Laporan Kilat Tokyo MC Show】Takuya Tsuda dan Masson akan menyertai Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Hours pada 2026, pemandu ketiga masih belum diputuskan. All Japan Road juga akan disertai, item lestari akan diperluas.

　Pada 27 Mac, Suzuki Motor Corporation telah mengadakan sidang akhbar di Pameran Motosikal Tokyo ke-53 2026 di Tokyo Big Sight untuk mengumumkan tahun ketiga Pasukan SUZUKI CN Challenge. Tahun ini, pasukan akan terus bersaing dalam Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam, dan akan menyertai sepenuhnya Kejohanan Perlumbaan Jalanan Seluruh Jepun.

Dari penarikan diri sistem kilang ke kembalinya perlumbaan pada neutral karbon

Sejak kembali ke MotoGP pada 2015, Suzuki terus berkembang sebagai Pasukan Suzuki EXTER, dengan Joan Mir memenangi kejuaraan pada 2020. Pada 2021, Suzuki juga menyertai Kejohanan Ketahanan Dunia FIM (EWC) sebagai Yoshimura SERT Motul di bawah struktur kilang, dan pasukan menikmati era keemasan, memenangi gelaran tahun itu. Walau bagaimanapun, syarikat itu menarik diri daripada aktiviti perlumbaan pada akhir musim 2022, dan bahagian perlumbaannya telah dibubarkan. Selepas itu, pasukan kekal aktif hanya sebagai pasukan sokongan, tetapi mengumumkan "kembali ke perlumbaan" di Pameran Motosikal Tokyo ke-51 pada 2024. Pasukan menyertai Suzuka 8 Jam sebagai Pasukan Suzuki CN Challenge dan melancarkan cabaran baharu yang berpusat pada teknologi neutral karbon. Pasukan itu menggunakan bahan api mampan dan pelbagai bahagian mesra alam, dan mencabar Kelas Eksperimental dengan matlamat menamatkan perlumbaan dan mengumpul data. Pada tahun pertama, pasukan menduduki tempat ke-8. Pada 2025, beliau menyertai semua Perlumbaan Jalanan Seluruh Jepun sebagai penyertaan luar biasa dan mencapai penamat podium. Dalam Suzuka 8 Jam, beliau mengatasi kemalangan dan menamatkan perlumbaan di tempat ke-33, secara berterusan mengumpul pencapaian. Pada 2026, syarikat itu akan menyasarkan peningkatan selanjutnya dari segi keputusan serta evolusi teknologi mampan. Sebagai projek yang bertujuan untuk mencapai prestasi alam sekitar dan daya saing, ia meningkatkan kehadirannya di pasaran.

Pasukan Suzuki CN Challenge

.

Tahun Ketiga Projek dan Semangat Takuya Tsuda

Ketua projek dan pengarah pasukan Shinichi Sahara mengumumkan bahawa pada 2026, tahun ketiga projek itu, pasukan akan menyertai kali ketiga Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam yang akan diadakan di Litar Suzuka dari 3 hingga 5 Julai. Kelas pertandingan ialah kelas eksperimental, dan nama pasukan akan kekal "Pasukan Suzuki CN Challenge" dan GSX-R1000R dengan nombor "0" akan digunakan untuk cabaran itu. Pasukan, yang terdiri daripada pekerja Suzuki selain penunggang, akan menambah ahli baharu yang dipilih melalui proses pengambilan pekerja dalaman dan meluaskan skop aplikasi item mampan sambil mengambil cabaran Suzuka 8 Jam. Pasukan itu merancang untuk mempunyai tiga penunggang, Takuya Tsuda dan Etienne Masson, seperti pada 2025. Penunggang yang tinggal belum diputuskan.

Perubahan kepada Pasukan Suzuki CN Challenge GSX-R1000R 2026

Selain itu, pasukan itu juga akan bertanding dalam kelas JSB1000 Kejohanan Perlumbaan Jalanan Seluruh Jepun untuk semua perlumbaan tahun ini. Tahun lepas, pasukan menyertai semua perlumbaan, walaupun sebagai penyertaan luar biasa, tetapi tahun ini ia akan membuat penyertaan tahunan. Penunggangnya ialah Takuya Tsuda, dan nombornya ialah "85," nombor peribadinya. Matlamatnya untuk 2026 adalah untuk terus meningkatkan prestasi alam sekitar dan prestasi tinggi. Beliau menyasarkan untuk menamatkan perlumbaan dengan keputusan yang lebih baik daripada Suzuka 8 Jam pada 2024, dan beliau masih menyasarkan untuk memenangi perlumbaan itu. Penunggang Tsuda mengulas, "Di Perlumbaan Jalanan Seluruh Jepun, saya dapat bertanding untuk podium, dan di Suzuka 8 Jam, saya dapat menunjukkan kelajuan hampir teratas. Matlamat saya tahun ini adalah untuk melangkaui tahap tahun lepas. Walau bagaimanapun, pesaing kami semakin kuat. Kami mahu membuktikan bahawa kami boleh menang walaupun semasa menggunakan item mampan dan terlibat dalam aktiviti perlumbaan yang mesra alam. Kami akan berjuang sekuat tenaga, jadi sila berikan sokongan anda di litar. Saya akan melakukan yang terbaik dalam warna biru metalik Suzuki untuk menonjol melalui media.

