у чемпіонаті All Japan Road Race Championship.

Від виходу заводської системи до повернення до перегонів на вуглецево-нейтральних умовах

Після повернення до MotoGP у 2015 році Suzuki продовжувала розвиватися як Team Suzuki EXTER, а Жоан Мір виграв чемпіонат у 2020 році. У 2021 році Suzuki також брала участь у FIM World Endurance Championship (EWC) як Yoshimura SERT Motul у рамках заводської структури, і команда пережила золоту еру, вигравши титул того року. Однак компанія відмовилася від перегонової діяльності наприкінці сезону 2022 року, і її внутрішній гоночний відділ був розформований. Після цього команда залишалася активною лише як команда підтримки, але оголосила про своє «повернення до перегонів» на 51-му Токійському мотошоу у 2024 році. Команда брала участь у Suzuka 8 Hours як Team Suzuki CN Challenge і розпочала новий виклик, зосереджений на вуглецево-нейтральних технологіях. Команда використовувала стійке паливо та різноманітні екологічно чисті деталі, і кинула виклик Експериментальному класу з метою завершити гонку та зібрати дані. У перший рік команда посіла 8 місце. У 2025 році вона брала участь у всіх гонках All-Japan Road Races як спонсорський виступ і досягла подіуму. У Suzuka 8 Hours команда подолала аварію та фінішувала на 33-му місці, стабільно накопичуючи досягнення. У 2026 році компанія прагне до подальшого покращення результатів, а також до еволюції стійких технологій. Як проєкт, що має на меті досягти як екологічних показників, так і конкурентоспроможності, він збільшує свою присутність на ринку.

Team Suzuki CN Challenge

.

Третій рік проєкту та ентузіазм Такуї Цуди

Керівник проєкту та директор команди Шінічі Сахара оголосив, що у 2026 році, на третій рік проєкту, команда втретє візьме участь у гонці на витривалість Suzuka 8 Hours Endurance Race, яка відбудеться на трасі Suzuka Circuit з 3 по 5 липня. Клас змагань буде експериментальним, а назва команди залишиться "Team Suzuki CN Challenge", і для виклику буде використовуватися GSX-R1000R з номером "0". Команда, яка складається зі співробітників Suzuki, окрім пілотів, додасть нових членів, відібраних шляхом внутрішнього відбору, та розширить сферу застосування стійких елементів, беручи участь у Suzuka 8 Hours. Команда планує мати трьох пілотів: Такую Цуду та Етьєна Массона, як і у 2025 році. Решта пілота ще не визначена.

Зміни до Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R 2026 року

Крім того, команда також братиме участь у класі JSB1000 чемпіонату All Japan Road Race Championship у всіх гонках цього року. Минулого року команда брала участь у всіх гонках, хоч і як спонсорський виступ, але цього року вона зробить щорічну заявку. Пілотом є Такуя Цуду, а його номер буде "85", його особистий номер. Його мета на 2026 рік – подальше покращення як екологічних показників, так і високої продуктивності. Він прагне фінішувати гонку з кращим результатом, ніж Suzuka 8 Hours у 2024 році, і він все ще прагне виграти гонку. Пілот Цуду прокоментував: "На All-Japan Road Race я зміг боротися за подіум, а на Suzuka 8 Hours я зміг показати швидкість, близьку до лідерів. Моя мета цього року – перевершити минулорічний рівень. Однак наші суперники стають все сильнішими. Ми хочемо довести, що можемо вигравати, навіть використовуючи стійкі елементи та займаючись екологічно чистими перегоновими заходами. Ми будемо боротися з усіх сил, тому, будь ласка, підтримайте нас на трасі. Я докладу всіх зусиль у металевому синьому кольорі Suzuki, щоб виділитися через ЗМІ.

Презентація Team Suzuki CN Challenge

Коментарі представників

Коментар від Тошіхіро Сузукі, президента та директора-представника

Ми дуже вдячні багатьом шанувальникам та компаніям-партнерам, які підтримали наші зусилля в Suzuki CN Challenge позаторік та минулого року. Завершивши гонку на витривалість Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, ми не тільки отримали цінний досвід та знання для розробки продукції, але й змогли поділитися захопленням з нашими шанувальниками та всіма іншими зацікавленими сторонами. Ми також змогли поділитися захопленням з усіма шанувальниками та всіма зацікавленими сторонами. Цього року ми знову візьмемося за виклик з командою, що складається виключно зі співробітників Suzuki, окрім пілотів. Ми продовжуватимемо забезпечувати та демонструвати довговічність та надійність, необхідні для практичного застосування наших технологій у майбутньому, і ділитисямемо ще більшим захопленням з ще більшою кількістю людей, щоб мотивувати нас створювати ще кращі продукти. Ми сподіваємося на вашу подальшу підтримку."

Коментар від Такаші Ісе, директора відділу мотобізнесу

Минулого року команда Team Suzuki CN Challenge, на жаль, потрапила в аварію на гонці на витривалість Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, але команда працювала разом, щоб відремонтувати машину, і після повернення на трасу ми змогли проїхати коло з тією ж швидкістю, що й лідери. Цей досвід став великим скарбом як для команди, так і для Suzuki. Цього року ми продовжимо розширювати наш асортимент стійких товарів, візьмемося за виклик подальшої стійкості, розроблятимемо технології, орієнтовані на продуктивність, і повідомлятимемо про мотивацію Suzuki світу. Ми сподіваємося на вашу підтримку." Перед цим оголошенням відбулися дводенні випробування для гонки Motegi 2&4, першого етапу сезону All-Japan Road, на трасі Mobility Resort Motegi. Цуду посів третє місце і прагне потрапити на подіум.

У 2026 році стійкі елементи були розширені, включаючи накладки на сидіння

.

Вхідний транспортний засіб 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Використовуються новорозроблені деталі двигуна та кузова. Стійкі елементи: Паливо: Total Energies Excellium Racing 100 (100% стійке* паливо) Шини: Bridgestone Tires з покращеним співвідношенням перероблених та відновлюваних ресурсів Масло: біологічне масло MOTUL Оздоблення кожуха: Truss Bcomp (передні та задні крила, бічні кожухи, накладка на сидіння) Еко-нетканий карбон (кришка паливного бака) Передні гальма: Sunstar Giken термооброблені сталеві диски Sunstar Giken/Tokai Carbon низькопильні колодки Акумулятор: бортовий LFP акумулятор ELI Power, акумулятор для живлення піт-бокса Вихлопна труба/вихлопний колектор: Nippon Steel/Yoshimura Japan Екологічно чистий титановий матеріал TranTixxi-Eco Привідний ланцюг: RK Japan Гумовий ущільнювач без вуглецю Одяг: R.S.T.I.C. Командна футболка-поло зі 100% переробленої тканини

Структура команди

Назва команди: Team Suzuki CN Challenge Пілоти: Такуя Цуду, Етьєн Массон Керівник проєкту: Шінічі Сахара Менеджер команди: Коджі Тамура Головний механік: Гаку Конно До галереї (4)