Tokijské MC Show Flash Report】Takuya Tsuda a Masson se v roce 2026 zúčastní Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Hours, třetí jezdec ještě není rozhodnut. Vstoupí také do All Japan Road, rozšíří se udržitelné položky.

　Suzuki Motor Corporation dne 27. března uspořádala tiskovou konferenci na 53. tokijském motocyklovém veletrhu 2026 v Tokyo Big Sight, aby oznámila třetí rok týmu SUZUKI CN Challenge. Letos se tým bude nadále účastnit vytrvalostního závodu Suzuka 8 Hours a plně se zúčastní šampionátu All Japan Road Race.

Od stažení továrního systému k návratu k závodění na uhlíkově neutrální bázi

Od svého návratu do MotoGP v roce 2015 Suzuki pokračovala v růstu jako Team Suzuki EXTER, přičemž Joan Mir v roce 2020 vyhrál šampionát. V roce 2021 Suzuki také vstoupila do FIM World Endurance Championship (EWC) jako Yoshimura SERT Motul pod tovární strukturou a tým si užíval zlatou éru, když ten rok vyhrál titul. Společnost však na konci sezóny 2022 stáhla své závodní aktivity a její interní závodní oddělení bylo rozpuštěno. Poté tým zůstal aktivní pouze jako podpůrný tým, ale na 51. tokijském motocyklovém veletrhu v roce 2024 oznámil svůj „návrat k závodění“. Tým vstoupil do Suzuka 8 Hours jako Team Suzuki CN Challenge a zahájil novou výzvu zaměřenou na uhlíkově neutrální technologie. Tým nasadil udržitelné palivo a různé ekologické díly a vyzval Experimentální třídu s cílem dokončit závod a sbírat data. V prvním roce se tým umístil na 8. místě. V roce 2025 se zúčastnil všech závodů All-Japan Road Races jako jednorázový start a dosáhl umístění na stupních vítězů. V Suzuka 8 Hours překonal pád a dokončil závod na 33. místě, čímž si postupně budoval úspěchy. V roce 2026 se společnost zaměří na další zlepšení jak z hlediska výsledků, tak evoluce udržitelných technologií. Jako projekt, který si klade za cíl dosáhnout environmentálního výkonu i konkurenceschopnosti, zvyšuje svou přítomnost na trhu.

Team Suzuki CN Challenge

.

Třetí rok projektu a nadšení Takuya Tsudy

Projektový manažer a týmový ředitel Shinichi Sahara oznámil, že v roce 2026, třetím roce projektu, se tým potřetí zúčastní vytrvalostního závodu Suzuka 8 Hours, který se bude konat na okruhu Suzuka od 3. do 5. července. Třídou soutěže bude experimentální třída a název týmu zůstane „Team Suzuki CN Challenge“ a pro výzvu bude použita GSX-R1000R s číslem „0“. Tým, který se skládá ze zaměstnanců Suzuki kromě jezdců, přidá nové členy vybrané v interním náborovém procesu a rozšíří rozsah použití udržitelných položek, zatímco se bude pouštět do výzvy Suzuka 8 Hours. Tým plánuje mít tři jezdce, Takuya Tsudu a Etienne Massona, stejně jako v roce 2025. Zbývající jezdec ještě nebyl rozhodnut.

Změny na GSX-R1000R týmu Suzuki CN Challenge v roce 2026

Kromě toho se tým letos zúčastní všech závodů třídy JSB1000 v šampionátu All Japan Road Race. Loni se tým zúčastnil všech závodů, i když jako jednorázový start, ale letos se přihlásí na celou sezónu. Jezdcem je Takuya Tsuda a jeho číslo bude „85“, jeho osobní číslo. Jeho cílem pro rok 2026 je další zlepšení jak environmentálního výkonu, tak vysokého výkonu. Cílí na dokončení závodu s lepším výsledkem než v Suzuka 8 Hours v roce 2024 a stále cílí na vítězství v závodě. Jezdec Tsuda uvedl: „Na All-Japan Road Race jsem se dokázal probojovat na stupně vítězů a na Suzuka 8 Hours jsem dokázal ukázat rychlost blízkou špičce. Mým cílem pro letošní rok je překonat loňskou úroveň. Naši soupeři jsou však stále silnější a silnější. Chceme dokázat, že můžeme vyhrát i při používání udržitelných položek a zapojení do ekologických závodních aktivit. Budeme bojovat z celé síly, takže nám prosím dejte svou podporu na okruhu. Udělám maximum v metalické modré barvě Suzuki, abych vynikl v médiích.

