Πνεύμα Αγώνα Αντοχής: SUZUKI GS1200SS Custom από την Iida Racing Factory

GS1200SS της Iida Racing Factory

Το GS1200SS, με τη στυλ μονοθέσιας σέλας και τους στρογγυλούς διπλούς προβολείς, έχει την αίσθηση ενός αγωνιστικού αντοχής από τις αρχές της δεκαετίας του '80. Αυτό το custom GS1200SS, με πεντάκτινες ζάντες GALE SPEED TYPE-GP1S και δίσκους SUNSTAR Neo-Classic + δαγκάνες NISSIN 4 εμβόλων μπροστά, ενισχύει περαιτέρω αυτή την αίσθηση αγωνιστικού αντοχής. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, η ιδέα ήταν «εμπνευσμένο από αγώνες, διατηρώντας παράλληλα την κλασική εμφάνιση», κάτι που έχει επιτευχθεί όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Επιπλέον, αναφέρει ότι καθώς είναι λίγο κοντός, «η μείωση βάρους και η ευκολία χειρισμού λήφθηκαν επίσης υπόψη», και αυτό επιτεύχθηκε με τις προαναφερθείσες ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο, χαμηλότερη ρύθμιση σέλας και τιμόνι ABM με ευρύ φάσμα ρυθμίσεων.

Η μείωση βάρους περιλαμβάνεται επίσης σε μια άλλη ιδέα για αυτή τη μοτοσυκλέτα, το στυλ "Ska-tune", το οποίο φαίνεται σε διάφορα μέρη όπως το φίλτρο ισχύος καρμπυρατέρ, η αφαίρεση του κουτιού φίλτρου αέρα και ο εκμηδενιστής φτερών (η μπαταρία και άλλα μέρη επίσης μετατοπίστηκαν). Η αλλαγή εξάτμισης έγινε επίσης για μείωση βάρους. Πριν από το GS1200SS, ο ιδιοκτήτης είχε οδηγήσει ένα GSF750 ως την πρώτη του μεγάλη μοτοσυκλέτα και τον είχε ελκύσει η αίσθηση ροπής του κινητήρα με ψύξη λαδιού. Στη συνέχεια, βρήκε το GS1200SS και αποφάσισε να αποκτήσει ένα επειδή ήταν μια μοτοσυκλέτα λίτρου με καλή αίσθηση ισχύος και ωραία εμφάνιση. Ενώ είναι αρκετά ικανός να επισκευάσει μόνος του τα μπροστινά πιρούνια, πηγαίνει τη μοτοσυκλέτα σε επαγγελματία όταν χρειάζεται, και έχει μακροχρόνια σχέση με αυτόν τον συγκεκριμένο επαγγελματία, τον κ. Iida της Iida Racing Factory (ο οποίος είναι επίσης ιδιοκτήτης ενός πλήρως τροποποιημένου GS1200SS). Είναι κατανοητό, λοιπόν, ότι οι ιδέες του αντικατοπτρίζονται τέλεια στο τελικό προϊόν και δεν έχει τίποτα να ανησυχεί. Επιπλέον, συμβουλευόμενος τον κ. Iida κατά την επιλογή εξαρτημάτων, καταφέρνει να αποφύγει την αντιγραφή των προδιαγραφών ή του χρωματισμού άλλων custom. Ένα χαρακτηριστικό σημείο αυτής της μοτοσυκλέτας είναι το πρόσθετο ψυγείο λαδιού που είναι εγκατεστημένο μέσα στην μπροστινή ποδιά, καθώς ο ιδιοκτήτης δίνει πάντα μεγάλη προσοχή στη θερμοκρασία του λαδιού. Στο μέλλον, σχεδιάζει να βελτιώσει περαιτέρω τις προδιαγραφές με την εγκατάσταση μιας κάτω ποδιάς, ενός νέου πίσω κυλίνδρου φρένων και αναβαθμίσεις στο ηλεκτρικό σύστημα. Ελπίζουμε να μπορέσουμε να δούμε ξανά αυτή τη μοτοσυκλέτα εκείνη τη στιγμή.

Τιμόνι

Ο λαιμός είναι πρωτότυπος της Iida Racing Factory για όρθια πιρούνια, το τιμόνι είναι ABM Multiclip φ43 και οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι φρένων είναι NISSIN ακτινικοί. Ένας μετρητής YOSHIMURA PRO-GRESS, για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας λαδιού, προστίθεται στα εργοστασιακά όργανα.

Κάτω Μέρος Σώματος

Οι μπροστινές και πίσω ποδιές είναι εργοστασιακές με κάλυμμα προβολέα Magical Racing και καθρέφτες Magical Racing Racer Replica με κεφαλές Τύπου 5. Ένα πρόσθετο ψυγείο λαδιού τοποθετείται επίσης μέσα στην μπροστινή ποδιά για σταθεροποίηση της θερμοκρασίας λαδιού.

Έχει προστεθεί ένα εργοστασιακό κάλυμμα σέλας αξεσουάρ στην εργοστασιακή ποδιά σέλας. Χρησιμοποιείται μόνο η σέλα του αναβάτη. Η ταπετσαρία έχει τροποποιηθεί και το εσωτερικό έχει αλλαχθεί για να γίνει η σέλα πιο λεπτή, ώστε να ταιριάζει στην προτιμώμενη θέση του ιδιοκτήτη.

Ένα λεπτό επίθεμα εφαρμόζεται στο πάνω και πίσω μέρος του ρεζερβουάρ για την αποφυγή γρατζουνιών. Κάτω από αυτό, προστίθεται ένα παχύτερο επίθεμα για τη σταθεροποίηση του σώματος του αναβάτη. Είναι αρκετά αποτελεσματικό στο να κρατάει το σώμα στη θέση του και να διευκολύνει τους ελιγμούς.

Κινητήρας

Έχει προστεθεί μια βαλβίδα ελέγχου εσωτερικής πίεσης T-REV, ένα δοχείο συλλογής λαδιού κατασκευασμένο από την Iida Racing Factory και μια προστασία GOLDMEDAL Slash Guard (προστατευτικό κινητήρα) στον κινητήρα 1156cc με ψύξη λαδιού. Τα μαρσπιέ είναι WR'S.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Το καρμπυρατέρ είναι εργοστασιακό CVR32 με φίλτρα DNA, ρυθμισμένο για να ταιριάζει με την εξάτμιση NOJIMA και το σιγαστήρα NITRO RACING.

Σασί

Οι εξωτερικοί σωλήνες των εργοστασιακών μπροστινών πιρουνιών φ43mm έχουν φινίρισμα GUN-KOTE. Τα μπροστινά φρένα χρησιμοποιούν δαγκάνες NISSIN 4 εμβόλων και δίσκους SUNSTAR Neo-Classic, που ενισχύουν την κλασική εμφάνιση.

Τα πίσω φρένα αποτελούνται από εργοστασιακή δαγκάνα GS1200SS + δίσκο SUNSTAR Premium Racing. Το εργοστασιακό ψαλίδι αλουμινίου μαζί με το γκρι, μαύρο και χρυσό αμορτισέρ NITRON R1 προσθέτουν επίσης στην κλασική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Οι ζάντες είναι από σφυρήλατο αλουμίνιο GALE SPEED TYPE-GP1S σε μεγέθη 3.50-17/5.50-17. Η αλυσίδα κίνησης μετατράπηκε σε RK 520XXW.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends