Tokyo MC Show Flash Report】Takuya Tsuda et Masson participeront au Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Hours en 2026, un troisième pilote restant à déterminer. All Japan Road sera également inscrit, les articles durables devant être élargis.

le 27 mars, Suzuki Motor Corporation a tenu une conférence de presse lors du 53e Tokyo Motorcycle Show 2026 au Tokyo Big Sight pour annoncer la troisième année du Team SUZUKI CN Challenge. Cette année, l'équipe continuera à participer à la course d'endurance routière des 8 heures de Suzuka et participera pleinement au championnat All Japan Road Race.

Du retrait du système d'usine au retour à la course sur un système neutre en carbone, le Team SUZUKI CN Challenge est en pleine expansion

Depuis son retour en MotoGP en 2015, Suzuki a continué à se développer sous le nom de Team Suzuki EXTER, avec Joan Mir qui a remporté le championnat en 2020. En 2021, Suzuki s'est également engagée dans le Championnat du monde d'endurance FIM (EWC) sous le nom de Yoshimura SERT Motul dans le cadre d'une structure d'usine, et l'équipe a connu un âge d'or, remportant le titre cette année-là. Cependant, l'entreprise s'est retirée des activités de course à la fin de la saison 2022, et sa division de course interne a été démantelée. Après cela, l'équipe n'est restée active qu'en tant qu'équipe de soutien, mais a annoncé son "retour à la course" lors du 51e Salon de la moto de Tokyo en 2024. L'équipe a participé aux 8 heures de Suzuka sous le nom de Team Suzuki CN Challenge et a lancé un nouveau défi axé sur la technologie neutre en carbone. L'équipe a introduit du carburant durable et diverses pièces respectueuses de l'environnement, et s'est attaquée à la classe expérimentale dans le but de terminer la course et de collecter des données. La première année, l'équipe a terminé à la 8e place. En 2025, il a participé à toutes les courses sur route du Japon en tant que participant ponctuel et est monté sur le podium. Lors des 8 heures de Suzuka, il a surmonté un accident et a terminé la course à la 33e place, accumulant régulièrement les succès. En 2026, l'entreprise s'efforcera d'améliorer encore ses résultats et de faire évoluer les technologies durables. En tant que projet visant à atteindre à la fois la performance environnementale et la compétitivité, elle renforce sa présence sur le marché.

Team Suzuki CN Challenge

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Troisième année du projet et enthousiasme de Takuya Tsuda

Le chef de projet et directeur de l'équipe, Shinichi Sahara, a annoncé qu'en 2026, troisième année du projet, l'équipe participera pour la troisième fois aux 8 heures d'endurance de Suzuka, qui se tiendront sur le circuit de Suzuka du 3 au 5 juillet. La classe de compétition sera la classe expérimentale, le nom de l'équipe restera "Team Suzuki CN Challenge" et la GSX-R1000R portant le numéro "0" sera utilisée pour le défi. L'équipe, qui est composée d'employés de Suzuki autres que les pilotes, s'enrichira de nouveaux membres sélectionnés dans le cadre d'un processus de recrutement interne et élargira le champ d'application des produits durables en relevant le défi des 8 heures de Suzuka. L'équipe prévoit d'avoir trois pilotes, Takuya Tsuda et Etienne Masson, en 2025. Le pilote restant n'a pas encore été choisi.

Changements apportés à la GSX-R1000R Team Suzuki CN Challenge 2026

En outre, l'équipe participera également à la classe JSB1000 du All Japan Road Race Championship pour toutes les courses de cette année. L'année dernière, l'équipe a participé à toutes les courses, bien qu'en tant qu'inscription ponctuelle, mais cette année, elle s'inscrira tous les ans. Le pilote est Takuya Tsuda, et son numéro sera "85", son numéro personnel. Son objectif pour 2026 est d'améliorer encore la performance environnementale et la haute performance. Il vise à terminer la course avec un meilleur résultat que les 8 heures de Suzuka en 2024, et il vise toujours à gagner la course. Le pilote Tsuda a déclaré : "Lors de la All-Japan Road Race, j'ai pu me battre pour le podium, et lors des 8 heures de Suzuka, j'ai pu faire preuve d'une vitesse presque maximale. Mon objectif cette année est de dépasser le niveau de l'année dernière. Cependant, nos adversaires sont de plus en plus forts. Nous voulons prouver que nous pouvons gagner même en utilisant des produits durables et en nous engageant dans des activités de course respectueuses de l'environnement. Nous nous battrons de toutes nos forces, alors n'hésitez pas à nous soutenir sur le circuit. Je ferai de mon mieux dans le bleu métallique de Suzuki pour me démarquer dans les médias.

