Усиление жесткости для идеальных вилли: кастом YAMAHA SEROW250

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл "YAMAHA SEROW250" от пользователя сообщества Webike "BOW". Владелец всегда был заинтригован этим мотоциклом, но колебался, прежде чем решиться на покупку. Затем, сопровождая друга в мотосалон, чтобы посмотреть его мотоцикл, он импульсивно приобрел последний доступный экземпляр. Изначально купленный для внедорожных развлечений на лесных тропах и берегах рек, благодаря выдающейся экономии топлива он стал использоваться и для туризма. Он описывает острые ощущения от того, что просто садишься, слегка открываешь газ и соединяешь сцепление, чтобы мгновенно поднять мотоцикл на заднее колесо, как нечто чрезвычайно удовлетворяющее. Он также ценит, насколько непринужденным является мотоцикл, что делает его комфортным компаньоном. Умеренная мощность означает, что у него нет желания гнаться за высокими скоростями, что способствует более безопасному вождению — то, что он очень ценит.

Учитывая свой относительно большой вес, владелец чувствовал, что стандартная подвеска была недостаточной. Чтобы решить эту проблему, он установил задний амортизатор TGR Racing Wheel TEC-5.2 Performance Rear Shock. Он объяснил: «Движение подвески контролируется очень плавной работой демпфирования, что делает езду исключительно плавной и гибкой. Широкий диапазон регулировок демпфирования легко настраивается, что добавляет элемент удовольствия в процесс настройки». Однако он говорит, что увеличение дорожного просвета потребовало одновременной установки передней и задней подвески, что стало финансовым бременем.

Еще одна деталь, высоко оцененная владельцем, — это комплект стабилизаторов Workshop Kitamura Sway Bar Set, который он хвалит за заметное увеличение жесткости. Он отмечает, что этот продукт значительно уменьшает раскачивание руля при приземлении после вилли. Для колес он установил Z-WHEEL AR1. Выбранные за их эстетическую привлекательность и совместимость с бедлоками, они значительно снижают вес без ущерба для прочности. Он в восторге от расширенных возможностей выбора шин, которые они предоставляют. Кроме того, наличие двух комплектов колес оказывается полезным для обслуживания.

Спустя три года после покупки мотоцикла новым, владелец с гордостью говорит, что он почти достиг той формы, которую он себе представлял. Он утверждает, что с модифицированным SEROW существует совершенно другой мир, который нельзя испытать на стандартной версии. Погруженный в этот мир, он теперь в полной мере наслаждается лесными дорожными турами.

Галерея

Спецификации