Дух гонщика на выносливость: SUZUKI GS1200SS от Iida Racing Factory

GS1200SS от Iida Racing Factory

GS1200SS с его одноместным сиденьем и сдвоенными круглыми фарами напоминает гоночный мотоцикл на выносливость начала 80-х. Этот кастомный GS1200SS с пятиспицевыми колесами GALE SPEED TYPE-GP1S, дисками SUNSTAR Neo-Classic и 4-поршневыми суппортами NISSIN спереди еще больше подчеркивает этот дух гонщика на выносливость. По словам владельца, концепция заключалась в «вдохновении гонками при сохранении классического вида», что, как уже упоминалось, было полностью реализовано. Кроме того, он отмечает, что, поскольку он невысокого роста, «были учтены снижение веса и простота управления», что было достигнуто за счет упомянутых кованых алюминиевых колес, более низкого положения сиденья и руля ABM с широкими возможностями регулировки.

Снижение веса также является одной из концепций этого мотоцикла в стиле «Ska-tune», которое проявляется в различных деталях, таких как фильтр мощности карбюратора, удаление корпуса воздушного фильтра и устранитель крыла (также были перемещены аккумулятор и другие компоненты). Изменение выхлопной системы также было сделано для снижения веса.

До GS1200SS владелец ездил на GSF750 как на своем первом большом мотоцикле и был привлечен ощущением крутящего момента двигателя с жидкостным охлаждением. Затем он наткнулся на GS1200SS и решил приобрести его, потому что это был литровый мотоцикл с хорошей мощностью и отличным внешним видом. Хотя он достаточно искусен, чтобы самостоятельно перебирать передние вилки, при необходимости он обращается к профессионалу, и у него давние отношения с этим конкретным профессионалом, г-ном Иидой из Iida Racing Factory (который также является владельцем полностью кастомизированного GS1200SS). Поэтому понятно, что его идеи идеально отражены в готовом продукте, и ему не о чем беспокоиться. Кроме того, консультируясь с г-ном Иидой при выборе деталей, он избегает копирования спецификаций или окраски других кастомов.

Одной из характерных особенностей этого мотоцикла является дополнительный масляный радиатор, установленный внутри переднего обтекателя, поскольку владелец всегда уделяет пристальное внимание температуре масла. В будущем он планирует дальнейшее улучшение характеристик путем установки нижнего обтекателя, нового заднего главного тормозного цилиндра и обновления электрической системы. Мы надеемся снова увидеть этот мотоцикл в то время.

Руль

Рулевая колонка — оригинальная Iida Racing Factory для вертикальных вилок, руль — ABM Multiclip φ43, а левый и правый главные тормозные цилиндры — NISSIN радиальные. К штатным приборам добавлен метр YOSHIMURA PRO-GRESS для отслеживания температуры масла.

Кузов

Передний и задний обтекатели — штатные, с крышкой фары Magical Racing и зеркалами Magical Racing Racer Replica с головками Type 5. Дополнительный масляный радиатор также расположен внутри переднего обтекателя для стабилизации температуры масла.

К штатному чехлу сиденья добавлен штатный чехол сиденья. Используется только сиденье водителя; обивка была изменена, а внутренняя часть изменена, чтобы сделать сиденье тоньше, чтобы соответствовать предпочтительной посадке владельца.

На верхнюю и заднюю часть бака нанесена тонкая накладка для предотвращения царапин. Под ней добавлена более толстая накладка для стабилизации тела водителя. Она весьма эффективна для удержания тела на месте и облегчения маневрирования.

Двигатель

К двигателю объемом 1156 куб. см с жидкостным охлаждением добавлен клапан контроля внутреннего давления T-REV, маслоуловитель от Iida Racing Factory и защита от падения GOLDMEDAL (защита двигателя). Подножки изготовлены WR'S.

Впуск и выпуск

Карбюратор — штатный CVR32 с фильтрами DNA, настроенный под выхлопную трубу NOJIMA и глушитель NITRO RACING.

Шасси

Наружные трубы штатных передних вилок диаметром 43 мм покрыты GUN-KOTE. Передние тормоза используют 4-поршневые суппорты NISSIN и диски SUNSTAR Neo-Classic, которые подчеркивают классический вид.

Задние тормоза состоят из штатного суппорта GS1200SS + диска SUNSTAR Premium Racing. Штатный алюминиевый маятник вместе с серыми, черными и золотыми задними амортизаторами Nitron R1 также добавляют классический вид мотоциклу.

Колеса — кованый алюминий GALE SPEED TYPE-GP1S размером 3.50-17/5.50-17. Приводная цепь была заменена на RK 520XXW.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends