Tokyo MC Show Flash Report】Takuya Tsuda ve Masson 2026'da Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Saat Yarışı'na Katılacak, Üçüncü Pilot Henüz Belirlenmedi. Tüm Japonya Yol Yarışı'na da Katılım, Sürdürülebilir Ürünler Genişletilecek.

　27 Mart'ta Suzuki Motor Corporation, Tokyo Big Sight'taki 53. Tokyo Motosiklet Fuarı 2026'da Team SUZUKI CN Challenge'ın üçüncü yılını duyurmak için bir basın toplantısı düzenledi. Bu yıl, ekip Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı'na katılmaya devam edecek ve Tüm Japonya Yol Yarışı Şampiyonası'na tam olarak katılacak.

Fabrika sisteminin geri çekilmesinden karbon-nötr yarışlara dönüş

2015'te MotoGP'ye döndüğünden beri Suzuki, Joan Mir'in 2020'de şampiyonluğu kazanmasıyla Team Suzuki EXTER olarak büyümeye devam etti. 2021'de Suzuki, fabrika yapısı altında Yoshimura SERT Motul olarak FIM Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na (EWC) da katıldı ve ekip o yıl şampiyonluğu kazanarak bir altın çağ yaşadı. Ancak şirket, 2022 sezonunun sonunda yarış faaliyetlerinden çekildi ve kendi bünyesindeki yarış bölümü dağıtıldı. Ondan sonra, ekip yalnızca bir destek ekibi olarak aktif kaldı, ancak 2024'teki 51. Tokyo Motosiklet Fuarı'nda "yarışlara dönüşünü" duyurdu. Ekip, Team Suzuki CN Challenge olarak Suzuka 8 Saat Yarışı'na katıldı ve karbon-nötr teknoloji odaklı yeni bir meydan okuma başlattı. Ekip, sürdürülebilir yakıt ve çeşitli çevre dostu parçalar kullandı ve yarışı bitirme ve veri toplama hedefiyle Deneysel Sınıf'a meydan okudu. İlk yıl ekip 8. sırada yer aldı. 2025'te, tüm Japonya Yol Yarışları'na spot katılım olarak katıldı ve bir podyum finişi elde etti. Suzuka 8 Saat Yarışı'nda bir kazayı atlattı ve yarışı 33. sırada bitirerek başarıları istikrarlı bir şekilde biriktirdi. 2026'da şirket, sürdürülebilir teknolojilerin evriminin yanı sıra sonuçlar açısından da daha fazla iyileşme hedefleyecek. Hem çevresel performansı hem de rekabetçiliği hedefleyen bir proje olarak pazarda varlığını artırıyor.

Team Suzuki CN Challenge

.

Projenin Üçüncü Yılı ve Takuya Tsuda'nın Coşkusu

Proje lideri ve takım direktörü Shinichi Sahara, projenin üçüncü yılı olan 2026'da ekibin 3-5 Temmuz tarihleri arasında Suzuka Pisti'nde düzenlenecek Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yarışı'na üçüncü kez katılacağını duyurdu. Yarış sınıfı deneysel sınıf olacak ve takım adı "Team Suzuki CN Challenge" olarak kalacak ve meydan okuma için "0" numaralı GSX-R1000R kullanılacak. Sürücüler dışındaki Suzuki çalışanlarından oluşan ekip, şirket içi bir işe alım süreciyle seçilen yeni üyeler ekleyecek ve Suzuka 8 Saat Yarışı'na meydan okurken sürdürülebilir ürünlerin uygulama kapsamını genişletecek. Ekip, 2025'te olduğu gibi Takuya Tsuda ve Etienne Masson'dan oluşan üç pilot planlıyor. Kalan pilot henüz belirlenmedi.

2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R'daki Değişiklikler

Ayrıca ekip, bu yıl tüm yarışlar için Tüm Japonya Yol Yarışı Şampiyonası'nın JSB1000 sınıfında da yarışacak. Geçen yıl ekip, spot katılım olsa da tüm yarışlara katıldı, ancak bu yıl yıllık katılım yapacak. Pilot Takuya Tsuda ve numarası kişisel numarası olan "85" olacak. 2026 hedefi, hem çevresel performansı hem de yüksek performansı daha da iyileştirmek. 2024 Suzuka 8 Saat Yarışı'ndan daha iyi bir sonuçla yarışı bitirmeyi hedefliyor ve hala yarışı kazanmayı hedefliyor. Pilot Tsuda, "Tüm Japonya Yol Yarışı'nda podyum için mücadele edebildim ve Suzuka 8 Saat Yarışı'nda zirveye yakın bir hız gösterebildim. Bu yılki hedefim geçen yılın seviyesini aşmak. Ancak rakiplerimiz giderek güçleniyor. Sürdürülebilir ürünler kullanırken ve çevre dostu yarış faaliyetlerinde bulunurken bile kazanabileceğimizi kanıtlamak istiyoruz. Tüm gücümüzle mücadele edeceğiz, bu yüzden lütfen pistte bize destek verin. Medya aracılığıyla öne çıkmak için Suzuki'nin metalik mavisini kullanacağım.

