BEET：賽車精神，為騎士帶來最佳體驗

故事

先驅精神

公司創立於1965年，當時名為Tomimatsu Iron Works，於1973年更名為BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY。他們開發了日本國內首款後移腳踏組件（適用於Z1），開創了Cafe Racer改裝零件市場，並作為後移腳踏組件商業化的先驅，目前生產約150種類型。

1975年，BEET引進NC車床，開發出自家摩托車用鋁合金鑄造輪框，並作為日本首款訂製輪框上市。1994年，他們開發了NASSERT-RR，這是世界上首款採用三維陶瓷泡沫的摩托車消音器。

回顧這六十年的歷史，BEET無疑對日本摩托車零件市場做出了重大貢獻。

BEET RACING

BEET RACING車隊成立於1976年。在1985年的鈴鹿8耐耐久賽中，BEET RACING的GPZ750R NINJA以第22名的成績完賽，創下了獨立車隊的最高紀錄。這已經是一項偉大的成就，但他們並未止步於此。

BEET RACING的ZXR400R贏得了1989年鈴鹿4耐和1990年鈴鹿6耐耐久賽的冠軍，這是歷史上首次同一支車隊連續兩年在兩個不同級別的比賽中獲勝。1996年，NASSERT鈦合金排氣管被川崎工廠車隊正式採用於工廠賽車Superbike比賽，為車隊的優異成績做出了貢獻。

高科技提升的精湛工藝

在這個連引擎性能都依賴電腦的高科技時代，有人感嘆工匠精神的流失。確實，創造獨特的特殊零件是一門技藝。

另一方面，能夠穩定地為盡可能多的騎士提供高品質零件，也是一種了不起的技藝。當然，這需要堅實的技術支持。

BEET通過比其他製造商更早引入高科技機床，實現了這一點。通過量化工匠的技能，他們能夠以合理的價格穩定地向更廣泛的用戶提供高性能、高品質的產品。在此政策下，BEET至今仍在不斷創造眾多新產品。

隨著用戶的選擇標準日益嚴格，BEET持續生產真正高品質的零件，而不受品牌價值的左右。

產品

NASSERT 3D HIGH MOUNT

排氣管採用3D彎管成型，最大化曲線之美，並經過熱處理，呈現美麗的色彩和抗污性。

從低轉速到高轉速都實現了平順的特性，達到高性能。附帶專用的後座腳踏組件和消音器支架，營造出更具侵略性的外觀。

消音器採用經典圓形設計，由透明鈦合金製成，外殼長度為380mm。與原廠重量11.6公斤相比，系統重量約為6.2公斤，減輕了46%。安裝排氣系統後仍可更換機油和機油濾芯，並且可以使用選配的中央支架。

NASSERT-R

通用型賽車消音器，也適用於Naked車型。

・採用脈衝錐結構，實現直通排氣和迷人的賽車聲浪
・消音器外殼長度為380mm，有透明鈦合金可選
・中心管尺寸為φ60.5，但可通過轉接器（另售）用於φ54或φ50.8

Evolution Type II

與川崎工廠車隊Green ZX-10R使用的消音器形狀相同！

・採用脈衝錐結構，實現直通排氣和迷人的賽車聲浪！
・消音器外殼長度有300mm、350mm和400mm可選，有透明鈦合金、藍鈦合金和金屬黑可選
・中心管尺寸為φ60.5，但可通過轉接器（另售）用於φ54和φ50.8

以下是適用於各種熱門車型的BEET零件連結。

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI