GALE SPEED, uma marca gerida pela Active, começou a vender jantes com um novo tipo de raios. Embora a jante mostrada na imagem acima pareça ter 4 raios, é na verdade uma jante de 8 raios com um aspeto único que a distingue das jantes multirraios dos últimos anos. Esta jante está a ganhar popularidade no Japão, pois confere um aspeto ainda mais retro às neo-clássicas cada vez mais populares, como a Z900RS.

Estão pintadas num inovador preto mate para as distinguir das jantes atuais. A forma, que recorda uma jante de 4 raios, também tem um aspeto clássico e, como se pode ver nas fotos abaixo, combina surpreendentemente bem com motos neo-clássicas.

A moto que estava em exposição estava equipada com várias peças novas para além das jantes, pelo que também as apresentaremos aqui.

Nova jante de alumínio forjado, Type-J (exposição de amostra)

Japan Classic, Journey... estas são as palavras-chave que nos dizem de onde vem o J desta nova jante "Type-J".

GALE SPEED as jantes sempre foram um padrão para jantes personalizadas no Japão, conhecidas pelo seu alto desempenho que pode aguentar uma corrida, ao mesmo tempo que desafiam as convenções com o seu baixo preço. A construção em alumínio forjado torna estas jantes de alta resistência, e essa alta resistência permite que sejam de parede fina e leves. Embora as jantes GALE SPEED sejam destinadas a uso em vias públicas, ostentam um alto desempenho de qualidade de corrida, e assim até agora a marca teve uma forte imagem de corrida associada a ela. No entanto, a nova jante "Type-J" em exposição não tinha um aspeto de corrida. Embora mantendo o alto desempenho que só a GALE SPEED pode oferecer, o acabamento em preto mate não deu às jantes um aspeto vistoso ou glamoroso. Pelo contrário, a superfície em preto mate e o processo de corte aplicado aos raios dão à jante um aspeto "sólido" e "poderoso", alterando ousadamente a "imagem de corrida" da GALE SPEED que existia até agora.

No entanto, quando estas jantes são instaladas numa moto neo-clássica, pode ver o que o fabricante pretendia, como é evidente na imagem abaixo. A Z900RS em exposição não estava apenas equipada com estas jantes, mas também com outras peças de alto desempenho que seriam capazes de aguentar uma corrida, enquanto o seu aspeto não era o de uma moto de corrida moderna, nítida e elegante, mas sim o de uma moto poderosa que recorda as motos de endurance do passado.

■A exposição Z900RS carregada com peças de várias marcas comercializadas pela Active.
É óbvio apenas a olhar para ela que esta moto não desistirá, mesmo que seja levada à velocidade máxima numa pista de corrida, no entanto, não tenta exibir as suas qualidades de alto desempenho, mas sim exala um aspeto poderoso semelhante às máquinas monstruosas de outrora.

■A "Type-J" mostra o seu poder temível.
Embora o design pareça uma jante grossa de 4 raios à primeira vista, ao inspecionar mais de perto, pode ver que a área entre os raios usinados está "ausente", tornando-a na verdade uma jante fina de 8 raios.

■Braço oscilante ultra-espesso polido
A secção transversal do braço oscilante foi estendida "para baixo" para evitar interferência com a corrente, e embora não estivesse instalado na moto de exposição, pode ver que um guarda-corrente de série poderia ser aparafusado.

■Um olhar aproximado ao ajustador da corrente revela que foi usinado a partir de um enorme bloco de alumínio. A superfície superior tem grandes recortes, mas as nervuras foram deixadas no eixo do eixo, juntamente com outros detalhes.

■A jante dianteira "Type-J" também mostra o seu poder!
As marcas de usinagem nos raios não são demasiado chamativas nem demasiado simples, e têm um ótimo equilíbrio com o disco.

■Olhando para as jantes dianteira e traseira isoladamente, ao contrário do poder pesado que sente quando estão montadas, pode ver que são na verdade jantes delicadas, leves e de alto desempenho. A sensação de força que sente quando estão montadas é puramente um triunfo do design.

Braços oscilantes e pinças incríveis

O braço oscilante extra espesso instalado na moto de exposição também foi uma visão a apreciar! À primeira vista, parece ostentar uma rigidez ultra-alta, no entanto, se olhar para o braço oscilante isoladamente, verá o oposto de robustez. É muito delicado, muito elaborado e incrivelmente bonito.

Juntamente com o popular subframe da Active e as pinças usinadas da GALE SPEED, que foram mostradas aqui pela primeira vez, não pode perder o lançamento deste novo braço oscilante.

■A GB350 em exposição também estava carregada com peças de desempenho escandalosamente alto. No entanto, à primeira vista, esta moto também parece uma personalização chique, o oposto da sua imagem de corrida.

■Ao inspecionar mais de perto, pode ver que não se trata de uma personalização leve de carenagem, mas sim de uma moto devidamente personalizada com guarda-lamas de carbono e pinças CNC da GALE SPEED, que também foram mostradas aqui pela primeira vez.

■A nova pinça usinada tem uma montagem axial de 40mm de passo, que é um passo Brembo comum. O pistão da pinça é um 4 pistões opostos de 34mm x 30mm com diâmetros diferentes, e está previsto para lançamento no outono de 2023 a um preço estimado de 44.000 JPY. Os suportes de pinça também estão em desenvolvimento a um preço estimado de 14.080 JPY. A beleza funcional da pinça é realçada pelas fortes arestas que mostram o seu aspeto usinado, bem como pelos parafusos de alta resistência que ligam os lados esquerdo e direito, que foram obviamente escolhidos para priorizar o desempenho.

■Fotografia de estúdio da moto de exposição de lado.
Este é um ótimo exemplo de até onde pode ir com peças totalmente aparafusadas!

■Vista do braço oscilante isoladamente.
A ponte no centro é feita de material prensado, e o suporte de suspensão usinado está firmemente soldado a ela.

■O slider da corrente tem um formato especial para fixar um gancho de corrida.
Mais importante, no entanto, o bloco ajustador da corrente não é uma forma típica de "placa", mas encaixa-se num trilho (ranhura) esculpido no corpo do braço oscilante.

■A secção do pivô do braço oscilante é um rolamento de esferas com vedação de borracha.
O pivô tem um centro cortado suavemente e as soldaduras envolvem-no completamente de forma bonita.

■Mesmo que não o veja quando está instalado, o lado de trás do slider da corrente também está polido na perfeição.
Os sliders superior e inferior parecem ter a mesma forma, pelo que não deverá haver preocupações de que um lado fique indisponível quando precisar de fazer uma reparação.

■O kit de subframe para Z900RS isoladamente
Como sempre, a construção é robusta e sólida. O conjunto inclui porcas em forma de cúpula para cobrir qualquer ferrugem nos parafusos de alta resistência, uma vez que o seu material é propenso a ferrugem, e esta atenção aos detalhes é apreciada.

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