Team Suzuki CN Challenge Sunumu

Temsilci yorumları

Toshihiro Suzuki, Başkan ve Temsilci Direktör Yorumu

Suzuki CN Challenge'daki çabalarımızı destekleyen çok sayıda taraftarımıza ve iş ortaklarımıza geçen yıldan önceki yıl ve geçen yıl için çok minnettarız. Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı'nı tamamlayarak, ürün geliştirmede kullanılacak değerli veriler ve bilgiler elde etmekle kalmadık, aynı zamanda taraftarlarımızla ve ilgili diğer herkesle heyecanı paylaştık. Taraftarlarımızla ve ilgili herkesle heyecanı paylaştık. Bu yıl, sürücüler dışındaki tamamen Suzuki çalışanlarından oluşan bir ekiple tekrar meydan okuyacağız. Gelecekteki teknoloji uygulamalarımız için gerekli dayanıklılık ve güvenilirliği sağlamaya ve göstermeye devam edeceğiz ve daha iyi ürünler yaratma motivasyonumuzu artırmak için daha da fazla insanla daha büyük heyecanı paylaşacağız. Devam eden desteğinizi bekliyoruz."

Takashi Ise, Motosiklet İş Bölümü Yönetici Direktörü Yorumları

Geçen yıl, Team Suzuki CN Challenge maalesef Suzuka 8 Saat Dayanıklılık Yol Yarışı'nda kaza yaptı, ancak ekip makineyi onarmak için birlikte çalıştı ve piste döndükten sonra liderlerle aynı sürede turlar atabildik. Bu deneyim hem ekip hem de Suzuki için büyük bir hazineydi. Bu yıl, sürdürülebilir ürün yelpazemizi genişletmeye, daha fazla sürdürülebilirlik için mücadele etmeye, performans odaklı teknolojiler geliştirmeye ve Suzuki'nin motivasyonunu dünyaya iletmeye devam edeceğiz. Desteğinizi bekliyoruz." Bu duyurudan önce, Tüm Japonya Yol sezonunun açılış yarışı olan Motegi 2&4 yarışı için iki günlük bir test, Mobility Resort Motegi'de yapıldı. Tsuda üçüncü oldu ve podyuma çıkmak için sabırsızlanıyor.

2026'da koltuk kaportalarına kadar genişletilen sürdürülebilir ürünler

.

Giriş Aracı 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Yeni geliştirilmiş motor ve gövde parçaları kullanılmıştır Kullanılacak sürdürülebilir ürünler Yakıt: Total Energies Excellium Racing 100 (%100 sürdürülebilir* yakıt) Lastikler: Geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir kaynakların oranının daha da iyileştirildiği Bridgestone Lastikleri Yağ: MOTUL biyolojik bazlı yağ Kaporta Donanımı: Truss Bcomp (ön ve arka çamurluklar, yan kaportalar, koltuk kaportası) Eco non-woven karbon (yakıt deposu kapağı) Ön fren: Sunstar Giken ısıl işlem görmüş eski çelik disk Sunstar Giken/Tokai Carbon düşük tozlu balatalar Akü: ELI Power araç içi LFP akü, pit gücü Besleme depolama aküsü Susturucu/egzoz borusu: Nippon Steel/Yoshimura Japan Çevre dostu titanyum TranTixxi-Eco malzeme Tahrik zinciri: RK Japan Karbon siyahı içermeyen sızdırmazlık malzemesi kullanılmıştır Üniforma: R.S.T.I.C. %100 geri dönüştürülmüş kumaştan yapılmış takım polo tişörtü

Ekip Yapısı

Takım adı: Team Suzuki CN Challenge Pilotlar: Takuya Tsuda, Etienne Masson Proje lideri: Shinichi Sahara Takım menajeri: Koji Tamura Ekip şefi: Gaku Konno Galeriye git (4)