BEET: гоночний дух, який піклується про гонщиків

Історія

Дух піонера

Заснована в 1965 році як Tomimatsu Iron Works, компанія змінила назву на BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY у 1973 році. Вони розробили перші задні опори вітчизняного виробництва в Японії (для Z1), створили ринок кастомних деталей для Cafe Racer і, як піонер у комерціалізації задніх опор, наразі виробляють близько 150 типів.

У 1975 році BEET впровадила верстати з ЧПК та розробила власні алюмінієві литі диски для мотоциклів, які випустила на ринок як перші кастомні диски японського виробництва. У 1994 році вони розробили NASSERT-RR, перший у світі мотоциклетний глушник, що використовує тривимірну керамічну піну.

Озираючись на цю шістдесятирічну історію, безсумнівно, BEET зробила значний внесок у ринок мотоциклетних запчастин в Японії.

BEET RACING

Команда BEET RACING була заснована у 1976 році. У гонці на витривалість Suzuka 8 Hours 1985 року GPZ750R NINJA від BEET RACING зайняв 22-е місце, найвищий ранг серед приватних команд. Це вже велике досягнення, але вони не зупинилися на цьому.

ZXR400R від BEET RACING здобув перемоги у гонках Suzuka 4 Hours 1989 року та Suzuka 6 Hours 1990 року, що стало першим випадком в історії, коли одна команда виграла у двох різних класах два роки поспіль. У 1996 році титанові вихлопні системи NASSERT були офіційно прийняті командою Kawasaki Works Team для гонок Superbike, сприяючи відмінним результатам команди.

Майстерність, вдосконалена високими технологіями

У цю високотехнологічну епоху, коли навіть продуктивність двигуна залежить від комп'ютерів, дехто оплакує втрату майстерності. Дійсно, створення унікальних спеціальних деталей – це навичка.

З іншого боку, це також велика майстерність – мати можливість забезпечувати стабільне постачання високоякісних деталей якомога більшій кількості гонщиків. Звісно, це вимагає надійної підтримки технологій.

BEET зробила це можливим, впровадивши високотехнологічні верстати раніше за інших виробників. Квантифікуючи навички майстрів, вони можуть стабільно постачати високопродуктивні, високоякісні вироби за розумними цінами ширшому колу користувачів. Відповідно до цієї політики, BEET продовжує створювати численні нові продукти й сьогодні.

Оскільки критерії вибору користувачів стають все більш суворими, BEET продовжує виробляти справді якісні деталі, не піддаючись впливу брендової цінності.

Продукти

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Випускні труби виготовлені за допомогою 3D-згинального верстата для максимальної краси вигинів і термічно оброблені для красивого кольору та стійкості до плям.

Він досягає високої продуктивності з пласкими характеристиками від низьких до високих обертів. В комплект входять ексклюзивний комплект для пасажира та кронштейн глушника для агресивного вигляду.

Глушник має класичний круглий стиль з прозорого титану довжиною оболонки 380 мм. Порівняно з вагою стандартної деталі 11,6 кг, система важить приблизно 6,2 кг, що на 46% менше. Заміна масла та масляного фільтра можлива при встановленій вихлопній системі, а також можна використовувати опціональну центральну підніжку.

NASSERT-R

Універсальний гоночний глушник, який також підходить для голих мотоциклів.

・З конструкцією імпульсного конуса для прямого вихлопу та захоплюючим гоночним звуком
・Довжина оболонки глушника становить 380 мм, доступний у прозорому титані
・Розмір центральної труби для φ60,5, але може використовуватися для φ54 або φ50,8 за допомогою перехідного адаптера (продається окремо)

Evolution Type II

Глушник такої ж форми, як використовується на ZX-10R команди Kawasaki Works Team Green!

・Конструкція імпульсного конуса для прямого вихлопу та захоплюючий гоночний звук!
・Довжина оболонки глушника становить 300 мм, 350 мм та 400 мм, доступні у прозорому титані, синьому титані та чорному металі
・Розмір центральної труби для φ60,5, але також може використовуватися для φ54 та φ50,8 за допомогою перехідного адаптера (продається окремо)

Нижче ви знайдете посилання на продукти BEET, сумісні з різними популярними моделями.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI