Поєднання двох типів: Suzuki KATANA Custom від OHNO SPEED

KATANA від OHNO SPEED

"Це Type II зі специфікаціями Type I", — каже пан Оно з OHNO SPEED. "Мені було цікаво дізнатися про відмінності між Type II (M2) та Type I (M0), коли вийшов M2, тому я купив цей мотоцикл. Я помітив, що на стандартній сріблястій моделі логотип SUZUKI був змінений з червоного на чорний, що відповідало кольору нашої повної збірки. Тому я подумав, що зможу одразу завершити її, просто пересадивши деталі, і встановив деталі, які були у мене від M0, на цей мотоцикл. Хоча M2 має різні зміни в електричній системі, шасі та підвіска також досить схожі на M0. Тому я пересадив передні вилки та колеса від M0. Ось чому зовнішні труби передніх вилок чорні, що є стандартним кольором M0 (M2 має золотисту зовнішню трубу)". Для уточнення, M0 — це сучасний KATANA 2019 року, тоді як M2 — це модель, яка отримала незначне оновлення у 2022 році з покращеннями в електронному керуванні та змінами дросельної заслінки. Повертаючись до цього M2, він оснащений різними оригінальними деталями KATANA від OHNO SPEED. Це включає вітрозахисне скло з титановим покриттям, тримач зчеплення, що робить роботу легшою, та задній амортизатор Aragosta короткого типу, який забезпечує кращу посадку та природне відчуття. Вони також інтегрували хвостовий обтічник GT, який надає елегантний ретро-вигляд, маючи при цьому відсік для зберігання. Кермо — це стандартне високе конічне кермо KATANA, що зберігає класичне відчуття.

"M2 також має таке ж високе конічне кермо, як і M0, тому я нахилив його якомога ближче. Це зроблено для того, щоб ваша рука не зачіпала кришку бака при повороті керма. Зчеплення на M2 легше, ніж на M0. Але коли я спробував наше оригінальне зчеплення, воно стало значно легшим. Хвостовий обтічник GT також був встановлений без проблем. KATANA був розроблений для міської їзди, де вам може не знадобитися багато речей для перевезення. Однак ми подумали про додавання деякої вантажопідйомності, і це корисно як для M0, так і для M2, що є хорошим моментом." Ці оригінальні деталі OHNO SPEED, здається, ефективні навіть на M2. То як щодо шасі та підвіски, які, як кажуть, досить схожі для обох моделей, M0 та M2? "Цього разу ми замінили передні диски на Brembo. Вони дійсно добре гальмують і забезпечують чудову гальмівну потужність, тому я їх дуже рекомендую. Задня підвіска, як кажуть, жорстка, але насправді сам амортизатор м'який. Я думаю, що це сприйняття може бути пов'язане з налаштуванням важелів, що пріоритезує їзду з пасажиром, а також з налаштуванням двигуна та FI, що робить акцент на паливному споживанні. Можуть бути відмінності в тому, як виробники та майстерні, як наша, підходять до мотоцикла, але замість того, щоб говорити, що одне краще чи гірше, розуміння різних точок зору може полегшити розуміння того, як працювати з мотоциклом та налаштовувати його. Тому, коли ми встановили цей амортизатор (OHNO SPEED x Aragosta) з подовженими передніми вилками та відрегулювали висоту передньої та задньої частини, це створило добре збалансоване та помірковане налаштування підвіски. Це налаштування добре працює як для M0, так і для M2. У майбутньому ми розглядаємо можливість прототипування важелів для нього та випуску їх у продаж." Як ви можете бачити на цьому мотоциклі, деталі M0 від OHNO SPEED також сумісні з M2. Це великий плюс. Так само, як і з повітряним охолодженням Katana, деталі OHNO SPEED постійно тестуються в реальних умовах їзди, і це відображається на їхній якості. Власники KATANA можуть отримати від цього вигоду, оскільки вони перевірені в реальному використанні.

Кермо

Кермо — це стандартне високе конічне кермо, відведене назад і встановлене так, щоб рукоятки були ближче. Рульова колонка, спідометр і дзеркала залишилися стандартними, з додаванням відеореєстратора (перемикач видно зліва на кермі).

Тримач зчеплення — це "Light Clutch Holder" від OHNO SPEED (на фото обмежена чорна версія, також доступна в стандартних кольорах, потребує окремо придбаного фрезерованого тримача дзеркала). Передній головний гальмівний циліндр — стандартний M2.

Кузов

Стандартний полікарбонатний візор спідометра закріплений стандартним візором KATANA. Вітрозахисне скло OHNO SPEED з титановим покриттям (виготовляється на замовлення) не тільки додає необхідного вигляду KATANA, але й покращує ефект відхилення вітру, забезпечуючи товщину та стильний вигляд завдяки титановому покриттю.

Заднє крило, що кріпиться до маятника, було знято, а комплект DAYTONA EDGE Fender Eliminator Kit був акуратно встановлений під хвостовим обтічником GT. OHNO SPEED також пропонує "Fender Eliminator Attachment" для цієї мети.

Замінивши чотири зовнішні частини хвостової секції (бічні кришки Л/П, нижню кришку, верхню кришку) та подовживши джгут заднього ліхтаря, ви можете створити акуратний вигляд. Крім того, "GT Tail Cowl Base Kit" дозволяє створити простір для зберігання дрібних предметів у задній частині та з обох боків сидіння. Верхня кришка в задній частині сидіння розроблена так, щоб відкриватися шляхом зняття сидіння та використання гвинтів для забезпечення безпеки всередині.

Знявши сидіння, ви побачите простір не тільки в хвостовій частині, але й за бічними кришками, який можна використовувати з певною винахідливістю.

Шасі

Перевернуті вилки діаметром 43 мм та колеса розміром 3.50-17/6.00-17 були замінені на стандартні вилки та колеса M0, а зовнішні труби передніх вилок були змінені з золотистих M2 на чорні M0. Передні супорти — стандартні Brembo, але передні диски діаметром 310 мм були замінені на Brembo T-drive для покращення ефективності та відчуття.

Задній гальмо, включаючи супорт і диск, залишилося стандартним. Маятник, важелі та шинний щиток також стандартні, заднє крило, що кріпиться до маятника, було знято.

Задній амортизатор — повністю регульований оригінальний Aragosta від OHNO SPEED. Тут встановлено версію TYPE-R з дистанційним регулятором (також доступна версія TYPE-S без дистанційного регулятора). Висота сидіння (стандартна 825 мм) знижена на 15 мм, що підвищує стабільність та покращує комфорт їзди без втрати продуктивності.

Галерея

Специфікації

Про OHNO SPEED

OHNO-SPEED виробляє оригінальні деталі переважно для знаменитого Suzuki "KATANA" та серії GS. Усі деталі виготовлені з використанням ноу-хау відомого тюнера, мають високу якість та міцну конструкцію. Вони також виготовляють кастомні деталі для сучасного KATANA.

Сторінка бренду OHNO SPEED

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends