L'équilibre entre la puissance et l'élégance : HONDA CB400SF Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "HONDA CB400SF" de l'utilisateur de la communauté Webike "TYPE R". Le silencieux YAMAMOTO SPEC-A Slip-on Silencer produit un son agréable à basse fréquence qui est très séduisant. Après l'installation, il devient plus facile de reconnaître la bande de puissance, et la réponse à l'ouverture et à la fermeture de l'accélérateur, ainsi que la facilité de contrôle, améliorent l'expérience de conduite. La puissance est augmentée sur toute la plage de régime sans compromettre le couple à bas régime. De plus, la qualité de l'échappement est superbe, ce qui en fait un choix idéal. L'Under Cowl de MAGICAL RACING a été installé pour renforcer le bas de cette CB400SF. L'Under Cowl est un composant conçu pour capturer l'huile et éviter qu'elle n'éclabousse la chaussée en cas de défaillance du moteur lors d'une course, et il a également un effet décoratif important. Cette moto de MAGICAL RACING a un capot qui s'étend jusqu'à la zone de la roue arrière, ce qui lui donne un air cool même de l'arrière. La moto est complètement différente avant et après l'installation. De plus, il a été conçu en mettant l'accent sur les caractéristiques aérodynamiques afin d'éviter toute résistance pendant la conduite. L'installation n'est pas difficile et n'interfère pas avec la protection du moteur. Après l'installation, l'équilibre général de la moto est amélioré. Le garde-boue avant XMF de MAGICAL RACING n'est pas seulement attrayant sur le plan visuel, il contribue également à la réduction du poids grâce à sa conception légère. Les garde-boue en carbone autour de la suspension donnent à la moto une apparence plus élégante et plus racée. Il peut être facilement boulonné sur un vélo nu sans nécessiter de modifications particulières. Ces garde-boue sont conçus pour entourer les côtés de la fourche, non seulement pour protéger les tubes extérieurs des pierres et des débris, mais aussi pour éviter que des objets étrangers ne se coincent dans les pneus pendant la conduite. Les vieilles motos ont tendance à vaciller à partir d'une certaine vitesse. Pour améliorer la stabilité, le kit d'amortisseur de direction NHK a été installé. Il est recommandé aux cyclistes qui s'inquiètent des oscillations du guidon lorsqu'ils roulent à grande vitesse sur des motos nues. Après l'installation, l'oscillation a été réduite, ce qui permet de rouler confortablement et en toute sécurité. Même dans les virages, la position reste stable, ce qui facilite la prise de virages. L'installation peut se faire sans démonter le réservoir et prend environ 90 minutes, réglages compris. C'est un grand soulagement d'être libéré du shimmy du guidon qui a longtemps gêné les conducteurs, avec une seule pièce supplémentaire. De plus, le guidon ne sera pas aussi lourd qu'on pourrait le penser. Améliorez votre expérience de conduite avec des personnalisations qui feront certainement une grande différence.

Galerie

Caractéristiques techniques