BEET: Un espíritu de competición que hace lo correcto para los pilotos

Historia

Espíritu Pionero

Fundada en 1965 como Tomimatsu Iron Works, el nombre de la empresa cambió a BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY en 1973. Desarrollaron los primeros estribos traseros producidos a nivel nacional en Japón (para la Z1), crearon el mercado de piezas personalizadas Cafe Racer y, como pioneros en la comercialización de estribos traseros, actualmente producen unos 150 tipos.

En 1975, BEET introdujo tornos NC y desarrolló sus propias llantas de aluminio fundido para motocicletas, que lanzaron al mercado como las primeras llantas personalizadas fabricadas en Japón. En 1994, desarrollaron la NASSERT-RR, el primer silenciador de motocicleta del mundo en utilizar espuma cerámica tridimensional.

Mirando hacia atrás en esta historia de sesenta años, no hay duda de que BEET ha hecho una contribución significativa al mercado de piezas de motocicletas en Japón.

BEET RACING

El equipo BEET RACING se fundó en 1976. En la carrera de resistencia de las 8 Horas de Suzuka de 1985, la GPZ750R NINJA de BEET RACING terminó en 22º lugar, el rango más alto para un equipo privado. Eso ya es un gran logro, pero no se detuvieron ahí.

La BEET RACING ZXR400R consiguió victorias en las carreras de resistencia de las 4 Horas de Suzuka de 1989 y las 6 Horas de Suzuka de 1990, lo que supuso la primera vez en la historia que el mismo equipo ganaba en dos categorías diferentes en dos años consecutivos. En 1996, los escapes NASSERT de titanio fueron adoptados oficialmente por el Kawasaki Works Team para la carrera de Superbike de la Máquina de Fábrica, contribuyendo a los excelentes resultados del equipo.

Artesanía mejorada por alta tecnología

En esta era de alta tecnología donde incluso el rendimiento del motor depende de las computadoras, algunos lamentan que se esté perdiendo la artesanía. De hecho, crear piezas especiales únicas es una habilidad.

Por otro lado, también es una gran habilidad poder proporcionar un suministro estable de piezas de alta calidad a tantos pilotos como sea posible. Por supuesto, esto requiere el sólido respaldo de la tecnología.

BEET hizo esto posible al introducir máquinas herramienta de alta tecnología antes que otros fabricantes. Al cuantificar las habilidades de los artesanos, pueden suministrar productos de alto rendimiento y alta calidad a precios razonables a una gama más amplia de usuarios de manera estable. Bajo esta política, BEET continúa creando numerosos productos nuevos incluso hoy.

A medida que los criterios de selección de los usuarios se han vuelto cada vez más estrictos, BEET continúa produciendo piezas de verdadera calidad sin dejarse influir por el valor de la marca.

Productos

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Los tubos de escape han sido moldeados por un doblador 3D para maximizar la belleza de las curvas, y se tratan térmicamente para obtener un color hermoso y resistencia a las manchas.

Logra un alto rendimiento con características planas desde RPM bajas hasta altas. Se incluyen un kit de pasajero exclusivo y un soporte de silenciador para una apariencia agresiva.

El silenciador tiene un estilo redondo clásico hecho de titanio transparente con una longitud de carcasa de 380 mm. En comparación con el peso de stock de 11,6 kg, el sistema pesa aproximadamente 6,2 kg, una reducción de peso del 46%. El aceite y el filtro de aceite se pueden cambiar con el sistema de escape instalado, y también se puede utilizar el caballete central opcional.

NASSERT-R

Silenciador de carreras universal que también combina con motos naked.

・Con una construcción de cono de pulso para escape directo y un cautivador sonido de carreras
・La longitud de la carcasa del silenciador es de 380 mm y está disponible en titanio transparente
・El tamaño del tubo central es para φ60.5, pero se puede usar para φ54 o φ50.8 utilizando un adaptador de conversión (se vende por separado)

Evolution Type II

¡Misma forma de silenciador que la utilizada en la ZX-10R del Kawasaki Works Team Green!

・Construcción de cono de pulso para escape directo y un cautivador sonido de carreras.
・Las longitudes de la carcasa del silenciador son de 300 mm, 350 mm y 400 mm, y están disponibles en titanio transparente, titanio azul y negro metalizado.
・El tamaño del tubo central es para φ60.5, pero también se puede usar para φ54 y φ50.8 con un adaptador de conversión (se vende por separado)

A continuación, encontrarás enlaces a productos BEET compatibles con varios modelos populares.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI