Semangat Penunggang Ketahanan: SUZUKI GS1200SS Custom oleh Iida Racing Factory

GS1200SS oleh Iida Racing Factory

GS1200SS, dengan gaya tempat duduk tunggal dan lampu depan ganda bulatnya, memberikan nuansa penunggang ketahanan dari awal tahun '80-an. Kustom GS1200SS ini, dengan roda GALE SPEED TYPE-GP1S lima jari dan cakram SUNSTAR Neo-Classic + kaliper 4-piston NISSIN di bagian depan, semakin memperkuat nuansa penunggang ketahanan tersebut. Menurut pemiliknya, konsepnya adalah "terinspirasi balap sambil mempertahankan tampilan klasik," yang telah dipenuhi sebagaimana disebutkan di atas. Selain itu, ia menyebutkan bahwa karena ia agak pendek, "pengurangan berat dan kemudahan penanganan juga dipertimbangkan," dan ini dicapai dengan roda aluminium tempa yang disebutkan di atas, pengaturan tempat duduk yang lebih rendah, dan setang ABM dengan rentang penyesuaian yang luas.

Pengurangan berat juga termasuk dalam satu konsep lain untuk sepeda motor ini, gaya "Ska-tune", yang terlihat pada berbagai bagian seperti filter daya karburator, pelepasan kotak filter udara, dan penghapus spatbor (baterai dan bagian lain juga dipindahkan). Perubahan knalpot juga dilakukan untuk mengurangi berat. Sebelum GS1200SS, pemiliknya pernah mengendarai GSF750 sebagai sepeda motor besar pertamanya dan tertarik dengan rasa torsi mesin berpendingin oli. Ia kemudian menemukan GS1200SS dan memutuskan untuk membelinya karena itu adalah sepeda motor liter dengan rasa tenaga yang baik dan tampilan yang bagus. Meskipun ia cukup terampil untuk memperbaiki sendiri garpu depan, ia membawa sepeda motor ke profesional jika diperlukan, dan ia memiliki hubungan yang lama dengan profesional khusus ini, Tuan Iida dari Iida Racing Factory (yang juga pemilik GS1200SS yang dikustomisasi penuh). Oleh karena itu, dapat dimengerti bahwa idenya semuanya tercermin sempurna dalam produk jadi, dan ia tidak perlu khawatir. Selain itu, dengan berkonsultasi dengan Tuan Iida saat memilih suku cadang, ia dapat menghindari meniru spesifikasi atau pewarnaan kustom lainnya. Salah satu poin karakteristik dari sepeda motor ini adalah penambahan pendingin oli di dalam fairing depan, karena pemiliknya selalu memperhatikan suhu oli. Di masa depan, ia berencana untuk lebih meningkatkan spesifikasi dengan pemasangan fairing bawah, silinder master belakang baru, dan pembaruan sistem kelistrikan. Kami berharap dapat memeriksa kembali sepeda motor ini pada saat itu.

Setang

Batang adalah asli Iida Racing Factory untuk garpu tegak, setang adalah ABM Multiclip φ43, dan silinder master kiri dan kanan adalah NISSIN radial. Meter YOSHIMURA PRO-GRESS, untuk memantau suhu oli, ditambahkan ke pengukur stok.

Bodyworks

Fairing depan dan belakang adalah stok dengan penutup lampu depan Magical Racing dan Cermin Magical Racing Racer Replica dengan kepala Tipe 5. Pendingin oli tambahan juga ditempatkan di dalam fairing depan untuk menstabilkan suhu oli.

Penutup jok aksesori stok telah ditambahkan ke penutup jok stok. Hanya jok pengendara yang digunakan; pelapis telah dimodifikasi dan bagian dalam diubah untuk membuat jok lebih tipis agar sesuai dengan posisi yang disukai pemilik.

Bantalan tipis diaplikasikan di bagian atas dan belakang tangki untuk mencegah goresan. Di bawahnya, bantalan yang lebih tebal ditambahkan untuk menstabilkan tubuh pengendara. Ini cukup efektif dalam menahan tubuh dan membuatnya lebih mudah bermanuver.

Mesin

Katup kontrol tekanan internal T-REV, tangki penampung oli buatan Iida Racing Factory, dan Pelindung Pecahan GOLDMEDAL (pelindung mesin) telah ditambahkan ke mesin berpendingin oli 1156cc. Pijakan kaki dibuat oleh WR'S.

Intake & Knalpot

Karburator adalah CVR32 stok dengan filter DNA, disetel agar sesuai dengan pipa knalpot NOJIMA dan peredam NITRO RACING.

Sasis

Tabung luar garpu depan stok φ43mm telah dilapisi dengan GUN-KOTE. Rem depan menggunakan kaliper NISSIN 4-piston dan cakram SUNSTAR Neo-Classic, yang meningkatkan tampilan klasik.

Rem belakang terdiri dari kaliper GS1200SS stok + cakram SUNSTAR Premium Racing. Lengan ayun aluminium stok bersama dengan peredam belakang Nitron R1 berwarna abu-abu, hitam, dan emas juga menambah tampilan klasik sepeda motor ini.

Roda adalah aluminium tempa GALE SPEED TYPE-GP1S dalam ukuran 3.50-17/5.50-17. Rantai penggerak dikonversi menjadi RK 520XXW.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda