GALE SPEED، علامة تجارية تديرها Active، بدأت في بيع عجلات بنوع جديد من الأسلاك. على الرغم من أن العجلة المعروضة في الصورة أعلاه تبدو كعجلة ذات 4 أسلاك، إلا أنها في الواقع عجلة ذات 8 أسلاك بمظهر فريد يميزها عن العجلات متعددة الأسلاك في السنوات الأخيرة. تكتسب هذه العجلة شعبية في اليابان لأنها تضفي مظهرًا كلاسيكيًا أكثر على الدراجات الكلاسيكية الجديدة المتزايدة الشعبية مثل Z900RS.

تم طلاؤها باللون الأسود غير اللامع المبتكر لتمييزها عن العجلات الحالية. الشكل، الذي يذكرنا بعجلة ذات 4 أسلاك، له أيضًا مظهر كلاسيكي، وكما هو موضح في الصور أدناه، فهو يتناسب بشكل جيد بشكل مدهش مع الدراجات الكلاسيكية الجديدة.

كانت الدراجة المعروضة مجهزة بأجزاء جديدة مختلفة بخلاف العجلات، لذلك سنقدمها هنا أيضًا.

عجلة ألمنيوم مطروقة جديدة، النوع J (معرض عينة)

اليابان الكلاسيكية، الرحلة... هذه هي الكلمات المفتاحية التي تخبرنا من أين جاء حرف J في هذه العجلة الجديدة "النوع J".

GALE SPEED لطالما كانت عجلاتها معيارًا للعجلات المخصصة في اليابان، وتشتهر بأدائها العالي الذي يمكن أن يصمد في السباقات مع تحدي الأعراف بسعرها المنخفض. يجعل هيكل الألمنيوم المطروق هذه العجلات عالية القوة، وهذه القوة العالية تسمح لها بأن تكون رقيقة وخفيفة الوزن. على الرغم من أن عجلات GALE SPEED مخصصة للاستخدام على الطرق العامة، إلا أنها تتمتع بأداء عالٍ بجودة السباقات، وحتى الآن كانت العلامة التجارية مرتبطة بصورة سباقات قوية. ومع ذلك، لم تكن عجلة "النوع J" الجديدة المعروضة ذات مظهر سباقات. مع الحفاظ بالطبع على الأداء العالي الذي لا يمكن أن تقدمه سوى GALE SPEED، فإن طلاء الأسود غير اللامع لم يمنح العجلات مظهرًا لامعًا أو براقًا على الإطلاق. على العكس من ذلك، فإن السطح الأسود غير اللامع وعملية القطع المطبقة على الأسلاك تمنح العجلة مظهرًا "صلبًا" و"قويًا"، مما يغير بجرأة "صورة السباقات" لـ GALE SPEED التي كانت موجودة حتى الآن.

ومع ذلك، عندما يتم تركيب هذه العجلات على دراجة كلاسيكية جديدة، يمكنك رؤية ما كان يقصده المصنع، كما هو واضح في الصورة أدناه. لم تكن Z900RS المعروضة مجهزة بهذه العجلات فحسب، بل أيضًا بأجزاء أخرى عالية الأداء يمكن أن تصمد في السباقات، بينما لم يكن مظهرها مظهر متسابق حديث حاد وأنيق، بل متسابق قوي يذكرنا بدراجات التحمل في الماضي.

■عرض Z900RS المحمل بأجزاء من مختلف العلامات التجارية التي تتعامل معها Active.
من الواضح من مجرد النظر إليها أن هذه الدراجة لن تستسلم حتى لو تم دفعها إلى أقصى سرعة على مضمار السباق، ومع ذلك، فهي لا تحاول التباهي بصفاتها عالية الأداء، بل تبعث مظهرًا قويًا مشابهًا لآلات الوحوش في الماضي.

■"النوع J" يظهر قوته المخيفة.
على الرغم من أن التصميم يبدو كـ 4 أسلاك سميكة للوهلة الأولى، عند الفحص الدقيق يمكنك رؤية أن المنطقة بين الأسلاك المصقولة "مفقودة"، مما يجعلها في الواقع عجلة رفيعة ذات 8 أسلاك.

■ذراع تأرجح مصقول فائق السمك
تم تمديد المقطع العرضي للذراع التأرجح "للأسفل" لمنع التداخل مع السلسلة، وعلى الرغم من أنه لم يتم تركيبه على الدراجة المعروضة، يمكنك رؤية أنه يمكن ربط واقي سلسلة قياسي.

