BEET: Tinh thần đua xe mang đến những gì tốt nhất cho người lái

Câu chuyện

Tinh thần tiên phong

Được thành lập vào năm 1965 với tên gọi Tomimatsu Iron Works, tên công ty được đổi thành BEET JAPAN INDUSTRIAL FACTORY vào năm 1973. Họ đã phát triển bộ gác chân sau đầu tiên sản xuất trong nước Nhật Bản (cho Z1), tạo ra thị trường phụ tùng tùy chỉnh Cafe Racer, và với tư cách là người tiên phong trong việc thương mại hóa bộ gác chân sau, hiện nay họ sản xuất khoảng 150 loại.

Năm 1975, BEET giới thiệu máy tiện NC và phát triển bánh xe hợp kim nhôm của riêng mình cho xe máy, sau đó họ tung ra thị trường dưới dạng bánh xe tùy chỉnh đầu tiên sản xuất tại Nhật Bản. Năm 1994, họ phát triển NASSERT-RR, bộ giảm thanh xe máy đầu tiên trên thế giới sử dụng bọt gốm 3 chiều.

Nhìn lại lịch sử sáu mươi năm này, không còn nghi ngờ gì nữa rằng BEET đã có những đóng góp đáng kể cho thị trường phụ tùng xe máy tại Nhật Bản.

BEET RACING

Đội BEET RACING được thành lập vào năm 1976. Trong cuộc đua sức bền Suzuka 8 Hours năm 1985, chiếc GPZ750R NINJA của BEET RACING đã về đích ở vị trí thứ 22, thứ hạng cao nhất cho một đội tư nhân. Đó đã là một thành tích tuyệt vời, nhưng họ không dừng lại ở đó.

Chiếc BEET RACING ZXR400R đã giành chiến thắng trong các cuộc đua sức bền Suzuka 4 Hours năm 1989 và Suzuka 6 Hours năm 1990, đây là lần đầu tiên trong lịch sử cùng một đội giành chiến thắng ở hai hạng khác nhau trong hai năm liên tiếp. Năm 1996, hệ thống xả NASSERT titanium được đội Kawasaki Works chính thức áp dụng cho xe đua Superbike của đội, góp phần mang lại kết quả xuất sắc cho đội.

Tay nghề được nâng cao bởi công nghệ cao

Trong thời đại công nghệ cao, nơi ngay cả hiệu suất động cơ cũng phụ thuộc vào máy tính, một số người than phiền rằng tay nghề thủ công đang bị mai một. Thật vậy, việc tạo ra các bộ phận đặc biệt độc đáo là một kỹ năng.

Mặt khác, việc có thể cung cấp ổn định các bộ phận chất lượng cao cho càng nhiều người lái càng tốt cũng là một kỹ năng tuyệt vời. Tất nhiên, điều này đòi hỏi sự hỗ trợ vững chắc của công nghệ.

BEET đã biến điều này thành hiện thực bằng cách giới thiệu các máy công cụ công nghệ cao trước các nhà sản xuất khác. Bằng cách định lượng kỹ năng của các thợ thủ công, họ có thể cung cấp các sản phẩm hiệu suất cao, chất lượng cao với giá cả hợp lý cho nhiều người dùng hơn trên cơ sở ổn định. Theo chính sách này, BEET tiếp tục tạo ra vô số sản phẩm mới cho đến ngày nay.

Khi tiêu chí lựa chọn của người dùng ngày càng khắt khe hơn, BEET tiếp tục sản xuất các bộ phận chất lượng thực sự mà không bị lung lay bởi giá trị thương hiệu.

Sản phẩm

NASSERT 3D HIGH MOUNT

Ống xả được tạo hình bằng máy uốn 3D để tối đa hóa vẻ đẹp của các đường cong, và được xử lý nhiệt để có màu sắc đẹp và chống bám bẩn.

Nó đạt hiệu suất cao với đặc tính phẳng từ vòng tua thấp đến cao. Bộ kit chở người ngồi sau độc quyền và giá đỡ bộ giảm thanh được bao gồm để có vẻ ngoài mạnh mẽ.

Bộ giảm thanh có kiểu dáng tròn cổ điển làm bằng titan trong suốt với chiều dài vỏ 380mm. So với trọng lượng tiêu chuẩn 11,6kg, hệ thống này nặng khoảng 6,2kg, giảm 46% trọng lượng. Có thể thay dầu và lọc dầu khi hệ thống xả được lắp đặt, và chân chống giữa tùy chọn cũng có thể được sử dụng.

NASSERT-R

Bộ giảm thanh đua đa năng cũng phù hợp với xe naked bike.

・Với cấu tạo xung để xả thẳng và âm thanh đua quyến rũ
・Vỏ bộ giảm thanh dài 380mm và có sẵn bằng titan trong suốt
・Kích thước ống trung tâm là cho φ60.5, nhưng có thể sử dụng cho φ54 hoặc φ50.8 bằng cách sử dụng bộ chuyển đổi (bán riêng)

Evolution Type II

Bộ giảm thanh có hình dáng giống như được sử dụng trên chiếc ZX-10R của đội Kawasaki Works Team Green!

・Cấu tạo xung để xả thẳng và âm thanh đua quyến rũ!
・Vỏ bộ giảm thanh có các kích thước 300mm, 350mm và 400mm, có sẵn bằng titan trong suốt, titan xanh và đen kim loại
・Kích thước ống trung tâm là cho φ60.5, nhưng cũng có thể sử dụng cho φ54 và φ50.8 với bộ chuyển đổi (bán riêng)

Dưới đây bạn có thể tìm thấy các liên kết đến các sản phẩm BEET tương thích với nhiều mẫu xe phổ biến.

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI