Баланс потужності та елегантності: Кастом HONDA CB400SF

Думка Webike

Представляємо кастом HONDA CB400SF від користувача спільноти Webike "TYPE R". Вихлопна система YAMAMOTO SPEC-A Slip-on Silencer видає приємний низькочастотний звук, який дуже приваблює. Після встановлення стає легше розпізнавати робочий діапазон потужності, а відгук на відкриття та закриття дросельної заслінки, а також легкість керування покращують досвід їзди. Потужність збільшується в усьому діапазоні обертів без шкоди для крутного моменту на низьких обертах. Крім того, якість вихлопу чудова, що робить його ідеальним вибором. Нижній обтічник MAGICAL RACING був встановлений для посилення нижньої частини цього CB400SF. Нижній обтічник – це компонент, призначений для збору масла, запобігаючи його розбризкуванню на дорожнє покриття у разі відмови двигуна під час гонки, а також має значний ефект прикраси. Цей від MAGICAL RACING має обтічник, який доходить до зони заднього колеса, роблячи його крутим навіть ззаду. Мотоцикл виглядає зовсім інакше до та після встановлення. Крім того, він розроблений з акцентом на аеродинамічні характеристики, щоб не створювати опору під час їзди. Встановлення не складне і не заважає штатному захисту двигуна. Після встановлення загальний баланс мотоцикла покращується. Переднє крило MAGICAL RACING XMF не тільки привабливе візуально, але й сприяє зменшенню ваги завдяки своїй легкій конструкції. Карбонові крила навколо підвіски надають мотоциклу більш елегантного та гоночного вигляду. Його можна легко встановити на голий мотоцикл без необхідності спеціальних модифікацій. Ці крила розроблені так, щоб охоплювати боки вилок, не тільки захищаючи зовнішні трубки від каміння та сміття, але й запобігаючи потраплянню сторонніх предметів у шини під час їзди. Старі мотоцикли мають тенденцію до хитання при досягненні певної швидкості. Для покращення стабільності був встановлений NHK Steering Damper Kit. Він рекомендований для райдерів, які стурбовані хитанням керма при їзді на високих швидкостях на голих мотоциклах. Після встановлення хитання зменшилося, що дозволило комфортно та безпечно їздити. Навіть під час проходження поворотів положення залишається стабільним, що полегшує проходження поворотів. Встановлення можна виконати без зняття бака, і воно займає близько 90 хвилин, включаючи налаштування. Це велике полегшення – звільнитися від тремтіння керма, яке довго турбувало райдерів, лише однією додатковою деталлю. І кермо не стане таким важким, як можна було б подумати. Покращте свій досвід їзди за допомогою кастомізації, яка, безумовно, принесе велику користь.

Галерея

Специфікації