Table of Contents
GPZ900R від SANCTUARY
«Останнім часом зростає кількість замовлень на Ninja GPZ900R RCM (Radical Construction Manufacture, повний кастом від магазину). Однак знайти хорошу базу стає все складніше», — каже пан Накамура з AC Sanctuary. Ця модель оснащена обтічником і пропонує всебічне задоволення. Тим не менш, існує безліч доступних запчастин, тому є велика радість у кастомізації її відповідно до ваших уподобань. Цей мотоцикл — нещодавній RCM на базі GPZ900R, і він відображає поточну ситуацію з Ninja.
«Власник мав на увазі модифікації передньої та задньої підвіски. Загальний стан мотоцикла був хорошим. Однак були побоювання щодо аномальних шумів двигуна та білого диму з вихлопної труби, тому ми вирішили провести капітальний ремонт. Відповідно до початкового замовлення, це стало частиною меню RCM, тому ми продовжили повне виробництво. З сучасними широкими шинами 17-дюймового розміру спереду та ззаду, він став RCM Ninja Sports Package New Type-R», — продовжив він. У минулому моделі Type-R будувалися шляхом вибору мотоциклів з хорошим станом двигуна та малим пробігом. Однак з введенням New Type-R у 2015 році були реалізовані заходи, такі як капітальний ремонт двигуна та використання електроніки наступних моделей. У цьому випадку електроніка була в хорошому стані, що заощадило час і зусилля, в результаті чого було завершено гібридну специфікацію між старим і новим Type-R. «Кольорове рішення та використання деталей точно відповідають початковому замовленню власника. Я думаю, що це оздоблення, яке оцінять ентузіасти», — сказав пан Накамура. На сучасному ринку, де ціни на вживані мотоцикли зростають, можливо, природно, що цей RCM Ninja, який був повністю перероблений зі специфікаціями коліс 17 дюймів спереду та ззаду, привертає таку увагу.
Кермо
Рульова колонка була замінена на Sculpture Stem Kit TYPE-1, а на кермо встановлено кермо типу Daytona RCM Concept Bar Handles. Прилади, включаючи великий спідометр та тахометр двигуна з вольтметром всередині, залишаються штатними.
Лівий і правий головні гальмівні циліндри — Brembo RCS, а гальмівні та зчеплення шланги — серії Allegri Shorto, виготовлені відповідно до довжини мотоцикла.
Кузов
Сидіння — Daytona Cozy Seat RCM Concept. Яскраве металеве зелено-чорне забарвлення, яке використовує штатний візерунок, було виконано Paint Shop Okushin.
Двигун
Рама — стандартна база з Nitro Racing Combination Kit III (нижня труба) для вигляду подвійної рами та підвищення жорсткості. Двигун був збільшений з 908 до 958 куб. см за допомогою поршня WOSSNER Forged Piston (діаметром 74,5 мм, на 2 мм більше за стандартний), а крива колінчастого вала була зафіксована та збалансована перед обмоткою підшипників. Направляючі клапанів були замінені, зазор шестерні коробки передач був відрегульований, а зовнішня частина була покрита термостійким Gun-Kote. Система охолодження також була посилена за допомогою широкого радіатора Nitro Racing та комплекту масляного охолоджувача з високим кріпленням.
Впуск та випуск
Карбюратор — FCRφ37 мм з чорним корпусом і зеленою воронкою, узгоджений з кольором кузова.
Шасі
Передня вилка — Ohlins RWU 43 мм Sanctuary ExM package, а для переднього гальма використовуються супорти Brembo Axial P430/34 (чорні) та диски Sunstar Premium Racing RCM Concept 320 мм.
Задні гальма оснащені супортами Brembo P232 та дисками Sunstar Works Expand. Вихлопна система — це вигнутий вручну титановий вихлоп Nitro Racing (короткий хвіст) з напівполірованим покриттям, а глушник — Nitro Racing Grenade Titanium V-3 з термічно відполірованим покриттям.
Маятник — це ексклюзивний широкий маятник Sculpture R.C.M. з стабілізаторами для гоночного стенду, покритий Gun-Kote. Передні та задні колеса оснащені кованими алюмінієвими дисками O.Z Racing PIEGA розміром 3,50-17/5,50-17.
Задні амортизатори — Ohlins Ninja 17-дюймові.
Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Специфікації
Про SANCTUARY
SANCTUARY — це кастом-майстерня, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з проб і помилок, які механіки повторювали під час монтажу та тестування.
Оригінальне джерело цієї статті
Heritage & Legends
Подобається ця стаття



































