GALE SPEED, бренд від Active, почав продавати диски з новим типом спиць. Хоча диск, показаний на зображенні вище, виглядає як 4-спицевий, насправді це 8-спицевий диск з унікальним виглядом, що відрізняє його від багатоспицевих дисків останніх років. Цей диск набирає популярності в Японії, оскільки він надає ще більш ретро-вигляд популярним неокласикам, таким як Z900RS.

Вони пофарбовані в інноваційний матовий чорний колір, щоб відрізнити їх від сучасних дисків. Форма, що нагадує 4-спицевий диск, також має класичний вигляд і, як видно на фотографіях нижче, дивовижно пасує до неокласичних мотоциклів.

Мотоцикл, який демонструвався, був оснащений різними новими деталями, окрім дисків, тому ми представимо їх тут також.

Новий кований алюмінієвий диск, Type-J (зразкова виставка)

Japan Classic, Journey... це ключові слова, які підказують, звідки походить літера J у новому диску "Type-J".

GALE SPEED диски завжди були стандартом для кастомних дисків в Японії, відомі своєю високою продуктивністю, яка витримує гонки, при цьому кидаючи виклик конвенціям своєю низькою ціною. Кована алюмінієва конструкція робить ці диски високоміцними, а ця висока міцність дозволяє їм бути тонкостінними та легкими. Хоча диски GALE SPEED призначені для використання на громадських дорогах, вони можуть похвалитися високопродуктивними характеристиками гоночного класу, і тому дотепер бренд мав сильний гоночний імідж. Однак новий диск "Type-J", представлений на виставці, не мав гоночного вигляду. Звичайно, зберігаючи високу продуктивність, яку може запропонувати лише GALE SPEED, матове чорне покриття зовсім не надавало дискам блискучого, гламурного вигляду. Навпаки, матова чорна поверхня та процес обробки спиць надають диску "солідного" та "потужного" вигляду, сміливо змінюючи "гоночний імідж" GALE SPEED, який існував дотепер.

Однак, коли ці диски встановлені на неокласичний мотоцикл, ви можете побачити, до чого прагнув виробник, як це чітко видно на зображенні нижче. Z900RS, який демонструвався, був оснащений не тільки цими дисками, але й іншими високопродуктивними деталями, які могли б витримати гонки, при цьому його зовнішній вигляд був не різким і елегантним сучасним гонщиком, а скоріше потужним, що нагадує про гонщиків на витривалість минулого.

■Експозиція Z900RS, завантажена деталями від різних брендів, якими керує Active.
З одного погляду очевидно, що цей мотоцикл не здасться, навіть якщо його розігнати до повного газу на гоночній трасі, однак він не намагається демонструвати свої високопродуктивні якості, а скоріше випромінює потужний вигляд, подібний до монстрів минулих років.

■"Type-J" демонструє свою грізну силу.
Хоча на перший погляд дизайн виглядає як товстий 4-спицевий, при ближчому розгляді видно, що простір між обробленими спицями "відсутній", що робить його насправді тонким 8-спицевим диском.

■Полірований надтовстий маятник
Перетин маятника був розширений "вниз", щоб запобігти перешкодам з ланцюгом, і хоча він не був встановлений на демонстраційному мотоциклі, видно, що стандартний захист ланцюга можна було б прикрутити.

■При детальному розгляді регулятора ланцюга видно, що він був виготовлений з величезного алюмінієвого блоку. Верхня поверхня має великі вирізи, але ребра залишилися на місці осі вала, разом з іншими деталями.

■Передній диск "Type-J" також демонструє свою потужність!
Сліди обробки на спицях не надто яскраві і не надто прості, і чудово збалансовані з диском.

■Якщо розглядати передні та задні диски окремо, на відміну від відчуття потужності, яке виникає при їх встановленні, видно, що насправді це витончені, легкі, високопродуктивні диски. Відчуття міцності, яке виникає при їх встановленні, є виключно тріумфом дизайну.

Дивовижні маятники та супорти

Надтовстий маятник, встановлений на демонстраційному мотоциклі, також був видовищем! На перший погляд, він може похвалитися надвисокою жорсткістю, однак, якщо подивитися на сам маятник, ви побачите протилежне. Він дуже витончений, дуже складний і неймовірно красивий.

Разом із популярним підрамником від Active та фрезерованими супортами GALE SPEED, які були представлені тут вперше, ви не можете пропустити випуск цього нового маятника.

GB350 на виставці також був завантажений неймовірно високопродуктивними деталями. Однак, на перший погляд, цей мотоцикл також виглядає як шикарний кастомайзинг, протилежний його гоночному образу.

■При детальному розгляді видно, що це не легкий кастомайзинг обтічника, а належним чином кастомізований мотоцикл з карбоновими крилами та фрезерованими супортами GALE SPEED, які також були представлені тут вперше.

■Новий фрезерований супорт має осьове кріплення з кроком 40 мм, що є поширеним кроком Brembo. Поршень супорта - 4-поршневий з протилежними поршнями діаметром 34 мм x 30 мм, і планується до випуску восени 2023 року за орієнтовною ціною 44 000 ієн. Опори супорта також розробляються за орієнтовною ціною 14 080 ієн. Функціональна краса супорта підкреслюється сильними гранями, що демонструють його фрезерований вигляд, а також високоміцними болтами, що з'єднують ліву та праву сторони, які явно були обрані з пріоритетом на продуктивність.

■Студійний знімок демонстраційного мотоцикла збоку.
Це чудовий приклад того, наскільки далеко можна зайти з повністю болтовими деталями!

■Вигляд самого маятника.
Міст посередині виготовлений з пресованого матеріалу, а фрезероване кріплення підвіски міцно приварене до нього.

■Повзунок ланцюга має спеціальну форму для кріплення гоночного гака.
Однак, що важливіше, блок регулятора ланцюга має не типову "пластинчасту" форму, а входить у паз (канавку), вирізаний у корпусі маятника.

■Поворотна секція маятника має кульовий підшипник із гумовим ущільнювачем.
Поворотний механізм має гладко вирізаний центр, а зварні шви красиво охоплюють його по всьому периметру.

■Навіть якщо ви не бачите цього при встановленні, зворотний бік повзунка ланцюга також відполірований до досконалості.
Верхній і нижній повзунки мають однакову форму, тому не повинно бути жодних проблем з доступністю однієї зі сторін під час ремонту.

■Комплект підрамника для Z900RS окремо
Як завжди, конструкція міцна і надійна. Комплект включає купольні гайки для приховування будь-якої іржі на високоміцних болтах, оскільки їхній матеріал схильний до іржі, і ця увага до деталей цінується.

Подобається ця стаття