BEET : un esprit de course qui respecte les pilotes

Histoire

Esprit pionnier

Fondée en 1965 sous le nom de Tomimatsu Iron Works, la société a été renommée BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY en 1973. Elle a développé les tout premiers reposes-pieds produits nationalement au Japon (pour la Z1), a créé le marché des pièces custom Cafe Racer, et en tant que pionnier dans la commercialisation des reposes-pieds, elle en produit actuellement environ 150 types.

En 1975, BEET a introduit des tours CNC et a développé ses propres roues en aluminium coulé pour motos, qu'elle a lancées sur le marché comme les premières roues custom fabriquées au Japon. En 1994, elle a développé le NASSERT-RR, le premier silencieux de moto au monde à utiliser de la mousse céramique tridimensionnelle.

En rétrospective sur cette histoire de soixante ans, il ne fait aucun doute que BEET a apporté une contribution significative au marché des pièces de moto au Japon.

BEET RACING

L'équipe BEET RACING a été fondée en 1976. Lors de la course d'endurance des 8 Heures de Suzuka en 1985, la GPZ750R NINJA de BEET RACING a terminé à la 22e place, le meilleur classement pour un team privé. C'était déjà une grande réussite, mais ils ne se sont pas arrêtés là.

La BEET RACING ZXR400R a remporté des victoires aux 4 Heures de Suzuka en 1989 et aux 6 Heures de Suzuka en 1990, marquant la première fois dans l'histoire que la même équipe remportait deux catégories différentes en deux années consécutives. En 1996, les échappements NASSERT en titane ont été officiellement adoptés par le Kawasaki Works Team pour la course Superbike sur machine d'usine, contribuant aux excellents résultats de l'équipe.

Savoir-faire amélioré par la haute technologie

À l'ère de la haute technologie où même les performances du moteur dépendent des ordinateurs, certains déplorent la perte du savoir-faire artisanal. En effet, la création de pièces spéciales uniques est une compétence.

D'un autre côté, c'est aussi une grande compétence que de pouvoir fournir un approvisionnement stable en pièces de haute qualité au plus grand nombre de pilotes possible. Bien sûr, cela nécessite un solide soutien technologique.

BEET a rendu cela possible en introduisant des machines-outils de haute technologie avant les autres fabricants. En quantifiant les compétences des artisans, ils sont capables de fournir des produits performants et de haute qualité à des prix raisonnables à un plus large éventail d'utilisateurs de manière stable. Sous cette politique, BEET continue de créer de nombreux nouveaux produits encore aujourd'hui.

Alors que les critères de sélection des utilisateurs deviennent de plus en plus stricts, BEET continue de produire de véritables pièces de qualité sans se laisser influencer par la valeur de la marque.

Produits

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Les tuyaux d'échappement ont été façonnés par une cintreuse 3D pour maximiser la beauté des courbes, et sont traités thermiquement pour une belle couleur et une résistance aux taches.

Il offre des performances élevées avec des caractéristiques plates du bas au haut régime. Un kit passager exclusif et un support de silencieux sont inclus pour un look agressif.

Le silencieux est de style rond classique en titane clair avec une longueur de coque de 380 mm. Comparé au poids d'origine de 11,6 kg, le système pèse environ 6,2 kg, soit une réduction de poids de 46 %. L'huile et le filtre à huile peuvent être changés avec le système d'échappement installé, et la béquille centrale en option peut également être utilisée.

NASSERT-R

Silencieux racing universel qui convient également aux motos naked.

・Avec une construction à cône pulsé pour un échappement droit et un son racing captivant
・La longueur de la coque du silencieux est de 380 mm et est disponible en titane clair
・La taille du tuyau central est pour φ60,5, mais peut être utilisée pour φ54 ou φ50,8 en utilisant un adaptateur de conversion (vendu séparément)

Evolution Type II

Silencieux de même forme que celui utilisé sur la ZX-10R de Kawasaki Works Team Green !

・Construction à cône pulsé pour un échappement droit et un son racing captivant !
・Les longueurs de coque de silencieux sont de 300 mm, 350 mm et 400 mm, et sont disponibles en titane clair, titane bleu et noir métal
・La taille du tuyau central est pour φ60,5, mais peut également être utilisée pour φ54 et φ50,8 avec un adaptateur de conversion (vendu séparément)

Vous trouverez ci-dessous des liens vers les produits BEET compatibles avec divers modèles populaires.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI