東京MC展快報】津田拓也與Masson將參加2026年Suzuki CN Challenge鈴鹿8耐，第三位車手待定。全日本Road Race也將參賽，永續項目將擴大。

　Suzuki Motor Corporation於3月27日在第53屆2026東京摩托車展上召開記者會，宣布Team SUZUKI CN Challenge進入第三年。今年，車隊將繼續挑戰鈴鹿8耐耐久賽，並全面參與全日本Road Race錦標賽。

從退出廠隊體系到重返賽場，以碳中和為目標

自2015年重返MotoGP以來，Suzuki以Team Suzuki EXTR的身份持續成長，Joan Mir於2020年贏得冠軍。2021年，Suzuki也以廠隊身份透過Yoshimura SERT Motul參加FIM世界耐力錦標賽（EWC），車隊迎來了輝煌的時代，並在那一年贏得了冠軍。然而，公司在2022賽季結束時退出賽事活動，內部賽事部門也被解散。之後，車隊僅作為支援隊伍繼續活躍，但在2024年第51屆東京摩托車展上宣布「重返賽場」。車隊以Team Suzuki CN Challenge的身份參加了鈴鹿8耐，並以碳中和技術為核心展開新的挑戰。車隊導入了永續燃料和各種環保零件，以完賽和收集數據為目標挑戰實驗級別。第一年，車隊獲得第8名。2025年，作為特邀參賽者參加了全日本Road Race的所有賽事，並取得了頒獎台的成績。在鈴鹿8耐中，克服了摔車的困難，以第33名的成績完賽，穩步累積了成績。2026年，公司將在成績以及永續技術的演進方面尋求進一步的提升。作為一個旨在實現環保性能和競爭力兼具的項目，它在市場上的存在感日益增強。

Team Suzuki CN Challenge

項目第三年與津田拓也的熱情

項目負責人兼車隊總監Shinichi Sahara宣布，在項目的第三年，即2026年，車隊將第三次參加於7月3日至5日在鈴鹿賽道舉行的鈴鹿8耐耐久賽。比賽級別為實驗級別，車隊名稱仍為「Team Suzuki CN Challenge」，並將使用編號「0」的GSX-R1000R進行挑戰。車隊由車手以外的Suzuki員工組成，將透過內部招募流程選拔新成員，並在挑戰鈴鹿8耐的同時擴大永續項目的應用範圍。車隊計劃擁有三名車手，與2025年一樣，由津田拓也（Takuya Tsuda）和Etienne Masson擔任。剩餘一名車手尚未決定。

2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R的變更

此外，車隊今年也將參加全日本Road Race錦標賽JSB1000級別的所有賽事。去年，車隊雖然是特邀參賽，但參加了所有賽事，今年將進行年度參賽。車手為津田拓也，號碼為其個人號碼「85」。他2026年的目標是進一步提升環保性能和高性能。他希望在鈴鹿8耐中取得比2024年更好的成績，並仍以贏得比賽為目標。車手津田評論道：「在全日本Road Race中，我能夠爭奪頒獎台，在鈴鹿8耐中，我能夠展現接近頂級的速度。今年的目標是超越去年的水平。然而，我們的對手越來越強。我們希望證明即使在使用永續零件並參與環保賽事活動的同時，我們也能夠獲勝。我們將全力以赴，請在賽道上給予我們支持。我將盡力穿著Suzuki的金屬藍色，透過媒體脫穎而出。

Team Suzuki CN Challenge的展示

代表發言

Suzuki Toshihiro社長兼代表董事的評論

我們非常感謝前年和去年支持Suzuki CN Challenge努力的眾多粉絲和合作夥伴公司。透過完成鈴鹿8耐耐久賽，我們不僅獲得了寶貴的數據和知識用於產品開發，還與粉絲和所有相關人員分享了興奮。我們也與所有粉絲和所有相關人員分享了興奮。今年，我們將再次以一支除了車手外完全由Suzuki員工組成的隊伍迎接挑戰。我們將繼續確保和展示未來技術實際應用所需的耐用性和可靠性，並與更多人分享更大的興奮，以激勵我們創造更好的產品。我們期待您持續的支持。」

Motorcycle Business Division總經理Takashi Ise的評論

去年，Team Suzuki CN Challenge在鈴鹿8耐耐久賽中不幸發生了摔車事故，但車隊齊心協力修復了賽車，並在重返賽道後，能夠以與領先者相同的時間跑完賽道。這次經歷對車隊和Suzuki來說都是一筆寶貴的財富。今年，我們將繼續擴大我們的永續項目陣容，迎接進一步永續性的挑戰，開發注重性能的技術，並向世界傳達Suzuki的動力。我們期待您的支持。」在此宣布之前，在Mobility Resort Motegi舉行的全日本Road賽季開幕戰Motegi 2&4比賽進行了為期兩天的測試。津田獲得第三名，並渴望登上頒獎台。

2026年永續項目已擴大到包括整流罩

參賽車輛 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

新開發的引擎和車身零件已投入使用 永續項目 Fuel：Total Energies Excellium Racing 100（100%永續*燃料） Tires：Bridgestone輪胎，回收和再生資源的比例進一步提高 Oil：MOTUL生物基潤滑油 Cowl Outfitting：Truss Bcomp（前後擋泥板、側整流罩、座艙整流罩） Eco non-woven carbon（油箱蓋） Front brake：Sunstar Giken熱處理廢棄鋼盤 Sunstar Giken/Tokai Carbon低粉塵煞車片 Battery：ELI Power車載LFP電池，pit power供應儲能電池 Muffler/exhaust pipe：Nippon Steel/Yoshimura Japan環保鈦金屬TranTixxi-Eco材料 Drive chain：RK Japan碳黑無添加密封材料 Uniform：R.S.T.I.C.車隊Polo衫，由100%回收布料製成

車隊結構

Team name：Team Suzuki CN Challenge Riders：Takuya Tsuda, Etienne Masson Project leader：Shinichi Sahara Team manager：Koji Tamura Crew chief：Gaku Konno 前往圖庫 (4)