Persembahan Pasukan Suzuki CN Challenge

Komen wakil

Komen daripada Toshihiro Suzuki, Presiden dan Pengarah Urusan

Kami sangat berterima kasih kepada ramai peminat dan syarikat rakan kongsi yang menyokong usaha kami dalam Cabaran Suzuki CN tahun sebelum lepas dan tahun lepas. Dengan melengkapkan Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam, kami bukan sahaja dapat memperoleh data dan pengetahuan berharga untuk digunakan dalam pembangunan produk, tetapi juga berkongsi keterujaan dengan peminat kami dan semua orang yang terlibat. Kami juga dapat berkongsi keterujaan dengan semua peminat dan semua orang yang terlibat. Tahun ini, kami akan mengambil cabaran sekali lagi dengan pasukan yang terdiri daripada semua pekerja Suzuki kecuali penunggang. Kami akan terus memastikan dan menunjukkan ketahanan dan kebolehpercayaan yang diperlukan untuk aplikasi praktikal teknologi kami pada masa hadapan, dan berkongsi keterujaan yang lebih besar dengan lebih ramai orang untuk memotivasikan kami untuk mencipta produk yang lebih baik. Kami berharap mendapat sokongan berterusan anda."

Komen daripada Takashi Ise, Pengarah Urusan Bahagian Perniagaan Motosikal

Tahun lepas, Pasukan Suzuki CN Challenge malangnya mengalami kemalangan dalam Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam, tetapi pasukan itu bekerjasama untuk membaiki jentera itu, dan selepas kembali ke litar, kami dapat memusingkan litar dalam masa yang sama dengan pendahulu. Pengalaman ini adalah khazanah yang hebat untuk pasukan dan Suzuki. Tahun ini, kami akan terus mengembangkan barisan item mampan kami, mengambil cabaran kelestarian selanjutnya, membangunkan teknologi berorientasikan prestasi, dan menyampaikan motivasi Suzuki kepada dunia. Kami berharap mendapat sokongan anda." Sebelum pengumuman ini, ujian dua hari untuk perlumbaan Motegi 2&4, pusingan pembukaan musim Jalanan Seluruh Jepun, telah diadakan di Mobility Resort Motegi. Tsuda menduduki tempat ketiga dan bersemangat untuk menaiki podium.

Item mampan telah diperluaskan untuk merangkumi penutup tempat duduk pada 2026

.

Kenderaan penyertaan 2026 Pasukan Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Bahagian enjin dan badan yang baru dibangunkan digunakan Item mampan yang akan digunakan Bahan api: Total Energies Excellium Racing 100 (100% bahan api mampan*) Tayar: Tayar Bridgestone dengan nisbah sumber yang dikitar semula dan boleh diperbaharui yang dipertingkatkan lagi Minyak: Minyak berasaskan bio MOTUL Penyelenggaraan penutup: Truss Bcomp (fender hadapan dan belakang, penutup sisi, penutup tempat duduk) Penutup tangki bahan api karbon bukan tenunan eko Fender hadapan: Cakera keluli terpakai yang dirawat haba Sunstar Giken Pad habuk rendah Sunstar Giken/Tokai Carbon Bateri: Bateri LFP dalam papan ELI Power, bateri simpanan bekalan pit Paip ekzos/paip ekzos: Nippon Steel/Yoshimura Japan Bahan titanium mesra alam TranTixxi-Eco Rantai pacu: Bahan pengedap bebas karbon hitam RK Japan Uniform: R.S.T.I.C. Baju polo pasukan yang diperbuat daripada fabrik 100% kitar semula

Struktur Pasukan

Nama pasukan: Pasukan Suzuki CN Challenge Penunggang: Takuya Tsuda, Etienne Masson Ketua projek: Shinichi Sahara Pengurus pasukan: Koji Tamura Ketua kru: Gaku Konno Ke galeri (4)