Prezentace týmu Suzuki CN Challenge

Komentáře zástupců

Komentář Toshihiro Suzukiho, prezidenta a výkonného ředitele

Jsme velmi vděčni mnoha fanouškům a partnerským společnostem, které podpořily naše úsilí v Suzuki CN Challenge předloni a loni. Dokončením vytrvalostního závodu Suzuka 8 Hours jsme nejen získali cenná data a znalosti pro vývoj produktů, ale také jsme sdíleli nadšení s našimi fanoušky a všemi ostatními zúčastněnými. Také jsme sdíleli nadšení se všemi fanoušky a všemi zúčastněnými. Letos se znovu pustíme do výzvy s týmem složeným výhradně ze zaměstnanců Suzuki kromě jezdců. Budeme i nadále zajišťovat a prokazovat odolnost a spolehlivost nezbytnou pro praktické uplatnění naší technologie v budoucnu a sdílet větší nadšení s ještě více lidmi, abychom nás motivovali k vytváření ještě lepších produktů. Těšíme se na vaši pokračující podporu."

Komentář Takashi Iseho, výkonného ředitele divize motocyklů

Loni tým Suzuki CN Challenge bohužel havaroval ve vytrvalostním závodě Suzuka 8 Hours, ale tým spolupracoval na opravě stroje a po návratu na trať jsme dokázali zajet kola ve stejných časech jako lídři. Tato zkušenost byla velkým pokladem jak pro tým, tak pro Suzuki. Letos budeme i nadále rozšiřovat naši řadu udržitelných položek, přijmeme výzvu další udržitelnosti, budeme vyvíjet technologie zaměřené na výkon a komunikovat motivaci Suzuki světu. Těšíme se na vaši podporu." Před tímto oznámením se konal dvoudenní test pro závod Motegi 2&4, úvodní kolo sezóny All-Japan Road, na Mobility Resort Motegi. Tsuda skončil na třetím místě a je dychtivý dostat se na stupně vítězů.

Udržitelné položky byly v roce 2026 rozšířeny o kryty sedadel

.

Vstupní vozidlo 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Nově vyvinuté díly motoru a karoserie Udržitelné položky k použití Palivo: Total Energies Excellium Racing 100 (100% udržitelný* palivo) Pneumatiky: Bridgestone Pneumatiky s dále vylepšeným poměrem recyklovaných a obnovitelných zdrojů Olej: MOTUL bio-olej Vybavení kapotáže: Truss Bcomp (přední a zadní blatníky, boční kapotáže, kryt sedadla) Ekologický netkaný karbon (kryt palivové nádrže) Přední brzda: Sunstar Giken tepelně zpracovaný ocelový disk Sunstar Giken/Tokai Carbon nízkoprašné destičky Baterie: ELI Power palubní LFP baterie, skladovací baterie pro napájení pit stopu Tlumič/výfukové potrubí: Nippon Steel/Yoshimura Japan Ekologický titanový materiál TranTixxi-Eco Pohonový řetěz: RK Japan Černý těsnící materiál bez uhlíku Uniforma: R.S.T.I.C. Týmové polo tričko ze 100% recyklované tkaniny

Struktura týmu

Název týmu: Team Suzuki CN Challenge Jezdci: Takuya Tsuda, Etienne Masson Projektový manažer: Shinichi Sahara Týmový manažer: Koji Tamura Hlavní mechanik: Gaku Konno Do galerie (4)