Дух гонщика на витривалість: SUZUKI GS1200SS Custom від Iida Racing Factory

GS1200SS від Iida Racing Factory

GS1200SS, з його одномісним сидінням та подвійними круглими фарами, нагадує гоночний мотоцикл на витривалість початку 80-х років. Цей кастомний GS1200SS з п'ятиспицевими дисками GALE SPEED TYPE-GP1S, дисками SUNSTAR Neo-Classic та 4-поршневими супортами NISSIN спереду ще більше підсилює відчуття гонщика на витривалість. За словами власника, концепція полягала в "натхненні гонками, зберігаючи класичний вигляд", що, як зазначено вище, було належним чином реалізовано. Крім того, він зазначає, що оскільки він невисокого зросту, "було враховано зменшення ваги та легкість керування", що було досягнуто завдяки вищезгаданим кованим алюмінієвим дискам, нижчому положенню сидіння та керму ABM з широким діапазоном регулювання.

Зменшення ваги також є частиною іншої концепції цього мотоцикла - стилю "Ska-tune", який видно в різних деталях, таких як фільтр живлення карбюратора, видалення повітряного фільтра та усунення заднього крила (також було перенесено акумулятор та інші компоненти). Зміна вихлопної системи також була зроблена для зменшення ваги.

До GS1200SS власник їздив на GSF750 як на своєму першому великому мотоциклі і був приваблений відчуттям крутного моменту двигуна з масляним охолодженням. Потім він натрапив на GS1200SS і вирішив придбати його, оскільки це був мотоцикл класу літр з хорошим відчуттям потужності та привабливим зовнішнім виглядом. Хоча він достатньо кваліфікований, щоб самостійно перебирати передні вилки, він звертається до професіонала, коли це необхідно, і має довгі стосунки з цим конкретним професіоналом, паном Іїдою з Iida Racing Factory (який також є власником повністю кастомізованого GS1200SS). Тому зрозуміло, що його ідеї ідеально відображені в готовому продукті, і йому нема про що турбуватися. Крім того, консультуючись з паном Іїдою при виборі деталей, він може уникнути копіювання специфікацій або кольорових рішень інших кастомів.

Однією з характерних рис цього мотоцикла є додатковий масляний радіатор, встановлений всередині переднього обтічника, оскільки власник завжди приділяє велику увагу температурі масла. У майбутньому він планує подальше вдосконалення специфікацій шляхом встановлення нижнього обтічника, нового заднього головного гальмівного циліндра та оновлення електричної системи. Ми сподіваємося мати можливість знову оглянути цей мотоцикл у той час.

Кермо

Вилка - оригінальна Iida Racing Factory для вертикальних вилок, кермо - ABM Multiclip φ43, а лівий і правий головні гальмівні циліндри - NISSIN радіальні. До штатних приладів додано вимірювач YOSHIMURA PRO-GRESS для контролю температури масла.

Кузов

Передній і задній обтічники - штатні з кришкою фари Magical Racing та дзеркалами Magical Racing Racer Replica з головками Type 5. Додатковий масляний радіатор також розташований всередині переднього обтічника для стабілізації температури масла.

До штатного заднього обтічника додано штатний чохол для сидіння. Використовується лише сидіння водія; оббивка була змінена, а внутрішня частина перероблена, щоб зробити сидіння тоншим відповідно до бажаного положення власника.

Тонка накладка на верхній і задній частині бака запобігає подряпинам. Під нею додано товстішу накладку для стабілізації тіла водія. Вона досить ефективна для утримання тіла на місці та полегшення маневрування.

Двигун

До двигуна об'ємом 1156 куб. см з масляним охолодженням додано клапан контролю внутрішнього тиску T-REV, маслозбірник від Iida Racing Factory та захист двигуна GOLDMEDAL Slash Guard. Подножки виготовлені WR'S.

Впуск та випуск

Карбюратор - штатний CVR32 з фільтрами DNA, налаштований відповідно до вихлопної труби NOJIMA та глушника NITRO RACING.

Шасі

Зовнішні труби штатних передніх вилок діаметром 43 мм оброблені GUN-KOTE. Передні гальма використовують 4-поршневі супорти NISSIN та диски SUNSTAR Neo-Classic, що підкреслюють класичний вигляд.

Задні гальма складаються зі штатного супорта GS1200SS + диска SUNSTAR Premium Racing. Штатний алюмінієвий маятник разом із сірим, чорним та золотим заднім амортизатором Nitron R1 також додають класичного вигляду мотоциклу.

Диски - ковані алюмінієві GALE SPEED TYPE-GP1S розміром 3.50-17/5.50-17. Привідний ланцюг був замінений на RK 520XXW.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело статті

Heritage & Legends