■يكشف عرض مقرب لمعدل السلسلة أنه تم تصنيعه من كتلة ألمنيوم ضخمة. السطح العلوي يحتوي على فتحات كبيرة، ولكن الأضلاع تركت في مكانها عند محور العجلة، إلى جانب تفاصيل أخرى.

■عجلة "النوع J" الأمامية تظهر قوتها أيضًا!
علامات القطع على الأسلاك ليست مبهرجة جدًا وليست باهتة جدًا، وهي متوازنة بشكل رائع مع القرص.

■بالنظر إلى العجلات الأمامية والخلفية بمفردها، على عكس القوة الثقيلة التي تشعر بها عند تركيبها، يمكنك رؤية أنها في الواقع عجلات دقيقة وخفيفة الوزن وعالية الأداء. الشعور بالقوة الذي تشعر به عند تركيبها هو مجرد انتصار للتصميم.

أذرع تأرجح ومكابس فرامل مذهلة

كان الذراع التأرجح السميك الإضافي المثبت على الدراجة المعروضة مشهدًا يستحق المشاهدة أيضًا! للوهلة الأولى، يبدو أنه يتمتع بصلابة فائقة، ومع ذلك، إذا نظرت إلى الذراع التأرجح بمفرده، سترى عكس المتانة. إنه دقيق جدًا، ومصمم بعناية فائقة، وجميل بشكل لا يصدق.

جنبًا إلى جنب مع الإطار الفرعي الشهير من Active ومكابس الفرامل المصنوعة من GALE SPEED، والتي تم عرضها هنا لأول مرة، لا يمكنك تفويت إطلاق هذا الذراع التأرجح الجديد.

■الدراجة GB350 المعروضة كانت أيضًا محملة بأجزاء عالية الأداء بشكل لا يصدق. ومع ذلك، للوهلة الأولى، تبدو هذه الدراجة أيضًا كتخصيص أنيق، على عكس صورتها السباقية.

■عند الفحص الدقيق، يمكنك رؤية أنها ليست مجرد تخصيص خفيف، بل هي دراجة مخصصة بشكل صحيح مع رفارف من الكربون ومكابس GALE SPEED CNC، والتي تم عرضها أيضًا هنا لأول مرة.

■المكبس المصنوع الجديد له حامل محوري بمسافة 40 مم، وهو مسافة شائعة لـ Brembo. مكبس المكبس هو 4 أسطوانات متقابلة بقطر 34 مم × 30 مم، ومن المقرر إصداره في خريف عام 2023 بسعر تقديري يبلغ 44,000 ين ياباني. دعامات المكبس قيد التطوير أيضًا بسعر تقديري يبلغ 14,080 ين ياباني. يتم التأكيد على الجمال الوظيفي للمكبس من خلال الحواف القوية التي تظهر مظهره المصقول، بالإضافة إلى مسامير الشد العالي التي تربط الجانبين الأيسر والأيمن، والتي تم اختيارها بوضوح لإعطاء الأولوية للأداء.

■لقطة استوديو للدراجة المعروضة من الجانب.
هذا مثال رائع على مدى التقدم الذي يمكن تحقيقه بجميع الأجزاء التي يمكن تركيبها بالكامل!

■عرض الذراع التأرجح بمفرده.
الجسر في المنتصف مصنوع من مادة مضغوطة، وتركيبة وصلة التعليق المصقولة ملحومة بإحكام به.

■منزلق السلسلة مصمم خصيصًا لتركيب خطاف سباق.
الأهم من ذلك، أن كتلة معدل السلسلة ليست ذات شكل "لوحة" نموذجي، بل تتناسب مع سكة (أخدود) منحوتة في جسم الذراع التأرجح.

■قسم محور الذراع التأرجح عبارة عن محمل كروي مع ختم مطاطي.
المحور له مركز مقطوع بسلاسة وحواف اللحام تلتف حوله بالكامل بشكل جميل.

■على الرغم من أنك لا تراها عند تركيبها، فإن الجانب الخلفي لمنزلق السلسلة مصقول أيضًا بشكل مثالي.
يبدو أن المنزلقات العلوية والسفلية لهما نفس الشكل، لذلك لا ينبغي أن تكون هناك مخاوف من أن أحد الجانبين غير متاح عند الحاجة إلى إجراء إصلاح.

■مجموعة الإطار الفرعي لـ Z900RS وحدها
كالعادة، البناء قوي ومتين. تتضمن المجموعة صواميل قبة لتغطية أي صدأ على مسامير الشد العالي، نظرًا لأن مادتها عرضة للصدأ، ويتم تقدير هذا الاهتمام الدقيق بالتفاصيل.

هل أعجبك هذا المقال