Підсилення жорсткості для ідеальних віллі: кастом YAMAHA SEROW250

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл YAMAHA SEROW250 від користувача спільноти Webike "BOW". Власник завжди був заінтригований цим мотоциклом, але вагався, чи варто його купувати. Потім, супроводжуючи друга до мотосалону, щоб подивитися його мотоцикл, він імпульсивно придбав останній доступний екземпляр. Спочатку придбаний для розваг на бездоріжжі лісовими стежками та берегами річок, завдяки винятковій економії палива він тепер використовується і для подорожей. Він описує захоплення від того, як сідаєш на мотоцикл, трохи натискаєш на газ і з'єднуєш зчеплення, щоб миттєво підняти переднє колесо, як надзвичайно задовільне. Він також цінує, наскільки спокійний цей мотоцикл, що робить його комфортним супутником. Помірна потужність означає, що у нього немає бажання розвивати високу швидкість, що сприяє безпечнішому водінню – те, що він дуже цінує.

З огляду на свою відносно велику вагу, власник відчув, що стандартна підвіска була недостатньою. Щоб вирішити цю проблему, він встановив задній амортизатор TGR Racing Wheel TEC-5.2 Performance Rear Shock. Він пояснив: "Рух підвіски контролюється дуже плавною амортизацією, що робить їзду надзвичайно плавною та гнучкою. Широкий діапазон регулювань амортизації легко налаштовується, що додає елемент задоволення до процесу налаштування". Однак він зазначає, що підняття висоти їзди вимагало одночасної установки передньої та задньої частини, що було фінансовим тягарем.

Ще одна деталь, яку високо оцінив власник, – це комплект стабілізаторів Workshop Kitamura Sway Bar Set, який, за його словами, помітно збільшує жорсткість. Він зазначає, що цей продукт значно зменшує хитання керма під час приземлення після віллі. Для коліс він встановив Z-WHEEL AR1. Обрані за їх естетичний вигляд та сумісність із стопорними кільцями для шин, вони значно зменшують вагу без шкоди для міцності. Він у захваті від розширених можливостей вибору шин, які вони надають. Крім того, наявність двох комплектів коліс виявляється корисною для технічного обслуговування.

Через три роки після покупки мотоцикла новим, власник з гордістю каже, що він майже досяг бажаної форми. Він стверджує, що з модифікованим SEROW існує зовсім інший світ, який неможливо відчути на стандартній версії. Занурений у цей світ, він тепер повною мірою насолоджується подорожами лісовими стежками.

Галерея

Специфікації