耐力賽車精神：Iida Racing Factory 改裝 SUZUKI GS1200SS

Iida Racing Factory 的 GS1200SS

GS1200SS 以其單座風格和圓形雙大燈，散發出 80 年代初耐力賽車的氛圍。這輛由 Iida Racing Factory 改裝的 GS1200SS，配備了 GALE SPEED TYPE-GP1S 五輻式輪框，以及前輪的 SUNSTAR Neo-Classic 碟盤和 NISSIN 四活塞卡鉗，進一步強化了其耐力賽車的感覺。車主表示，改裝概念是「在保留經典外觀的同時融入賽車元素」，這點正如上述所實現的。此外，他提到由於自己身高較矮，「減輕重量和提升操控性也被納入考量」，這透過上述的鍛造鋁合金輪框、較低的座高設定，以及可大幅度調整的 ABM 把手得以實現。

減輕重量也是這輛車「Ska-tune」風格的其中一個概念，這在化油器動力濾芯、移除空濾箱以及牌照架（電池等零件也一併重新配置）等零件上可見一斑。排氣管的更換也是為了減輕重量。 在擁有 GS1200SS 之前，車主的第一輛大型重機是 GSF750，他被其油冷引擎的扭力感所吸引。後來他發現了 GS1200SS，並決定入手，因為它是一輛擁有優異動力感和出色外觀的公升級車款。雖然他有能力自行翻修前叉，但在必要時他會尋求專業協助，並且他與這位專業人士——Iida Racing Factory 的 Iida 先生（他本人也擁有一輛全改裝的 GS1200SS）——有著長久的合作關係。因此，他的想法能夠完美地體現在最終成品中，讓他毫無後顧之憂。此外，透過與 Iida 先生討論零件選擇，他能夠避免與其他改裝車款的規格或配色重複。

這輛車的一個顯著特點是前整流罩內額外加裝的機油冷卻器，因為車主始終密切關注機油溫度。未來，他計劃透過加裝下整流罩、新的後煞車總泵以及更新電系系統來進一步提升規格。我們期待屆時能再次看到這輛車的進化。

把手

龍頭座為 Iida Racing Factory 原創的直立式前叉設計，把手為 ABM Multiclip φ43，左右總泵均為 NISSIN 輻射式。在原廠儀表旁額外加裝了 YOSHIMURA PRO-GRESS 儀表，用於監測機油溫度。

車身

前後整流罩為原廠件，搭配 Magical Racing 大燈護罩和帶有 Type 5 鏡面的 Magical Racing 競賽複製鏡。前整流罩內額外加裝了機油冷卻器，以穩定機油溫度。

在原廠座墊整流罩上加裝了原廠配件座墊套。僅使用騎士座墊，其坐墊經過修改並將內部變薄，以適應車主偏好的騎乘姿勢。

油箱頂部和後側貼有薄墊以防止刮傷。其下方則增加了較厚的襯墊以穩定騎士身體。這在固定身體和方便操控方面非常有效。

引擎

1156cc 油冷引擎上加裝了 T-REV 內壓控制閥、Iida Racing Factory 製造的機油回收桶，以及 GOLDMEDAL 的防倒球。腳踏為 WR'S 製品。

進氣與排氣

化油器為原廠 CVR32 搭配 DNA 空氣濾芯，並與 NOJIMA 排氣管和 NITRO RACING 消音器進行了匹配調校。

底盤

原廠 φ43mm 前叉的外管採用了 GUN-KOTE 塗層處理。前煞車採用 NISSIN 四活塞卡鉗和 SUNSTAR Neo-Classic 碟盤，增強了經典外觀。

後煞車為原廠 GS1200SS 卡鉗搭配 SUNSTAR Premium Racing 碟盤。原廠鋁合金後搖臂以及灰、黑、金配色的 Nitron R1 後避震，也為這輛車增添了經典氣息。

輪框為 GALE SPEED TYPE-GP1S 鍛造鋁合金輪框，尺寸為 3.50-17/5.50-17。傳動鏈條已更換為 RK 520XXW。

圖庫

規格

原文來源

Heritage & Legends