Présentation de l'équipe Suzuki CN Challenge

Commentaires des représentants

Commentaire de Toshihiro Suzuki, président et directeur représentant

Nous sommes très reconnaissants envers les nombreux fans et entreprises partenaires qui ont soutenu nos efforts dans le cadre du Suzuki CN Challenge l'année dernière et l'année précédente. En participant aux 8 heures d'endurance sur route de Suzuka, nous avons pu non seulement acquérir des données et des connaissances précieuses pour le développement de nos produits, mais aussi partager notre enthousiasme avec nos fans et toutes les autres personnes impliquées. Nous avons également pu partager l'enthousiasme avec tous les fans et toutes les personnes concernées. Cette année, nous relèverons le défi avec une équipe entièrement composée d'employés de Suzuki, à l'exception des pilotes. Nous continuerons à assurer et à démontrer la durabilité et la fiabilité nécessaires à l'application pratique de notre technologie à l'avenir, et nous partagerons l'enthousiasme avec encore plus de personnes pour nous motiver à créer des produits encore meilleurs. Nous nous réjouissons de votre soutien continu

Commentaires de Takashi Ise, directeur général de la division moto

L'année dernière, l'équipe Suzuki CN Challenge a malheureusement chuté lors des 8 heures d'endurance sur route de Suzuka, mais l'équipe a travaillé ensemble pour réparer la machine, et après avoir repris la course, nous avons pu faire le tour du parcours dans le même temps que les leaders. Cette expérience a été un grand trésor pour l'équipe et pour Suzuki. Cette année, nous continuerons à élargir notre gamme d'articles durables, à relever le défi de la durabilité, à développer des technologies axées sur la performance et à communiquer la motivation de Suzuki au monde entier. Nous comptons sur votre soutien Avant cette annonce, un test de deux jours pour la course Motegi 2&4, la manche d'ouverture de la saison All-Japan Road, a eu lieu au Mobility Resort Motegi. Tsuda a terminé à la troisième place et est impatient de monter sur le podium.

Les articles durables ont été élargis pour inclure les capots de siège en 2026

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Véhicule d'entrée 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Un moteur et des pièces de carrosserie nouvellement développés sont utilisés Articles durables à utiliser Carburant : Total Energies Excellium Racing 100 (carburant 100 % durable*) Pneus : Bridgestone Tires with a further improved ratio of recycled and renewable resources Oil : Huile MOTUL à base biologique Equipement du capot : Truss Bcomp (ailes avant et arrière, capots latéraux, capot de selle) Eco non-woven carbon (couvercle de réservoir de carburant) Frein avant : Sunstar Giken disque en acier obsolète traité thermiquement Sunstar Giken/Tokai Carbon plaquettes à faible poussière Batterie : Batterie LFP embarquée ELI Power, batterie de stockage Pit Power Supply Silencieux/tuyau d'échappement : Nippon Steel/Yoshimura Japan Matériau écologique en titane TranTixxi-Eco Chaîne d'entraînement : RK Japon Matériau d'étanchéité sans noir de carbone Uniforme : Polo de l'équipe R.S.T.I.C. en tissu 100 % recyclé

Structure de l'équipe

Nom de l'équipe : Team Suzuki CN Challenge Pilotes : Takuya Tsuda, Etienne Masson Chef de projet : Shinichi Sahara Chef d'équipe : Koji Tamura Chef d'équipe : Gaku Konno Vers la galerie (4)